經銷商“跑路”誰來兜底？廣東永奧“爆雷”背后：政府調查組已介入，車企“保交付”在行動

每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

“想不到事情解決地這么快，要給華為和賽力斯點贊。有一些其他品牌用戶看到了，也跑過來讓賽力斯（工作人員）幫他們解決問題。因為在現場看到了很多（狀況），挺讓人觸動的，所以也希望其他品牌也趕緊站出來。”某短視頻平臺用戶@滿電出擊表示。

日前，廣東永奧投資集團有限公司（以下簡稱廣東永奧）被曝出旗下多家4S店倒閉的消息。多位網友通過短視頻平臺發布的微信聊天信息、現場圖片顯示，多家位于東莞的廣東永奧門店已暫停營業，銷售中心空無一人，其中負責@滿電出擊新車交付的AITO問界用戶中心也受到影響。

企查查數據顯示，廣東永奧的注冊資金為2億元，公司法人為陳永祖。目前廣東永奧在深圳、東莞、珠海、襄陽、濟寧等地共擁有40多家4S汽車專營店。

1月17日晚間，有網友在短視頻平臺上爆料稱，有多輛拖車出現在東莞寮步汽車城門口，將廣東永奧4S店的商品車拖走。也有消費者的留言印證了上述消息。該消費者表示：“我在南城埃安（店）交了首付，都弄好了，昨天要提車的，（店里的）車前晚被銀行（全）拖完了。”

圖片來源：短視頻平臺截圖

有觀點認為，廣東永奧或采用以車輛合格證作“質押”向銀行貸款的經營模式，若其無法償還貸款，已購車的車主就拿不到合格證，無法進行登記、上牌、投保等。同時，廣東永奧違約后，其店內部分應交付給用戶的新車也被銀行、金融機構視為其剩余資產，被拖走封存。

事實上，經銷商在支付廠商車款提車后，其后續與消費者的合同履約情況與廠商并無關系，經銷商此前出現“爆雷”“跑路”等情況時，消費者的權益大多無法得到保證。而《每日經濟新聞》記者了解到，此次廣東永奧“爆雷”后，部分車企已開始啟動“保交付”工作。

例如，此次受影響的AITO問界用戶中心已提前轉移31輛尚未交付給用戶的車輛，并逐一通知用戶后續解決方案。據記者了解，事件發生后，華為聯合賽力斯第一時間成立專項工作組趕赴現場，主動和銀行方面溝通，轉移車輛至安全地帶并計劃贖回已抵押給銀行的車輛合格證，后續將安排這31位用戶在另外一家AITO問界用戶中心完成交付。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖） 

此外，沃爾沃汽車相關負責人向記者表示，1月18日，沃爾沃汽車方面已開始與車主聯系，并幫助其解決相關訴求和問題；廣汽埃安相關負責人告訴記者：“我們銷售部已經全面介入，保用戶交車。”

除企業外，相關部門也成立了相關調查組，幫助企業員工、消費者解決困難。據央視新聞1月19日報道，針對近日網傳的廣東永奧投資集團有限公司瀕臨破產、旗下多家汽車品牌門店停業的事件，東莞市南城街道、寮步鎮已組成調查組，依法依規采取了資產保全等措施，積極保護相關人員合法權益。群眾如有訴求，可通過東莞市網上信訪投訴平臺，或撥打12345政務服務便民熱線合法反映情況。

報道中稱，針對員工工資拖欠，政府調查組已派員進駐永奧公司，登記人員信息，搜查相關證據；針對車輛交付困難，政府調查組已就該公司旗下4S店車輛交付情況進行調查登記，依法優先保障已全款購車車主的合法權益。

“因經營不善、風險把控不嚴引發的有關問題，公司已報請政府有關部門介入處理。接下來，將動用各種資源，全力為客戶及員工解決問題。”廣東永奧相關負責人在上述報道中表示。