每日經濟新聞 2024-01-03 18:27:30
每經記者 孫磊 每經編輯 盧祥勇 裴健如
近日,有消息稱高合汽車“所有工作暫停”。有博主曬出一張論壇截圖,圖片內容顯示“高合所有工作暫停,包括停止發貨、停止新項目開發,做好起訴準備工作”。此外,還有網絡爆料稱,元旦假期第一天晚上高合汽車在飛書發公告稱,取消員工的餐補、交通補貼、公司班車等福利。
對此,《每日經濟新聞》記者向高合汽車方面進行求證,但截至發稿未獲回應。不過,記者留意到,高合汽車通過社交平臺發布聲明稱,公司運營一切正常,研發、生產、營銷、交付等各項工作正常推進。“原發平臺已刪除該帖并對該發帖會員做出警告處理。對相關信息的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害,并對社會與論構成了誤導,我司已向公安部門報案。請大家不信謠不傳謠。”高合汽車在聲明中稱。
圖片來源:新浪微博(@高合汽車)
此外,還有消息稱,高合汽車的電池供應商停止發貨,高合汽車也已經無法交車。對此,記者向作為高合汽車電池供應商的寧德時代方面進行求證,對方表示“不知道這個情況”。此外,高合汽車體驗店的銷售人員告訴記者,除現車之外,目前下定HiPhi Y車型,在4~6周后可以提車。
值得注意的是,在此之前,高合汽車還被傳出過裁員的消息。2023年10月,在某職場社交平臺上,有認證身份為高合汽車員工的網友爆料稱,高合汽車開啟了一輪大規模裁員。此次裁員比例高達20%,個別部門裁員達到50%。同時,有知情人士表示,高合汽車此次裁員每個部門都有指標,比例不一,“沒成果、低績效的項目組和人員是主要裁員對象”。
此外,有網友在該社交平臺上表示:“(裁員)還沒開始,但是開始要求加班了,開始要求考勤了。”“實錘了,談完話第二天就得離開公司,效率很高。”“實錘有的部門裁了50%,慘不忍睹。”
對此,高合汽車方面回應稱,公司業務結構調整,部分崗位功能進行合并、重組、新建,再加上績效末位淘汰,出現人員流動,都是常規管理工作。同時,大量崗位正在持續招聘,各項業務都在正常推進。
“有一些不實傳聞,所謂大規模裁員不存在,各類數據比例更是造謠信息。”彼時,高合汽車方面曾表示。
據了解,高合汽車成立于2017年,成立之初主攻60萬~80萬元的高端豪華市場,目前在售三款車型中,HiPhi Z和HiPhi X均在此價格區間。從市場表現來看,高合汽車2021年和2022年的銷量均未突破5000輛,分別為4237輛和4349輛。
為提振銷量,2023年7月,高合HiPhi Y上市,是高合汽車最便宜的車型。官方數據顯示,2023年8月~10月,高合Hiphi Y分別交付1021輛、1556輛、1606輛。
圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)
從數據上看,高合汽車價格下探收獲了一定的成效。第三方平臺數據顯示,高合汽車2023年銷量在8000輛左右,相比之前年份接近翻番。但與其他新勢力相比,高合汽車還有較大增長空間。例如,小鵬汽車和蔚來2023年的銷量都超過了10萬輛,理想汽車2023年銷量則超過了30萬輛。有觀點認為,提升銷量規模是繼高合汽車亟需解決的問題,在目前的市場環境中,若無銷量規模便無法談及盈利。
從2023年整體的銷售情況來看,高合汽車的銷量結構發生了很大的變化。在2022年,高合汽車的整體均價是圍繞HiPhi X來制定的,銷量不高但是有足夠的毛利。但隨著2023年產品價格的下探,高合汽車在資金方面或也承壓。
高合汽車創始人丁磊在公司成立之初就曾明確表示:“華人運通有來自美國的原始資本,還有政府投資,暫時沒有啟動社會私募的計劃,也不會有A、B、C、D數輪的投資。”
但在2022年3月,彭博社發布消息稱,高合汽車的運營主體華人運通考慮最早于2022年在港股上市,擬募集不超5億美元資金,正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。公司原計劃在美股上市。但華人運通方面對此表示“不知情”。
2023年,高合汽車獲得中東資本的矚目。當年6月,沙特投資部和華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾(約合人民幣399.29億元)的協議,旨在成立一家合資企業從事汽車研發、制造和銷售。沙特阿拉伯的主要目標之一是推動其國內電動汽車制造業的發展;當年11月,據彭博社報道,沙特阿拉伯主權財富基金沙特公共投資基金(PIF),正在洽談向中國電動汽車制造商華人運通投資至少2.5億美元。同時,PIF可能將以30億美元的估值購買這家公司的股權,目前條款細節仍在敲定中,雙方尚未做出最終決定。
業內分析認為,華人運通與中東資本的合作是分階段進行的,新能源車企的合作大部分都需要在具體的工廠、產能落地后才能得到投資上的支持。但是,華人運通方面目前沒有公布進一步的投產計劃。目前來看,高合汽車也并未披露與沙特方面合作的最新進展。這意味著,上述資金是否已經落地,還有待進一步的消息披露。
記者|孫磊 編輯|盧祥勇 裴健如 杜恒峰校對|何小桃
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