百度前高管的跌宕一年：自創公司被“收編”，自己還要遭起訴

每經編輯 每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成    

（王勁）

每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

三個月前，百度一紙起訴書將前高管、原自動駕駛事業部總經理王勁及其所經營的美國景馳科技告上法庭。三個月后，劇情大反轉，有消息稱景馳科技已“擁抱”百度，加入Apollo平臺。

從對簿公堂到握手言歡，這套路……

對此，3月5日，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）向百度相關負責人求證景馳科技加入Apollo平臺一事，對方表示確有此事，稱百度已經放棄了對景馳科技的起訴，但并未對王勁發起撤訴。

隨后，NBD汽車向王勁本人求證，但截至發稿，王勁的電話一直處于無人接聽狀態。

對于與王勁訴訟的細節，上述百度相關負責人對NBD汽車表示，現在訴訟已進入法律程序，不便進一步透露消息。

王勁已從景馳科技官網“消失”

公開資料顯示，2010年4月，王勁進入百度，擔任百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理職位。任職期間，他創立了包括百度移動云事業部、百度大數據部、百度研究院和百度自動駕駛事業部等多個部門。

2017年3月，百度發內部郵件對智能汽車業務進行重組，成立智能駕駛事業群組，由百度集團總裁和首席運營官陸奇兼任總經理。隨后不久，王勁便從百度正式離職。一個月后的4月3日，王勁在美國加州注冊成立自動駕駛項目景馳科技，專注于無人駕駛出租車技術方案研發，并擔任景馳科技CEO。

而如今，NBD汽車查閱景馳科技官網發現，王勁的名字已從高管團隊中除去，只剩下了韓旭、呂慶、李巖和楊慶雄四人。其中，原景馳科技CTO韓旭接任CEO職位，原景馳科技首席架構師李巖擔任CTO，其他兩人職位不變。

這或許也能從另一個角度驗證王勁離職景馳科技的消息。實際上，不僅是官網，整個景馳科技似乎都在“去王勁化”。

NBD汽車查閱工商資料了解到，作為景馳科技高管的潘思寧和楊慶雄，在今年1月8日，分別以60%和40%的股比重新注冊了一家名為“景馳科技有限公司”的企業，其中韓旭擔任監事。而此前，景馳科技通常指的是，2017年4月24日由北京天擎投資控股有限公司和柴宗明投資成立的名為“北京景馳科技有限公司”的企業。從工商資料也可以看出，這家公司的4次融資歷史也與景馳科技的4次融資相吻合。

無獨有偶的是，在今年1月30日，王勁曾注冊了一家名為“北京勁辰科技有限公司”的企業，股東為王勁本人。

由此來看，在百度起訴后，可能從1月開始，景馳科技和王勁就已在為接下來的變動做準備。

景馳科技被百度收編在意料之中？

回溯2017年12月，百度以侵犯商業機密為由，將其前自動駕駛事業部總經理王勁及王勁所創立的景馳科技訴至北京知識產權法院。此事件也被業內稱為“中國無人車訴訟第一案”。

而如今，距離百度起訴王勁和景馳科技已過去三個多月時間，隨著景馳科技加入Apollo平臺，百度對景馳科技的起訴已經撤回，但對王勁個人的起訴卻還在繼續。

業內有分析認為，王勁從此前公開對抗百度到現在的“讓步”，或是出于“不耽誤景馳科技發展”的考慮，以及讓景馳科技免受百度指控的違反“競業限制義務”等條約影響。

王勁在離開百度后首次代表景馳科技發表的一次演講中曾透露，“對于全自動無人駕駛汽車最難買到、也是最昂貴的部件激光雷達，目前只有兩個公司能夠成規模量產，景馳科技已經獲取了其中一家供應商的供貨，并且可以低成本買入。”

據了解，截至目前，景馳科技的融資已完成4輪，總金額達到1億美元，最近的一次融資為2017年9月，融資金額為5200萬美元，投資方為華創資本、啟明創投等。

此外，從創立之初到如今，景馳科技已于2017年5月完成了首次封閉道路無人駕駛路測，同年6月，獲得加州DMV路測牌照，并完成首次開放道路無人駕駛路測。2018年1月30日，景馳科技在廣州生物島開啟無人駕駛常態化試運營，并將于年內實現量產目標。

這個量產時間對于已經布局無人車數年的百度來說，是個潛在的威脅信號。有業內分析指出，絕大多數高管來自于百度的景馳科技被百度“收編”也在意料之中。百度董事長李彥宏在2017百度世界大會上宣布，百度無人車在2018年7月將實現量產。截至目前，百度是國內提出無人車量產時間最早的公司。它不會眼睜睜地看著景馳科技的無人車跑在自己前面。