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    主攻A0級車市場!比亞迪元UP 9.68萬起售,月銷目標至少2萬輛

    每日經濟新聞 2024-03-27 18:00:22

    每經記者 李星    每經編輯 孫磊

    3月26日,比亞迪元UP正式上市,售價區間為9.68萬~11.98萬元。作為基于比亞迪e平臺3.0打造的首款A0級純電SUV,元UP采用CTB電池車身一體化技術,CLTC綜合工況續航里程最高達401公里,最大功率為130kW。

    與已推出海豚與海鷗兩款車的海洋網不同,王朝網至今缺少小型車產品,而元UP的推出將填補王朝網在這一領域的空白。

    “元UP將主攻A0級車市場,同時還承接A00級車用戶向上升級的購車需求。”比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天表示。

    圖片來源:每經記者 李星 攝

    事實上,近兩年來,在新能源汽車市場高速增長的浪潮中,A0級純電動車的優異表現令國內各大車企在該領域布局,如比亞迪推出的海豚、上汽通用五菱的五菱繽果、江汽集團的釔為3等。其中,比亞迪海豚、五菱繽果為該細分市場的爆款車型。

    公開數據顯示,比亞迪海豚在2023年度累計銷售約29.97萬輛,而五菱繽果上市一年累計銷量也已突破25萬輛。不僅如此,為搶奪更多市場,五菱繽果、比亞迪海豚均加入到了“價格戰”中,價格進一步下探,國內A0級車市場競爭呈現出愈來愈“卷”之勢。

    路天在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱,元UP是一款小型純電動SUV車型,與比亞迪海豚的定位并不一樣,不存在競爭關系。“元UP將主攻A0級車市場,與元PLUS組成‘雙子星’搭檔。”路天表示。

    在外界看來,比亞迪推出元UP目標為打造繼海豚之后的另一個爆款車型。路天也向記者透露,元UP的月銷量目標為至少2萬輛。

    進入2024年后,比亞迪將2023年的“油電同價”策略調整為“電比油低”,并打響了春節后車市價格戰的“第一槍”,在半個月時間陸續推出了十余款榮耀版車型。“比亞迪此舉更多是為了最大化提升銷量,完成其在2024年確立的更高銷量目標。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為。

    目前,比亞迪還未官方公布2024年銷量目標,但有市場傳聞稱,比亞迪或將年銷目標定在450萬輛。對此,比亞迪方面并未回應。

    民生證券在其研報中表示,王朝、海洋重磅車型煥新價格下探,以及元UP、秦L等全新車型的加入,將進一步豐富20萬元以下的市場產品矩陣,有望帶動銷量向上,預計2023~2025年比亞迪營收為6511.8億元、7987.4億元、9793.2億元,歸母凈利潤為301.5億元、402.7億元、503.6億元。

    3月26日晚間,比亞迪發布的2023年年報告顯示,2023年,比亞迪實現營業收入約6023.15億元,同比增長42.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為300.41億元,同比增長80.72%。比亞迪方面表示,隨著比亞迪在各細分市場持續發力,2024年業績有望持續攀升。

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