南航回應機票退高買低： 航司、平臺被第三方背刺，票代黑產誰之殤

最近，有自媒體博主在社交平臺曝光了部分代理商利用旅客購票信息在航司購買專屬產品牟利的遭遇，更多網友則反饋在預訂機票時莫名其妙被“拼團”，或者買的特價票無法累計里程積分，涉及多個航司及OTA平臺。

針對該事件，南航10月29日回應稱“相關案例主要涉及在旅客不知情的情況下，第三方違規利用旅客信息在我司官方渠道注冊會員以及購買機票產品賺取差價，嚴重侵害旅客權益。”

無獨有偶，近期因為網友買到積分票被關注的同程也發布回應，對因積分票問題影響出行的用戶啟動了“退一賠三”的先行賠付，同時經過緊急核查，發現個別供應商進行了私下的違規操作。據悉，目前同程已第一時間終止與涉事供應商的合作，并在內部啟動針對供應商的大規模自查自檢。

兩份回應中都涉及了機票違規操作，背后指向的則是行業內同一個群體——“黑票代”。那么，“黑票代”緣何存在，機票代理的灰色產業鏈又為何屢禁不止？

與黑票代的長期博弈

10月29日，南方航空發布公告稱，對于第三方違規利用旅客信息的行為，將加強平臺管理，針對第三方違規行為采取相應監管處罰措施，并保留追究其法律責任的權利。

目前國內機票的銷售方式一般分為航空公司直銷和其他機構分銷。其中分銷模式是通過平臺、代理人、旅行社等各種渠道向旅客進行銷售。一些代理人也會為OTA平臺提供票務服務。但看似風平浪靜的銷售模式下，一些“黑票代”卻動起了歪腦筋，動用了蒙騙消費者的各種花招。以違規積分票為例，“黑票代”因為不具有相關資質，他們可能是用技術手段盜用的會員積分，可能是會員自愿將累積積分賣出，套取利益，甚至也有可能是航司某些員工泄漏了會員的賬號、密碼等等。

一位資深的正規機票代理商表示，行業內的積分票、差價票、幽靈票等一直屢禁不止。“簡單說，就是一些黑票代以收購積分、去航司直銷渠道買特價票等方式，用相對低的成本獲取機票，再以正常機票價格銷售給消費者，賺取的利潤遠高過正常銷售機票。”上述代理商稱，這些黑票代寄生于各大OTA平臺，難以得到充分監管。

在微博、小紅書等社交平臺上有關機票的投訴一直居高不下，涉及多家平臺，像違規里程票、差價票都是用戶集中反映的問題，而這些背后反映了航司、OTA平臺與黑票代的長期博弈。

比如，因為長期的行業習慣和傳統沉積，在各大OTA平臺上沉淀著大量的機票代理商來完成實際出票工作，消費者的訂票、退改簽等需求，都是由票代來進行最終操作的。

“具體而言，一般的操作路徑是OTA平臺將用戶需求發送給供應商，由供應商出票并需要他們回填票號至系統，然后OTA再通過短信、公眾號消息等渠道來告知用戶。”一位OTA的資深從業者表示，目前在線旅游平臺上存在大量機票銷售代理商，動輒數十萬的體量龐大，全面監管十分困難，這就給了一些黑票代可乘之機。

行業亂象屢禁不止

機票代理行業的各種亂象由來已久。事實上，航空公司及正規機票代理人與各類“黑票代”之間的斗爭貫穿了國內機票代理行業的整個發展歷程。但進入互聯網時代后，機票代理行業的各種亂象并未消失，形形色色的“黑票代”們通過鉆規則漏洞等方式寄生于OTA等大平臺上繼續從事違規甚至違法行為謀取暴利，并形成了包括差價票倒賣、里程積分交易等相關的黑色產業鏈。

為什么行業亂象屢禁不止？這與票代行業的政策變遷有關。近十年，隨著航空公司“提直降代”政策的實施，航空公司對傳統票代的依賴性下降，同時，票代傭金收入可以用“暴跌”來形容。但是，受到利潤擠壓的傳統票代并沒有退出歷史舞臺，相反，一些為追逐更大利益的不良代理商利用普通消費者和平臺、航司之間信息差，形成銷售違規機票的“行業黑產”。

在上述OTA業內人士看來，“黑票代”以及相關的黑灰產業鏈，消費者、航空公司和OTA平臺都是受害者。少數“黑票代”的違規行為不僅損害了消費者的合法權益，也損害了航空公司和OTA平臺的聲譽。

他認為，機票代理行業的各類違規現象涉及民航客運產業的多個鏈條，僅靠一個個平臺的力量是不夠的，需要航空公司、大平臺等各方緊密協同才能構建一個規范有序的機票分銷環境，切實保護消費者的合法權益。