每日經濟新聞 2025-01-04 11:54:23
1月3日，天眼查顯示，重慶問界汽車銷售有限公司將南粵財物評估鑒定公司、行吟信息科技（上海）有限公司和北京車之家信息技術有限公司以“侵權責任糾紛”起訴至法院，案件于1月22日開庭。南粵財物評估鑒定公司系此前廣州問界M7事故車主委托的鑒定方。賽力斯表示：在法院查明事實之前，將采取一切法律手段，依法維護自身的合法權益。
每經編輯 杜宇
1月3日，天眼查網站顯示，重慶問界汽車銷售有限公司新增一條開庭信息。
圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
問界汽車將深圳市南粵財物評估鑒定有限公司（下稱“南粵財物評估鑒定公司”）、行吟信息科技（上海）有限公司（下稱“行吟科技”）和北京車之家信息技術有限公司（下稱“北京車之家”），以“侵權責任糾紛”案由，起訴至重慶市沙坪壩區人民法院，案件將于1月22日開庭審理。
據證券時報，南粵財物評估鑒定公司系此前廣州問界M7事故車主委托的鑒定方，行吟科技和北京車之家分別為小紅書APP和汽車之家APP的運營主體。
2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發生交通事故。根據界面新聞報道，事故發生后，車主曾發文質疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當時AITO問界汽車客服通過官方微博賬號曾回應稱，“車輛加速踏板100%開度，不屬于AEB觸發場景，且未見主動制動記錄。”
隨后，車主發布了一份車輛鑒定報告，該報告顯示，問界M7在事故發生前5秒鐘內，駕駛員剎車踏板失靈，并且賽力斯方面出具的事故報告數據以及結論存在人為修改。
據九派新聞報道，針對上述鑒定結論，記者聯系了鑒定報告出具機構南粵財物評估鑒定公司。南粵鑒定公司負責人付江紅向記者證實了網傳鑒定結論系該公司出具。付江紅表示，公司在受到車主委托后，對事故車進行鑒定，鑒定過程中在4S店工作人員的見證下，對車輛“黑匣子”（英文簡稱：EDR，即汽車事件數據記錄系統）所記載數據進行讀取并分析。
鑒定報告中指出，車輛在事故發生前“油門發卡（指車輛油門踩著不順暢）”造成油門踏板一直100%打開，但根據剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動。因此，鑒定結論指出，事故車未能做到剎車優先原則，存在質量缺陷。
付江紅透露，在2024年7月份車輛鑒定結論出具后，目前車輛的黑匣子仍保存在公司實驗室。
2024年11月7日，“賽力斯用戶服務”微信公眾號發布“關于網傳廣州問界M7事故鑒定的聲明”。賽力斯汽車表示，目前案件已進入司法程序，事故鑒定機構需由雙方共同選定或由法院指定，事實認定應以法院查明為準。
圖片來源：賽力斯用戶服務微信公眾號
賽力斯汽車在聲明中表示，2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發生交通事故。事故發生后，公司第一時間與車主取得聯系。經對車輛數據分析，事故發生前車輛轉向和制動功能正常；事故發生時車輛處于人駕狀態，電門開度100%，無主動制動記錄。車主不認可以上結論，自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定，相關內容在互聯網引發討論。
2024年11月9日，賽力斯再度回應廣州問界M7事故數據及結論存在人為修改的傳聞。賽力斯稱，上述事故發生后，賽力斯應用戶要求提供了事故報告，并同時委托北京中機車輛司法鑒定中心對事故發生時車輛運行狀態進行了鑒定。
賽力斯表示：“我們沒有對行車記錄儀數據和事故報告數據進行任何刪除、修改。目前案件已經進入司法程序，事實認定應以法院查明為準。我們始終以用戶安全為底線，在法院查明事實之前，呼吁大家不要捏造并散布不實信息。我們也將采取一切法律手段，依法維護自身的合法權益。
每日經濟新聞綜合天眼查網站、證券時報、界面新聞、九派新聞、賽力斯用戶服務微信公眾號
封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
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