開新二手車不“開心”了！多家門店關停，員工拉起“丐幫”群集體討薪

每經編輯 每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆  每經編輯 段思瑤

二手車電商平臺“車開新二手車幫賣”（即之前的開新二手車幫賣，以下簡稱開新二手車）近日似乎遇到了不小的麻煩。據NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解，由于大面積拖欠員工工資，目前不少原開新二手車員工已被迫走上討薪之路。

3月19日，一位上海地區原開新二手車員工告訴NBD汽車，上海不少被開新二手車拖欠工資的員工此前已申請了勞動仲裁，在仲裁結果沒有被按時執行后，他們又向上海市閔行區法院提交了強制執行的申請。

開新二手車上海地區員工討薪的情況并非特例。據NBD汽車了解，此前開新二手車在沈陽、杭州等地新開的門店，在發展不順、關停之后，同樣拖欠當地員工工資，甚至還拖欠裝修供應商的裝修尾款。

開新二手車官網顯示，目前其業務范圍僅覆蓋上海地區，共有門店15家，與鼎盛時期相比不可同日而語。不斷縮減的業務網點與此起彼伏的討薪聲浪，正讓這家于2009年就進入二手車電商交易平臺的公司面臨巨大的發展困境。

等待法院強制執行

由于在公司內部多次討薪無果，不少原開新二手車上海員工，開始尋求勞動仲裁部門的幫忙，有的甚至在通過法律途徑討薪。據NBD汽車了解，他們建立了一個叫“丐幫”的微信群，在群內商討討薪之事。目前，該微信群人數已接近50人。

“我們于去年11月在上海閔行區的一個勞動仲裁部門申請了勞動仲裁，仲裁的結果是開新二手車于2017年12月31日前發放拖欠工資，但直到12月31日這一天我們也沒有拿到拖欠的工資。”群內的一位員工告訴NBD汽車，今年1月中旬，他們又去上海市閔行區法院提交了強制執行拖欠工資的申請。目前，該法院還沒有給到任何實質性的回復和反饋。

對于拖欠員工工資的問題，開新二手車方面目前并未給出一個合理的說法。NBD汽車曾多次撥打官網電話進行詢問，但對方均以相關負責人在開會為由，未對NBD汽車的詢問進行答復。

事實上，開新二手車面臨的問題遠比想象中的還要嚴重。據NBD汽車了解，開新二手車員工討薪一事并非只在上海地區出現。

一位沈陽地區的原開新二手車員工向NBD汽車反映，他于2017年5月入職了開新二手車沈陽門店，工作了4個月，直至2017年9月沈陽門店徹底關停。此后，他在該門店工作的8、9月兩個月工資至今仍未發放。之前開新二手車上海總部的人事部門曾向他承諾，上述兩個月工資將于2017年10月一起發放。但10月30日這一天，這筆工資并沒有到賬，他再次詢問總部人事，對方回應不清楚究竟何時可以發放該筆工資。

“開新二手車在沈陽的門店位于沈陽市鐵西區北二中路，2017年2月底開始裝修，4月6日正式開業，9月15日左右就關門倒閉了，前后一共十幾名員工，8、9兩個月的工資一直都欠著沒發。此外，門店的裝修尾款也一直沒結清。”另一位沈陽地區的原開新二手車員工向NBD汽車表示，沈陽的原開新二手車員工也曾找到當地勞動局申請勞動仲裁，但當地勞動局以開新二手車總部在上海，屬上海企業為由，拒絕受理。

就在各地討薪事件爆發的同時，開新二手車方面卻低調地進行了“換名”，將原來人們熟知的“開新二手車幫賣”改為了“車開新二手車幫賣”。在討薪的員工們看來，這一舉動可能是領導層覺得開新二手車的名聲已經非常不好，想通過改名躲避勞務糾紛。對此說法，開新二手車方面截至NBD汽車發稿時并未給予回復。

都是快速擴張惹得禍？

事實上，當前開新二手車面臨較為嚴峻的發展困境：全國多家門店關停，業務網點退縮至上海，合作伙伴倒閉，資金鏈面臨巨大壓力。

據了解，開新二手車進入二手車市場的時間早于目前熱門的人人車、優信、瓜子等二手車電商平臺。中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴NBD汽車，此前，開新二手車一直深耕上海市場，主要以門店的形式發展線下網絡，公司發展較為平穩。然而，隨著后期業務極速擴張，開新二手車在全國多個地方開設新門店，公司資金層面開始吃緊。

據開新二手車官方微博發布的信息顯示，截至去年7月，開新二手車在上海共有17家門店，已完成東北、西南、江浙區域的布局，接下來開新二手車還計劃將業務拓展至北京、天津和西安等城市，建立4大業務運營中心，新增11家分公司，力爭完成全國的戰略布局。此外，在去年2月，開新二手車還斥資8800萬元冠名贊助遼寧宏運足球俱樂部。

快速的業務拓展也給開新二手車帶來了資金壓力。為了解決此問題，2016年底，開新二手車曾宣布與車來車往二手車電商公司合并。彼時，車來車往CEO謝磊曾高調宣布，合并后雙方計劃在2017年完成120億元的目標交易額，實現20萬輛的交易量，合并后行業占比計劃達到5%~8%。

然而不到一年，2017年10月，車來車往就因經營嚴重虧損導致資金鏈斷裂，宣布破產倒閉。羅磊告訴NBD汽車，按照謝磊的計劃，車來車往與開新二手車合并后，企業競爭力得到提升，有利于在資本市場實現融資。然而資本市場對兩家的合并似乎并不感興趣，融資計劃一直進展得并不順利，最后因長期沒有資金注入，車來車往被迫倒閉。 

而開新二手車同樣因為沒有資金支持，此前在北京、沈陽、杭州等地快速擴張的門店，在經營幾個月后也紛紛關門。根據開新二手車官網數據最新顯示，目前其門店只有上海的15家，業務萎縮十分明顯。

對于開新二手車“由盛轉衰”的發展歷程，它的不少前員工都向NBD汽車表達了惋惜之情。在他們看來，開新二手車較早地進入了市場，卻沒能將優勢轉化為勝勢，最終將市場拱手讓給了后來進入的其他二手車平臺。

對此，羅磊也向NBD汽車表示，快速擴張的發展節奏與相對較弱的融資能力不匹配，是開新二手車發展遇到困境的主要原因。

在羅磊看來，盡管目前人人車、優信二手車、瓜子二手車三家已成為行業領先者，但二手車電商的市場格局還未定型。如果有在經營模式、運營管理等方面做得更為出色的公司出現，二手車平臺的市場格局仍有機會被再次改寫。