國際成品油輪收益整體優于原油輪 中遠海能2024年上半年外貿油輪毛利率有所下滑

每經記者 張韻    每經編輯 楊夏    

8月29日晚間，中遠海能（SH600026，股價14.60元，市值696.5億元）發布2024年半年報，報告期內，公司營業收入為116.51億元，同比增長0.65%，歸母凈利潤為26.07億元，同比減少7.11%，扣非凈利潤為26.17億元，同比增長8.15%。

從主要經營指標表現看，2024年上半年，中遠海能實現運輸量（不含期租）8265萬噸，同比減少4.1%；運輸周轉量（不含期租）2874億噸海里，同比增加7.5%；毛利率同比減少1.9個百分點；息稅前利潤為56.86億元，同比減少6.7%。

對此，中遠海能表示，國際油輪市場方面，2024年上半年，全球石油需求增長勢頭放緩，需求增量主要來自非經合組織國家。非OPEC國家引領全球石油供給增長，抵消了沙特的石油產量下滑。因此全球原油海運貿易量同比基本持平，成品油海運貿易量同比略增0.8%。

從運價表現看，由于油輪船隊繼續維持低速增長，因此油輪各船型收益均處于歷史高位區間，成品油輪表現整體優于原油輪。第二季度，隨著煉廠進入檢修時期，國內原油進口表現疲軟，疊加OPEC減產帶來的持續影響，運價逐漸回落，但仍具有較強的托底支撐。

但從毛利率的表現來看，2024年上半年，中遠海能的外貿油輪船隊完成外貿油運收入為77.5億元，同比增加2.0%；毛利率32.7%，同比減少3.8個百分點。分船型來看，VLCC（超級油輪）船隊的運價波動頻繁且節奏變化較快。

中遠海能表示，為了提升整體船隊效益，公司將繼續拓展西方市場，搭建三角航線，平衡東西方航線布局，保持貨源多元化，提高國際客戶的優質貨源比例。

國內油運市場方面，2024年上半年，國內成品油運輸市場整體承壓，內貿原油市場同比減少約885萬噸，海洋油和管道油貨量同比基本持平。中遠海能表示，減量主要體現在國內二程中轉油，主要系東營港3座10萬噸級碼頭的投用，使得地方煉廠減少了從青島、大連、寧波等主要中轉港至東營的運輸需求。

這導致公司的內貿油運收入同比減少5.1%，毛利率卻同比增加1.6個百分點，為24.3%，甚至內貿原油運輸的毛利率高于外貿原油運輸，分別為30.1%和25.4%。對此，中遠海能表示，公司會繼續通過與多家核心客戶簽訂COA合同，鎖定90%以上基礎貨源；加強新客戶開發和長航線攬取，并推廣內貿短航線航次期租模式，以提升船隊平均TCE（日均總收入）。

（封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝）