每日經濟新聞 2023-08-31 19:22:02
每經記者 董天意 每經編輯 裴健如
越南電動汽車公司VinFast被“打回原形”。
據彭博社報道,8月29日,越南電動汽車制造商VinFast(NASDAQ:VFS)股價暴跌44%,結束了連續六天的上漲趨勢,市值一夜蒸發了830億美元(約合人民幣6050億元)。
8月30日,VinFast股價繼續走低。截至當日美股收盤,VinFast股價報41.27美元/股,跌幅為10.77%,最新市值為958.29億美元。
值得一提的是,上市首日,VinFast就因股價大漲254.64%“一炮而紅”,公司總市值在收盤時高達860億美元(約合人民幣6263億元)。成立僅6年的VinFast,市值一舉躍居全球車企第五,僅落后于特斯拉、豐田、保時捷和比亞迪。
即使到了上市的第三天(美東時間8月17日),VinFast股價下跌33.58%至20美元,總市值也還有464億美元,超過了成立115年的通用汽車(453億美元),也遠遠超越了同樣作為造車新勢力的蔚來(194億美元)、小鵬汽車(135億美元)和理想汽車(432億美元)。
自8月15日上市到8月28日收盤,VinFast的股價在短短10個交易日內從9.11美元一路飆升到82.35美元,累計上漲688%,漲幅超過了全球其他任何一只大盤股。市值方面,VinFast市值更是一度超過1900億美元,相當于其2022年營收的300倍。而1900億美元的市值,也幾乎等同于通用汽車(458億美元)、大眾汽車(680億美元)和寶馬集團(689億美元)的市值總和。
“大空頭”吉姆·查諾斯(Jim Chanos)曾發文,對此前VinFast股價的大幅上漲表示擔憂,稱這只股票是“2000億美元的meme股(網絡和社交媒體平臺上獲得一眾散戶追隨的公司股票)”,并認為散戶是在購買“一只期權交易者認為未來三周內將下跌50%的股票”。
此外,查諾斯還轉發了Albert Bridge Capital創始人德魯·迪克森(Drew Dickson)的評論,稱VinFast今年可能幸運地生產4萬輛汽車,而豐田僅用40個小時就能達到這一數字。
一位華爾街分析師也于近日表示,VinFast股價上漲是低流通量和高波動性的結果,現在的市值并不能證明該公司未來幾年的增長前景是合理的。美國巴倫周刊同樣警示稱,VinFast的股價雖然在飆升,但毫無意義,投資者不應失去正常視角。
公開資料顯示,VinFast成立于2017年,是越南最大民營集團Vingroup的控股子公司。Vingroup業務覆蓋工業、房地產、科技等多個領域,核心業務是房地產,2022年該集團營收相當于越南2.2%的GDP。
而Vingroup的創始人正是越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong),他在烏克蘭靠賣方便面贏得了第一桶金,后在21世紀初回到越南從事房地產行業賺得盆滿缽滿。美國《福布斯》雜志數據顯示,潘日旺的個人財產估值一度達到了73億美元,在VinFast上市首日,其個人賬面再增加390億美元。
與VinFast的股價形成鮮明對比的是,這家成立了5年多的企業,無論經營業績,還是技術儲備,都乏善可陳。2022年,VinFast在全球僅售出2.4萬輛汽車,與大眾汽車和福特汽車的交付量相比相形見絀。
不僅如此,其招股書數據也顯示,2021年,VinFast營收為6.7億美元,運營虧損為11.33億美元,凈虧損為13.48億美元;2022年,其營收為6.34億美元,運營虧損為17.91億美元,凈虧損為21.12億美元,虧損進一步擴大。此外,2023年第一季度,Vinfast營收為8354萬美元,運營虧損為4.72億美元,凈虧損為6億美元,上半年僅交付1.1萬輛汽車。
雖然市場表現平平,但VinFast仍堅持全球化布局。據路透社7月19日報道,VinFast位于北卡羅來納州查塔姆縣的美國生產基地即將開始建設。VinFast全球首席執行官Thuy Le在接受采訪時稱,“查塔姆工廠的總耗資最終將達到40億美元,是一座純粹的新能源汽車廠。”
據悉,該項目的第一階段為投資20億美元,建設一座年產能達到15萬輛汽車的先進工廠,后續追加投資的話,最大產能將可以達到25萬輛規模。
但事實上,VinFast在美國市場的發展也面臨挑戰。今年3月,VinFast開始在美國加州銷售汽車,但隨后在5月就開始召回,其在美國銷售的第一款汽車——VF8跨界車,1~5月的新車登記量僅為128輛。同時,VinFast VF8也收到了美國當地媒體的負面評價,有媒體稱它“像是一款粗糙而匆忙完成的產品”。
“VF8的感覺和駕駛體驗就像一輛距離推出還有一年的原型車,它需要改進大量的工作,我不敢相信這是一輛你現在就可以去購買的車輛。”上述媒體評價稱。
封面圖片來源:VinFast官網
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