聚焦技術戰！榮威D7全系年終限時優惠 打造10萬元級長續航實力超混

今年來，車市“價格戰”一直未停。

從最初現售車型紛紛“跳水”降價到新上市車型價格不斷下探，“卷”成為今年車市的關鍵詞。這種“卷”在新能源領域更甚，各大車企都使出看家本事，加速產品研發、加快更新迭代周期，各種先進技術、豪華配置爭相“上車”，并且不少車企都喊出要實現“油電平權”。

眼下，臨近年底，不少車企為了沖刺今年的銷量目標，新一輪的“價格戰”再度掀起。與此同時，也有不少行業聲音響起，價格戰愈演愈烈的背后，對國內汽車行業的長遠發展是否有利，對于國內消費者而言真的是有益嗎？

憑借技術實力突圍

眼下，車市的競爭已經進入到“短兵相接”的階段，不少車企“各顯神通”推出了花樣的優惠政策。近日，榮威品牌也推出了年終限時優惠，即日起，榮威D7限時權益價10.98萬元起，可以享受36期8萬0息金融政策，首付1.7萬元起即可將車開回家。而且對于此前已下訂單的用戶，榮威品牌承諾“買高補差”，讓老用戶也可以同享此優惠活動，從而真誠回報車主的支持與厚愛。

一直以來，榮威品牌并不害怕價格戰，因為在上汽集團及上汽乘用車體系力及規?；募映窒拢瑯s威品牌在生產制造和管理的成本控制方面較不少新造車企業而言擁有更多的優勢。但是榮威品牌并不提倡盲目卷入價格戰之中，因為純粹以降價來挽救銷量的做法，只能是“飲鳩止血”，最終也無助于行業健康和用戶的長期利益。

而且不得不提的是，國內智能電動汽車產業眼下正進入到關鍵的發展拐點，也迎來了百年未有之機遇。要想在智能電動汽車領域引領全球，關鍵點不在于價格上的競爭，而是在于核心技術上的突圍。因此，只有在競爭中不斷推陳出新，在比拼中不斷迭代向前，自主品牌汽車才能占領更多的市場，占據更多的地位。

作為自主品牌向上的堅實擁躉，榮威品牌不僅僅只考慮自身的發展，還要引領中國車企核心技術的持續創新，也要與其他自主品牌一起做大市場，參與價值體系重塑。

因此，榮威品牌也在努力促進國內汽車產業的良性發展與競爭，堅持以核心技術驅動核心市場。

推出10萬級長續航實力超混

事實上，堅持“技術戰”不是營銷的噱頭，也不是打造一個“人設”。在以技術為重的背后，比拼的是一個企業的長期積累、技術沉淀和產品實力。

榮威品牌有世界500強企業上汽集團背書，在技術層面可以為用戶提供成熟的體驗。因為上汽集團是國內較早同時也是為數不多的堅持在混合動力、純電和氫燃料電池這三條技術路線上長期布局和投資的企業。而DMH混動技術是上汽集團在混動技術方面十年領先探索的代表作，采用行業首創的動力總成大腦PICU，實現電機控制、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，以“域”實現“變量共享”，節省了70%的冗余組件，極大降低了車內網絡負載和數據延遲，運算速度提升50%。這也使得榮威D7 DMH的動力響應時間僅為0.26秒。在技術領域花拳繡腿做不得，上述每一項數據背后都離不開榮威實打實的付出和鉆研。

在上汽集團新能源技術底座的加持和品牌差異化技術成果的賦能之下，榮威D7 DMH在“2023混合動力汽車極限挑戰賽”中斬獲全車型冠軍。

具體來看，作為榮威品牌D家族產品序列的第一款車，榮威D7有著諸多的亮點和誠意。“B級車的體驗、B級車的品質、A級車的價格”，這是榮威D7的重要賣點之一。此外，榮威D7的實測平均油耗僅3.4L，對于消費者而言大大提升了長期使用的性價比。更值得關注的是，榮威D7有著“1704km超長真實續航”，對購買混動汽車的用戶而言，遠程出行是高頻次場景，長續航能力就會成為用戶決策時的重要選擇。

正是基于產品實力和為消費者權益考量的誠意，榮威D7上市一個月以來持續受到關注，單單榮威D7 DMH的訂單就已經破萬，累計10019臺，帶動了整個A級車市場價值體系的重塑。

無論是技術層面的積累，還是產品實力方面的沉淀，抑或終端市場的反饋，都給了榮威品牌底氣。盡管目前“價格戰”十分激烈，但榮威品牌已做好全面準備，以核心技術來做錨點，以滿足用戶需求來立足。榮威品牌有實力迎戰行業競爭，也有信心為消費者提供“買得值、用得好”的高品質中國汽車。

文/清月