每日經濟新聞 2024-01-18 18:34:58
每經記者 董天意 每經編輯 裴健如
廣東永奧投資集團有限公司（以下簡稱廣東永奧）倒在了2024年除夕前夕。
日前，廣東永奧被曝出旗下多家4S店倒閉的消息。多位網友通過短視頻平臺發布的微信聊天信息、現場圖片顯示，多家位于東莞的廣東永奧門店已暫停營業，銷售中心空無一人。有工作人員稱：“廣東永奧集團投資有限公司80多家汽車品牌門店突發狀況，有破產清算風險，現南城店有28臺未交車，35臺未購買購置稅等待上牌。”
企查查數據顯示，廣東永奧的注冊資金為2億元，公司法人為陳永祖。目前廣東永奧在深圳、東莞、珠海、襄陽、濟寧等地共擁有40多家4S汽車專營店，經營的汽車品牌包括上汽大眾、北京現代、東風本田、長安福特等。
對于上述消息，《每日經濟新聞》記者多次致電廣東永奧，但截至發稿未能接通。隨后，記者撥打了其部分4S門店電話，同樣處于無人接聽狀態。
“（廣東永奧倒閉）這個事肯定是有的，我們這邊接到了部分消費者投訴，但具體數量不方便透露。”東莞市市場監督管理局寮步分局工作人員向記者表示，最終處理方案由廣東永奧總部提供，公布的時間預計為1月20日至1月25日。
多年前已出現員工討薪情況
廣東永奧“爆雷”或早有跡象。
記者查詢“東莞市陽光熱線問政平臺”網站獲悉，廣東永奧在2023年4月就存在拖欠員工工資等情況。有員工投訴稱，廣東永奧在2023年4月時，仍未發放員工2023年1月份的工資，涉及門店為其東莞地區30余家4S店。“如有實名投訴就要求員工離職，或者惡意調整崗位，強逼員工離職，不給任何補償。”上述投訴信息顯示。
另有消費者反映，其在東莞塘廈永驍吉利4S店購買車輛時，遇到銀行放款但門店多次拖延交車的情況。上述消費者表示，“懷疑對方（永奧集團）已經挪走我們大批的購車款用于別的業務”。
隨著廣東永奧“爆雷”消息的不脛而走，越來越多的員工、消費者正通過短視頻、社交媒體等渠道曝光自身遭遇。有用戶表示：“被永奧拖欠了4個月工資的路過。”也有消費者發文求助稱：“我提車了，沒上牌，塘廈永軒的，怎么辦？”
此外，由于4S店車輛采購資金多以新車合格證作為抵押向銀行貸款，有網友在短視頻平臺上爆料稱，1月17日晚間，有多輛拖車出現在東莞寮步汽車城門口，將廣東永奧4S店的商品車拖走進行財產保全。也有消費者的留言印證了上述消息。該消費者表示：“我在南城埃安（店）交了首付，都弄好了，昨天要提車的，（店里的）車前晚被銀行（全）拖完了。”
值得注意的是，經銷商普遍采用以車輛合格證作“質押”向銀行貸款的經營模式，若經銷商不償還銀行貸款，消費者就遲遲拿不到合格證。而車輛合格證是車輛辦理機動車注冊登記、投保、注銷等手續時，必須提交的法定證明文件之一。沒有車輛合格證的新車，將面臨無法上牌、無保險理賠等風險。
超六成汽車經銷商未完成去年銷售任務
事實上，貫穿2023年的車市“價格戰”，讓經銷商的生存壓力陡增。
中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2023年12月，中國汽車經銷商庫存預警指數為53.7%，同比下降4.5個百分點，環比下降6.7個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，在年底集中沖量的大背景下，汽車流通行業仍處在不景氣區間。
另據中國汽車流通協會調查數據，2023年，僅有37.4%的經銷商完成全年任務。這意味著，有超過六成的經銷商沒有達成全年銷售任務。其中，有39.4%的經銷商任務完成率在70%~90%，仍有23.2%的經銷商任務完成率不足70%，距離全年任務目標差距較大。
“從經銷商整體經營狀況來看，盡管汽車消費復蘇，距離主機廠對經銷商的考核目標和預期仍然還是有差距的，經銷商為了能夠達成全年的任務指標也在加大力度清庫，經銷商庫存壓力確實是有所緩解，但是盈利的壓力依然還是比較大的。”中國汽車流通協會方面表示。
根據中國汽車流通協會統計數據，展望2024年，經銷商認為今年汽車需求將延續去年下半年的勢頭，但競爭會更加激烈，繼續面臨新車價格下探、庫存壓力大、資金緊張、單車利潤較低等問題。
封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）
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