坐飛機被陌生人搭訕，還準確說出我的飛行軌跡！小心這款APP

每經記者 張虹蕾    每經編輯 王嘉琦    

現在，很多人乘飛機出行，喜歡通過一些APP值機。但近日，一款APP“突發奇想”，將用戶的信息公布在軟件界面上，以此鼓勵陌生的乘客們“搭訕”。

但是，這么一個“附加功能”引起了巨大的爭議。

6月11日，一篇自媒體文章《航旅縱橫，正在把你的私密信息暴露給陌生人！》掀起輿論熱議，這篇文章提到，旅客通過“航旅縱橫”APP選座時，可以看到其他人的信息。點擊陌生人的ID，可以看到對方的個性標簽和飛行軌跡。

通過這款APP，能找到你同飛機的明星嗎？你的飛行軌跡、所在城市這些信息，會不會被陌生人獲??？這也正是目前輿論討論的焦點。

航旅縱橫陷入輿論旋渦

“航旅縱橫”是一款非常流行的航旅類APP，可以讓乘機人自動獲取自己的航班行程，隨時了解航班動態，還能方便提前值機、選座位、改簽，許多常坐飛機的人都在使用這個APP。

可是，這款APP的功能不止這些：

今天，我發現從自己的座位號點擊進去，可以看到飛機的座位圖，哪個座位有人，哪個座位沒人，一目了然，還挺有意思。厲害了，我居然一下子就知道這個用戶的名字（徐某），ta家應該住在北京，經常去廣深和沈陽，還常去西安、上海、福建。哎呀，各位不想讓別人知道自己行蹤的人，此刻心里哇涼哇涼了吧。

6月11日，“航旅縱橫”在其官方微信公眾號發文稱，上述文章中提到的是最近研發的新功能——客艙虛擬服務功能，該功能目前正在部分航線進行測試，新功能設計的初衷，就是因為聽到了大量用戶的呼聲。

用戶的呼聲是什么？“航旅縱橫”在微信文章中列舉：

coco：終于在北京安家了，今年想接爸媽來北京過年，可是他們年紀大了，還是第一次坐飛機，要是飛機上認識一個人可以幫忙照看下該多好呀

諾Dally：登機口臨時變更，卻沒聽到機場廣播，為了趕上飛機開始狂奔，手里的咖啡撒了一地，滿身臭汗、狼狽不堪，要是同客艙的人早告訴我一聲該多好！

MissJenny：飛機延誤了，無期限等候，在旁邊轉悠卻錯過了航司的延誤餐，饑腸轆轆困頓交迫，怎么沒提前跟一起飛的人打個招呼給我留一份？

小大王：帶媽媽一起去旅行，卻沒有選到一起的座位，擔心上了飛機不給更換座位，要是有個方式能提前線上跟客艙鄰座商量調整下座位該多好??！

果然是蘇倪：長期出差，疲憊不堪，已經連續飛了12個小時，睡不著覺、脖子酸痛、腿也腫了，沉悶的機艙異常冰冷，此時要是有個能說個話的人該多好??！

從這些“呼聲”中可見，“航旅縱橫”的客艙虛擬服務功能具有明顯的社交屬性。

6月12日，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者登陸“航旅縱橫”APP發現，打開個人中心可以編輯自己的個人資料，分為頭像、昵稱、性別、從事職業、個人簡介、隱私設置等欄目，而在個人中心，也有實名認證環節。用戶其實是可以關閉自己的所謂軌跡圖和標簽的，也可以關閉私信功能。個人中心——第一欄自己的頭像欄——然后就會看到“我的標簽”和“我的熱力圖”，可以關閉。

不過，雖然可以關閉相關設置，但在隱私設置一欄，允許他人查看我的個人主頁和允許他人與我進行私聊，在初始狀態下時默認打開的。

雖然“航旅縱橫”表示，用戶展示的不是個人真實信息，只是昵稱和一些標簽。但是，如何保證用戶輸入的不是真實信息？如果有用戶輸入真實信息，是否有隱私泄露的風險？今天上午，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者將相關問題發送至“航旅縱橫”公開郵箱，但截至發稿前，未能獲得對方回應。

專家：“航旅縱橫”存在違規風險

業界對于此次事件頗為關注，也和“航旅縱橫”的背景有關。航旅縱橫是中航信的子公司（中航信是國內幾乎所有航空公司訂座、離港等核心業務的技術服務商，值機業務也是通過中航信的系統進行），可以通過母公司獲得各家航司的賬號。

民航專家林智杰對每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，從企業創新的角度而言，“航旅縱橫”此次推出虛擬客艙是在社交方面作出的有益嘗試，確實能夠滿足部分旅客的需求。但未經消費者允許，就公開旅客坐在哪個位置、飛過哪些地方、甚至有什么偏好，存在“踩線”的嫌疑和違規風險。

此外，林智杰還提到，航旅縱橫是值機平臺中優勢較大的一家。主要的優勢就是打通出行數據。由于背靠國內唯一GDS服務商中航信，消費者只要預訂機票，就能在平臺上看到自己的出行數據，同時還能很方便地值機，實時查看航班動態，僅通過一個APP，就能搞定全程飛行。

▲圖片來源：攝圖網

對于第三方平臺的信息安全保護問題，業界已經關注已久，2014年，一些航空公司就公開表示要進行清理。今年4月以來，南航、國航、海航、東航等已相繼叫停第三方值機服務。

航空公司均提出第三方平臺有“旅客信息泄露或者被盜用”的風險，尤其是5月25日，被稱為“史上最嚴”數據信息保護條例的歐盟《通用數據保護條例》(GDPR)正式生效后，全球各行各業都開始重新審視自己的數據處理政策和行為，以避免動輒數億的罰款。

而在4月22日，航旅縱橫官方公眾號也發布公告，宣布下線南航的手機值機功能（也就是選座）。

航空行業評論人士呂彪對每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，各家航空公司對于第三方值機平臺業務的收緊是大勢所趨。除了一直被業界強調的信息及隱私保護，更重要的則是對于旅客信息包含的增值服務“富礦”的保護。

不過，其中的法律問題不容忽視。中國智庫首席專家、著名互聯網法專家齊愛民教授對每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，推出新型服務是第三方平臺的自己的事，但必須合法合規。從目前的情況看，該行為構成侵權，即便航旅縱橫強調這是其推出的社交服務，但存在沒有獲得旅客的許可之前，就將旅客的個人信息暴露給他人的情況，給旅客的個人信息安全帶來一定風險。“航旅縱橫”必須需檢查自身的信息流程，完善自己的服務。