每日經濟新聞 2024-01-18 18:42:41
每經記者 李星 每經編輯 裴健如
1月16日,“五菱星光相關DEMO視頻”因畫面不雅,引發廣泛關注。
當日晚間,五菱汽車通過官方微博公開回應稱:“在網絡上出現的‘五菱星光相關DEMO視頻’,都是非官方行為。對五菱品牌的聲譽造成極其嚴重的影響,公司法務部已經收集相關證據,并于當日下午在本地公安機關報案?;ヂ摼W不是法外之地!我們堅決抵制任何形式損害品牌及產品形象的行為,并保留追究相關主體的法律責任的權利!”
圖片來源:企業供圖
“網傳的‘五菱星光相關DEMO視頻’不可能是公司官方發布的。目前,公司還在配合警方調查中。”1月18日,上汽通用五菱相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
據悉,五菱星光是五菱新能源推出的首款轎車,基于上汽通用五菱全新新能源架構打造。1月8日,五菱汽車在官方微博上宣布,五菱星光上市首月累計銷量約1.83萬輛。“未來,五菱新能源將主打星光與GSEV小型新能源車兩個市場。”上汽通用五菱乘用車高級營銷官孫德興在接受記者采訪時表示。
但五菱星光并未止住上汽通用五菱銷量下滑的態勢。公開數據顯示,2023年,上汽通用五菱汽車全年銷量為140.31萬輛,同比下滑12.31%。
在業內看來,上汽通用五菱銷量下滑與其主銷車型表現不佳密切相關。2023年,作為上汽通用五菱的主銷車型——五菱宏光MINIEV累計銷售23.79萬輛,同比下滑41%。
業內認為,宏光MINIEV銷量的下滑,一方面源于A00級純電市場的快速萎縮;另一方面,隨著微型純電車的競品越來越多,宏光MINIEV的先發優勢也在減弱。比亞迪海鷗、奇瑞QQ冰激凌、長安Lumin、吉利熊貓mini等車型,正在不斷蠶食著宏光MINIEV的市場。以比亞迪海鷗為例,該車在2023年的銷量累計達到了23.93萬輛,已反超宏光MINIEV。
為了尋求突破,上汽通用五菱從2020年開始開啟品牌向上征程,試圖在中型車市場尋求增量。2023年12月6日,五菱星光正式上市,推出了兩款插電混動版本,售價區間在8.88萬元至10.58萬元之間,瞄向10萬元級家用轎車市場。而其所在的A級轎車市場,一直以來都是軒逸、朗逸、速騰、思域等合資燃油車的天下。
據悉,五菱新能源之所以選擇切入這一市場,主要是因為其在調研中發現,國內A00級到C級這五大級別車型中,A級車的新能源車滲透率僅為20.9%,是新能源滲透率最低的車型級別。為此,五菱新能源認為星光憑借著更大空間和靈犀混動帶來的低油耗,能夠從這些合資車型中奪得更多的市場份額。
不過,這也意味著,五菱星光上市就要與秦PLUS、埃安S、大眾ID.3、銀河L6等車型同臺競爭。彼時,五菱新能源為五菱星光確立了月銷超1萬輛的目標。
從五菱汽車公布的2023年12月份銷量成績來看,五菱星光第一個月銷量約1.83萬輛,在15萬元級別插混轎車中位居第二位,符合銷售預期。從五菱星光的用戶畫像數據來看,其購車用戶集中在18-35歲的男性用戶群體。
上述上汽通用五菱相關負責人強調稱,此次網上流傳的多個“五菱星光相關DEMO視頻”,無論對五菱汽車品牌形象還是五菱星光這款產品來說,都造成了很大影響。
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