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    交控科技進軍科創板背后:總裁“受氣”開公司 為軌道交通開發“大腦與神經”

    每日經濟新聞 2019-03-29 22:24:32

    《每日經濟新聞》記者查閱交控科技官網發現,其是國內第一家掌握自主CBTC信號系統核心技術的高科技公司。頗有意思的是,這家公司總裁郜春海曾在接受媒體采訪時表示,因為“受氣”才有了CBTC系統的問世。

    每經記者 張虹蕾    每經編輯 魏官紅    

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    圖片來源:攝圖網

    3月29日晚間,上交所披露9家科創板申報企業名單,其中包括軌道交通領域的交控科技股份有限公司(以下簡稱交控科技)。

    交控科技招股書(申報稿)顯示,其由中國國際金融股份有限公司保薦,擬融資金額為5.50億元。

    《每日經濟新聞》記者查閱交控科技官網發現,其成立于2009年12月,是國內第一家掌握自主CBTC信號系統核心技術的高科技公司。面向公眾提供軌道交通控制設備以及全生命周期的技術服務,是軌道交通信號解決方案領域的領先者,產品涵蓋基礎的CBTC系統、兼容多種信號制式的互聯互通系統、GOA4等級的全自動運行系統等。

    招股書(申報稿)顯示,本次募集資金擬用于軌道交通列控系統高科產業園建設項目、新一代軌道交通列車控制系統研發與應用項目、列車智能網絡控制及健康管理信息系統建設與應用項目等。

    2017年和2018年,交控科技營業收入分別為8.79億元、11.62億元,扣非凈利潤分別為3672.14萬元、6015.96萬元。

    頗有意思的是,這家公司總裁郜春海曾在接受媒體采訪時表示,因為“受氣”才有了CBTC系統的問世。

    這套CBTC系統被郜春海稱為軌道交通行車系統的“大腦與神經”,功能是保障列車以最小安全間隔距離運行,達到最大的運輸能力。

    2013年,郜春海在接受中國青年報采訪時已經距離他1993年從北京交通大學畢業過去了20年,他也從一個留校任教的老師變成了一個企業的管理者。在接受采訪時,郜春海表示:“每一次引進國外新技術的時候,你會發現,我們國家真的在不斷地‘受氣’。因為要引進一個新技術,我們要放低姿態和尊嚴去和外國人談,但即使這樣,對方也不會把真正的核心技術賣給你。”

    “我很希望有一套我們自主研發的系統問世。”從那時開始,郜春海決定,一定要做出一套屬于中國自己的軌道交通控制系統。

    而后,CBTC系統正式應用,軌道交通也有了更多自己的聲音。

    記者梳理官網及相關資料發現,交控科技作為北京地鐵亦莊線、昌平線CBTC信號系統核心設備供貨商;擔任上海高速磁懸浮運行控制系統研發和生產供貨商;承擔北京地鐵14號線信號系統總包項目;承擔北京地鐵7號線信號系統總包項目。

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