創維汽車2024年欲沖擊5萬輛銷量目標 黃宏生：正在考慮去中東和東南亞建廠

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

“截至目前，我們已經投入了100億元，用于建設創維汽車商乘兩用生態。”日前，創維集團、創維汽車創始人黃宏生在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，未來，公司還將再投入300億元，把創維汽車做到全球（車企）中的TOP10。

圖片來源：企業供圖

據悉，創維汽車制定了“家電汽車品牌全球一體化”戰略，在海外市場沿用創維品牌SKYWORTH。“考慮不同市場的駕駛習慣，創維汽車將進行本土化研發，提供左舵和右舵，純電和混動選項。”黃宏生透露，目前，創維汽車正在考慮在中東和東南亞兩個地區建廠。

在今年的北京車展上，創維汽車正式發布了創維EV6 Ⅱ超充車型及SKYWORTH K RHD右舵車型。“SKYWORTH K RHD右舵車型是為創維汽車進軍東南亞市場打造，目前在泰國、緬甸、新加坡等地已有客戶在做車輛測試，今年第二季度開始批量交付。”黃宏生表示，在澳大利亞、新西蘭、南非等地區，創維汽車也有樣車在測試。

據創維汽車總裁、聯合創始人吳龍八介紹，SKYWORTH K RHD右舵車型將在今年年底進入澳大利亞、新西蘭和英國等市場。

“2024年全年，創維汽車的銷量目標是5萬輛，國內和海外銷量占比將‘五五開’，去年這一比例為6∶4，我們將持續增加海外市場布局，逐步提升海外市場的銷量占比。”吳龍八稱，創維汽車最初規劃出海銷售比例為30%，國內市場開啟“價格戰”后，公司把目標調整至有50%銷往海外市場，更多地追求海外市場的增量。

按照黃宏生早前規劃，創維汽車計劃在2024年或2025年實現乘用車業務盈虧平衡。“隨著商用車和乘用車業務在海外發力，集團能在今年實現盈虧平衡，但乘用車業務想要在今年實現盈虧平衡比較懸。”黃宏生在接受記者采訪時坦言。

吳龍八稱，當前國內汽車企業之間的“價格戰”打得十分激烈，創維汽車正在努力提升利潤率，一方面是推出右舵產品覆蓋更多領域，另一方面則是加大在系統平臺和核心技術等方面的研發投入，提升自身實力。

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為爭取更多銷量，在2024北京車展期間上市的創維EV6 Ⅱ超充車型，價格（13.98萬~16.98萬元）已經下探。“總體測算下來，創維EV6 Ⅱ超充車型的價格下探還在公司承受范圍內。”創維汽車營銷中心總經理饒總告訴記者，國內新能源汽車競爭到現在，規模對于車企來說非常重要。如果創維汽車不努力在這個時間節點把銷量拉上來，可能未來會比較危險。

從創維汽車在售車型來看，其重點布局純電動和超級智能混動兩大新能源賽道。按照規劃，未來3~5年，創維汽車將重點進入新能源B級SUV、C級SUV、B級轎車、C級轎車四個重要新能源乘用車市場。

據吳龍八透露，未來五年，創維汽車布局了A、B、C三個平臺。目前，創維汽車的在售車型均基于B平臺開發。“全新A平臺車型，預計在2025年第一季度末開啟交付。C平臺產品還在開發中，將于2026年開始交付。”吳龍八說，在每個平臺上，創維汽車都規劃了EV（純電）和PHEV（插混）雙動力模式。

按照黃宏生提出的規劃，創維汽車的目標是在2025年實現年銷量25萬輛，2030年實現年銷量50萬輛。“未來三年，創維汽車爭取推出14款車型。產品上來后，公司銷量就有可能進入到快速增長期，并在2030年實現年銷50萬輛的目標。”饒總稱。