贛鋒鋰業：目前以半固態電池為主 后續將與賽力斯合作

每經AI快訊，近日，蔚來汽車創始人、CEO李斌進行了一場“電動車1000公里真實續航挑戰”直播，他駕駛著搭載150度電池包的蔚來ET7，從上海出發進行續航實測。公開資料顯示，蔚來150度電池包于2021年的NIO Day上發布，其采用固液混動電解質，屬于半固態電池。因此，這一直播舉動也再度引發了資本市場對于固態和半固態電池的討論。對此，今天記者以中小投資者身份致電固態電池產業鏈相關上市公司，贛鋒鋰業表示，目前公司主要以半固態電池為主，由于這種電池的結構特性，作 為負極材料的金屬鋰成本較高，達到近100多萬元一噸，因此成本高難以避免。對方還表示，如果有車企相應配置這種電池，公司也有望增加相應產能。在電池方面，公司之前與東風汽車合作，后續還將與賽力斯合作。（第一財經）