城市24小時 | 又一跨海通道來了，這座小城“狂飆”？

每經記者 楊歡    每經編輯 劉艷美    

圖片來源：廣東發布

6月19日中午12時許，隨著最后一榀鋼箱梁焊接完成，黃茅?？绾Ｍǖ理椖奎S茅海大橋比原計劃提前15天實現合龍，江門珠海在珠江以西的黃茅海海域上順利“執手相牽”，標志著黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳€貫通，為項目2024年底建成通車奠定了堅實基礎。

黃茅?？绾Ｍǖ理椖繓|起于珠海市經濟技術開發區，向西跨越黃茅海水域，經江門市赤溪鎮，終點位于江門臺山市斗山鎮。項目路線全長約31公里，海域段長度約15公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中高欄港大橋已于今年3月20日合龍。

黃茅?？绾Ｍǖ缆肪€采用雙向六車道高速公路標準建設，設計的時速為100公里。據介紹，項目建成通車后，從珠海駕車到江門乃至廣東西部地區城市時間將縮短大約三十分鐘。項目建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、虎門大橋、南沙大橋共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，成為世界級交通樞紐。

解讀：從規劃地圖上看，黃茅海大橋像是一座“縮小版”的港珠澳大橋：同樣位于喇叭狀出?？谔?、同樣是一座大橋跨越海面、同樣是大幅縮短兩岸的交通距離。也因此，黃茅海大橋被認為是打通珠西交通格局的一個突破口，將珠江口的核心影響力向珠江西岸延伸。

黃茅海跨海通道位置示意圖 圖片來源：珠海經開發布

長期以來，珠江口東西岸發展能級不平衡。以江門為例，比起近幾年被影視劇打上的網紅標簽，早在20世紀80年代，江門也曾是珠江兩岸的明星城市，GDP一度位居全省第二。而后，香港資源涌向珠江口東岸，帶起了深圳、東莞、惠州。而身處珠江西岸腹地的江門，不與任何一個大灣區核心城市接壤，難以享受到紅利外溢。

今年這樣的局面即將被打破。作為粵港澳大灣區超級工程，深中通道、黃茅海跨海通道接連迎來最新進展——本月底深中通道通車，江門與深圳的車程距離將縮短至1小時以內；今年底黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚕瑥慕T大廣海灣到港澳也將實現1小時互通。

憑借這兩條通道，江門被拉回珠江口核心區。當地專家表示，黃金內灣有“黃金”，環灣百公里串起了港澳、串起了深圳、廣州和珠江西岸三大都市圈。“依托制造基礎、發揮僑鄉特色、突出文化底蘊、用好空間優勢，江門就有機會導入黃金內灣的資源。”

抓住“大橋經濟”黃金期，就在幾天前，江門市黨政代表團赴中山市學習考察，表示要在擴大高水平對外開放上，牢牢把握深中通道開通的重大歷史機遇，善用兩地僑務資源，聯合開展海外招商。在促進產業科技互促雙強上，共同爭取更多產業、科教等優質資源要素流入珠西都市圈，以產業規劃引領跨區域產業鏈融合發展。

“江門迎來了歷史以來最好的發展時機”，江門市市長吳曉暉曾在接受采訪時直言。去年，江門GDP突破4000億大關，在廣東的排名上升至第7位，并成為全省第6個工業投資過千億元地市。而在去年年中舉行的全會上，江門提出了一個遠大但不遙遠的目標：用十年左右時間沖萬億。

#動向

國際貨幣基金組織上海區域中心成立

6月19日，在2024陸家嘴論壇期間，國際貨幣基金組織（IMF）和中國人民銀行宣布，將在上海成立一個新的IMF區域中心。IMF方面表示，上海區域中心的建立，旨在進一步加強IMF在亞太地區的工作和伙伴關系。該中心將成為一個促進研究工作的樞紐，為新興市場和中等收入國家就其關注領域提供政策參考。區域中心將幫助IMF深化與該地區成員國及其他利益相關方的交流，包括國際金融機構、學術界、智庫、民間社會組織和私人部門。

粵港澳大灣區首開“客車化”貨運班列

6月18日19時，X802次“客車化”班列從廣州國際港駛出，預計10小時后抵達長沙北站，這是粵港澳大灣區首次開行“客車化”貨運班列，標志著粵港澳大灣區與長株潭都市圈正式開辟了一條“量身定制、每日開行、敞開受理、一箱也發”的優質物流通道。此外，廣州國際港還將開行1趟至無錫南的“客車化”班列，與廣州國際港至長沙北“客車化”班列形成兩個方向開行，進一步提升粵港澳大灣區至長株潭和長三角物流通道能力。

南京發布“4266”產業體系緊缺人才需求目錄

南京市人社局發布《2024年度南京市“4266”產業體系緊缺人才需求目錄》，目錄顯示，南京正在大力構建“4266”產業體系。圍繞產業發展需求，選出339個崗位需求目錄，其中103個緊缺度最高。以四大支柱產業之一的鋼鐵產業為例，人才需求量最大的崗位分別是工藝工程師、海外銷售、材料研究員、機械結構工程師、普工/操作工。

深圳首支“20+8”產業基金通過備案，投向新能源及智能網聯汽車

日前，深圳市投控基石新能源汽車產業私募股權投資基金合伙企業（有限合伙）通過中國證券投資基金業協會備案。這是深圳市首支正式備案用以支持深圳“20+8”產業集群發展的政策性子基金，同時也是深圳市深汕特別合作區參投的首支“20+8”產業基金。圍繞以深圳地區企業及國內其他地區可導入到深圳的新能源及智能網聯汽車企業為主的全產業鏈進行投資，基金總規模50億元，首期備案規模15億元。

#聲音

工業和信息化部：引導鋰離子電池企業減少單純擴大產能的制造項目

據工業和信息化部6月19日消息，為進一步加強鋰離子電池行業規范管理，推動產業高質量發展，根據行業發展變化、技術升級趨勢和有關工作部署，工業和信息化部對《鋰離子電池行業規范條件》（以下簡稱《條件》）和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法》進行了修訂，現予以公告。

《條件》指出，引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。在規劃確定的永久基本農田、生態保護紅線，以及國家法律法規、規章規定禁止建設工業企業的區域不得建設鋰離子電池及配套項目。上述區域內的現有企業應按照法律法規要求關閉拆除，或嚴格控制規模、逐步遷出。

#數讀

國家統計局發布5月分年齡組失業率數據

國家統計局6月19日公布的數據顯示，5月份，全國城鎮不包含在校生的16-24歲勞動力失業率為14.2%，較上月下降0.5個百分點，不包含在校生的25-29歲勞動力失業率為6.6%，較上月下降0.5個百分點，不包含在校生的30-59歲勞動力失業率為4.0%，與上月持平。

據悉，今年1-5月份，全國城鎮調查失業率平均值為5.1%，比上年同期下降0.3個百分點。5月份，全國城鎮調查失業率為5.0%，與上月持平，比上年同月下降0.2個百分點。本地戶籍勞動力調查失業率為5.1%；外來戶籍勞動力調查失業率為4.7%。

#放榜

2024匯豐·胡潤百學全球高中排行榜發布：中國13所學校上榜，世界排名第三

胡潤百富近日發布《2024匯豐·胡潤百學全球高中排行榜》（HSBC Hurun Education Global Highschools 2024），列出了全球頂尖非公立高中，根據畢業生去向、課外活動和學校聲譽進行排名。這是胡潤百學連續第二年發布該榜單。據悉，來自11個國家的179所學校入選《2024匯豐·胡潤百學全球高中排行榜》，比去年增加了11所。該榜單只包含擁有實體學校的非公立學校。

英國倫敦的威斯敏斯特公學蟬聯榜首，該校在過去三年中，平均每年都有200名畢業生中的40%以上進入牛劍和美國排名前十的大學。中國有13所學校上榜，占榜單7%，世界排名第三。其中，深國交從第56名上升至第49名，上海包玉剛學校從第157名上升至第154名，另外還有兩所學校新上榜，是香港圣保羅中學和北京順義國際學校。