每日經濟新聞 2021-09-26 08:07:16
每經編輯 彭水萍
2021年9月23-25日，華為在線上舉辦華為全聯接2021，大會以“深耕數字化”為主題。9月24日，華為全聯接大會第二天下午，華為輪值董事長徐直軍接受媒體群訪，他詳細解答了鴻蒙與歐拉的區別，一個定位物聯網時代萬物互聯，一個面向服務器、云、邊緣計算等，兩者未來將互通，目前鴻蒙1.2億用戶全是手機用戶。
圖片來源：華為官網截圖
對于手機業務，徐直軍再度重申，不會放棄，希望未來能讓大家繼續買到華為5G手機。對于華為云，他形容稱是“飛速發展”，短短四年已成國內市場第二、全球第五，不過華為云依然虧損，這是行業普遍現狀，但華為不會剝離或出售它，華為云也沒有上市計劃。至于造車，徐直軍重申華為不造車，此外，徐直軍說，近來有關華為的芯片傳聞都是假的，“我們被制裁之后，一直靠庫存維持生存”。
談及鴻蒙操作系統（Harmony OS），徐直軍說，華為希望將鴻蒙打造成一個面向萬物互聯的操作系統，但是在面向智能終端的時候，它本質上是取代安卓操作系統，不同之處在于鴻蒙增加了分布式能力，即相互之間可互為外設，例如手機和電腦在一起，電腦可以看到手機，手機可以看到電腦。
據證券時報，9月23日晚間，記者最新獲悉，截至2021年9月23日，HarmonyOS 2升級用戶數突破1.2億。自6月2日啟動升級以來，平均每天超100萬用戶升級鴻蒙。目前，已經有400+應用和服務伙伴、1700+硬件伙伴、130萬+開發者共同參與到鴻蒙生態建設當中。此前，鴻蒙設定的年底升級用戶目標為4億。
徐直軍表示，目前鴻蒙的發展進展是超預期的，華為所言1.2億用戶，全部為手機用戶，不含物聯網設備。年底3億是保守目標，華為要把存量的手機，能升級到鴻蒙的都升級到鴻蒙。
9月25日，在華為全聯接2021上，面向數字基礎設施的開源操作系統歐拉（openEuler）全新發布。
圖片來源：直播視頻截圖
“華為未來打造兩個操作系統，一個是鴻蒙操作系統，一個是歐拉操作系統，兩者都開源。鴻蒙操作系統的應用場景，就是智能終端、物聯網終端和工業終端；歐拉操作系統面向服務器，面向邊緣計算，面向云，面向嵌入式設備。”徐直軍表示，另一方面，華為鴻蒙和歐拉會實現底層技術共享，把鴻蒙最優勢的部分，即分布式軟總線的技術嵌入到歐拉里面，未來所有用到歐拉操作系統的設備，只要旁邊有鴻蒙操作系統設備，就可以自動連接起來，如此就打通了歐拉和鴻蒙，這是一個巨大的進步。
受美國制裁，華為手機業務陷入發展困境。未來，華為手機業務將何去何從，備受關注。
“我們在多種場合表態了，華為不會放棄我們的手機業務，也不會把我們手機業務出售。我們正在努力，努力再努力，讓我們手機業務在適當的時候重回正軌。這是我們的目標。”此次溝通會上，徐直軍回應記者華為手機業務未來的問題時表示。
圖片來源：視覺中國
“希望大家能等幾年，看看我們能不能努力達到這個目標，讓大家能繼續買到華為5G手機。（想要達到這個目標）當然很艱難，至少要有夢想，如果沒有夢想，那就沒有動力。我們期望有這么一天，全球的消費者，特別是中國的消費者還能買到華為品牌的5G手機。”徐直軍表示。
9月23日晚間，華為發布nova 9系列手機新品，搭載HarmonyOS 2操作系統和高通驍龍778G 4G移動平臺，售價2699元起。此次華為再以實際行動告訴外界，華為沒有放棄手機業務。
徐直軍說，目前華為手機主要有幾個發展方向，一是努力解決未來還有新的5G手機出來，但是哪一天出來不知道。二是通過鴻蒙不斷優化客戶體驗，不斷通過軟硬件協同，延長手機的使用壽命。
“我們不會把手機業務關閉掉，也不會賣掉。否則的話，我們辛辛苦苦打造的這個品牌，說沒了就沒了，我們這么努力求生存，有什么價值呢？”徐直軍說。
華為受美國制裁以來，華為云業務逆勢異軍突起。據了解，華為云BU正式成立于2017年，經過四年發展，目前在全球，華為云與伙伴公有云覆蓋了27個區域，為170多個國家的客戶提供服務。根據Gartner2020年研究，華為云是IaaS市場增速最快的云，已經成長為中國第二、全球Top5的云服務提供商。
值得一提的是，盡管業務發展迅猛，但華為云一直虧損，這與行業普遍情況有關，對此有媒體提問華為云未來會否像榮耀一樣被出售或被剝離出去。
對此，徐直軍回應稱，華為云和數字能源公司沒有上市計劃，沒有剝離計劃，也沒有出售計劃。
他表示，華為從一開始就制定了面向政府客戶發展政務云的模式，首先定了“三不”政策：不投資，不入股，不成立公司。華為會堅定不移地賣云服務，主要目的是促使政府的應用不斷遷移到云上。發展至今，華為云的定位從來沒變過，中國政府和企業，確確實實對云的接受有一個過程，他們都建了自己龐大的IT部門，習慣于自己掌控，習慣于買服務器，買存儲，或者買私有云。不過，在華為內部，大家公認，未來云將走向公有云。
芯片是牽動華為發展的關鍵和敏感神經，對于芯片相關進展，徐直軍對媒體表示，華為被美國制裁之后，一直靠庫存維持生存，當然華為也在努力解決芯片制造問題，要靠中國半導體產業鏈共同努力，要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決。
“現在你們看到的跟華為芯片相關的消息，全是假消息，沒有一個是真的。”不過，徐直軍說，華為從供應商方面獲悉，他們確實有一些芯片獲得了美國許可，主要用于車部件的部分低端芯片。
談及造車，外界多次傳言華為將造車，但華為也多次聲明不會造車。此次媒體溝通會上，徐直軍重申華為不造車。
“各有各的選擇。華為公司過去歷史上，很多選擇大家都是不可理解的，但是每一個企業都知道自己的定位什么最好。對于華為公司，我們整個高層團隊來講，我們清楚我們做什么合適，做什么不合適，清楚我們在求生存階段，做什么合適，做什么不合適，清楚我們的未來，我們應該做什么，不該做什么。”徐直軍說，不造車說不定掙得錢更多，這個問題沒有為什么，只是一個選擇，選擇對與錯，也沒法衡量，“越是人人都造車的時候，越要冷靜”。
來源：每日經濟新聞綜合證券時報、公開信息等
封面圖片來源：視覺中國
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