“一直在艱難地活著”，知名企業創始人回應危機：創業十年經歷諸多黑暗，也會失眠

每經編輯 程鵬    

11月27日，身陷風波的哪吒汽車創始人方運舟在訪談節目中，首次正面回復公司近期的問題。

自10月爆出欠薪以來，短短43天，曾經的新勢力銷冠哪吒汽車，接連被曝出裁員、閉店等負面消息。相比之下，國內一些新能源汽車制造商，憑借規?；瘍瀯荩阎鸩娇朔系K，實現了正向增長。據讀特新聞，業內人士認為，哪吒汽車當前面臨的形勢頗為嚴峻，留給其調整的時間窗口越來越小。

哪吒創始人回應危機： 走向海外，力促國內三大工廠復產

據銀柿財經11月28日報道，11月26日，方運舟在訪談節目中坦言：“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊，創業十年，經歷過諸多黎明前的黑暗，2016年左右，半年發不出工資，高管和中層干部都沒發工資，再艱難一些，很多人扛不住壓力不干了。我也失眠，但是屬于你的時代，你不扛誰來扛？舍我其誰。”

從十幾歲做包工頭，再到清華博士后創立哪吒汽車十年。如今，站在暴風眼的中心，方運舟袒露對“一路維艱”的預判：“十年前，我提出新能源車不僅能智能化、智能駕駛，變成智能終端，用戶自己還可以賣電、用車賺錢，當時我就寫材料，瞄準這個目標做，創立了哪吒母公司。我們想做‘造風者’，而不是‘追風者’，所以一路走來很艱難。”

2024年6月，哪吒向港交所遞交上市申請。方運舟對此定義，“上市只是融資的一站、是規范化的過程，它是個起點。”

對車市內卷加劇，方運舟一直反問，“新能源汽車還在高速發展，為什么不能出海走走，為什么不能在技術上做用戶更喜歡的？現在新能源車的競爭對手是油車，是兩個陣營或兩個統一戰線的競爭，要通過技術或創新設計對燃油車降維打擊，才有生存空間，不是價格戰求發展。”不打價格戰，而是穿越周期長遠跑下去，是哪吒的一貫主張。

方運舟在視頻中透露對哪吒汽車未來的規劃。對內，精簡業務、聚焦核心、優化組織和改革薪酬等，構建更高效組織，力爭明年實現現金流轉正，提升競爭力；對外，近期，南寧產投召開供應商大會，為哪吒供應鏈提供金融支持，推動南寧工廠恢復生產經營，帶動國內三大工廠全面復產。

過去的兩個月，哪吒汽車抓住旺季，目前訂單充足，哪吒L、新X、S獵裝等車型的好口碑持續累積。有賴于轉型期工作的有序開展，哪吒汽車正積極交付新車，近期在廣州車展大筆收單，且被譽為廣州車展出海觀察點。

“2024年，哪吒出口占比預計30%，主要是去東南亞、南美和中東、北非。尤其是泰國，之前這里是日系車的天下，但哪吒汽車在泰國新能源占有率一度做到第二，用一款車就占到20%市場。”談及歐美市場，方運舟稱，“我們也有籌備，但歐美還有貿易壁壘。”

僅發放一半薪資，離職補償不到位？

哪吒汽車回應

事實上，近期哪吒汽車一直處在裁員、降薪、戰略調整等負面消息的漩渦中。在10月底，曾有消息稱，哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃，10月29日起各部門員工陸續收到降薪通知。

據讀特新聞，近日，部分哪吒汽車的員工在社交網絡上表示，自10月份以來，公司僅支付了他們一半的工資。此外，有員工反映，在被“優化”后，公司未能在合同規定的時間內支付相應的離職補償金。

哪吒汽車前工程師吳先生（化名）向記者表示，對于被‘優化’的員工未及時支付離職賠償金”說法屬實。而關于降薪的傳言，吳先生表示，有仍在職的同事們告訴自己，目前他們的工資未能全額發放，因此無法準確判斷是否存在降薪情況。

吳先生簽署的協議。圖片來源：讀特新聞

吳先生表示：“我當前唯一的訴求就是，哪吒汽車能支付我們應得的補償金。”10月18日，吳先生簽署離職協議，該協議明確寫道，二十個工作日內將賠償金匯入工資卡。如今，距離他離職已超過一個月，這筆錢仍“查無此賬”。他告訴記者，“我幾乎每天都會給人事打電話，他們會給出不同理由，有時是董事長未審批，有時是銀行關門，就是不支付約定薪資。”目前，他和其他未拿到賠償款的員工已準備通過法律手段維權。

哪吒汽車為何遭遇“欠薪”風波？11月27日，記者聯系哪吒汽車了解相關情況，對方回應稱，“沒有，請您不要發表不實言論。”

11月14日，一位接近哪吒汽車的知情人士曾向《每日經濟新聞》記者透露，哪吒汽車將大幅壓縮整合一二級部門，優化管理層級，同時強化對大模型等新型AI工具的運用，預計本輪調整后人效將提高40%，組織運營效率提高50%，相關運營費用大幅降低50%以上。“此次戰略調整后，哪吒汽車將配置更多資源專注海外市場拓展，同時在國內聚焦優勢車型的可持續運營，確保每一筆投入都能產生切實的回報。”彼時，哪吒汽車方面稱。

10億元股權被凍結？

回應：系誤解，法院已解除

今年11月，中汽協數據顯示，10月我國新能源汽車銷量達143萬輛，同比增長49.6%。然而，哪吒汽車卻未公布自己的10月銷量。

據乘聯會公布數據，10月哪吒汽車國內零售銷量為6002輛，同比下滑40.32%。今年前9個月，哪吒汽車累計交付8.59萬輛，僅完成20萬輛年度目標的43%，同比下滑12.1%。而哪吒汽車最近一次上榜還是在2024年第32周（8月5日至8月11日），銷量為0.19萬輛。

始創于2014年，哪吒汽車也曾有過高光時刻。2022年，哪吒汽車位列造車新勢力第一。當時哪吒的年度銷量達到15.21萬輛，同比增長118%，實現了15萬輛的既定目標，保持連續29個月同比增長。

盡管在2022年“風光無兩”，但哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車股份有限公司卻一直處于虧損狀態。根據合眾汽車招股書，2021年至2023年，合眾汽車的營業收入分別為50.87億元、130.50億元和135.55億元，虧損金額分別為48.40億元、66.66億元68.67億元，合計虧損183.73億元。

另根據財富中文網報道，哪吒線下門店今年陷入“關店潮”。目前，北京已有四家門店關閉，成都兩家體驗中心關閉，杭州、南京、上海等地的部分直營店也已關閉。寧波哪吒4S店的員工劉女士（化名）向讀特新聞記者表示，她所在的門店目前已經閉店，她也已經被裁員，“很幸運的是，我收到了公司的賠償金。”

此外，日前有消息稱，哪吒汽車10億元股權被凍結。“這是公司的一個合同糾紛財產被保全，被誤解為10億元股權凍結。”11月25日，哪吒汽車方面回復《每日經濟新聞》記者稱，法院已經撤銷。

記者查閱天眼查發現，哪吒汽車母公司合眾新能源股份有限公司在2024年11月19日新增了一條高達10億元的股權凍結信息，案號為（2024）浙0483民訴前調15604號。

圖片來源：天眼查（現已撤銷）

天眼查顯示，（2024）浙0483民訴前調15604號公示日期為2024年11月19日，股權被執行的企業為哪吒新能源汽車制造有限公司，被執行人持有股權、其他投資權益的數額為10億元人民幣，凍結期限自2024年11月19日至2027年11月18日，執行法院為桐鄉市人民法院。“上述公示的凍結金額數據有誤，是1000萬元，而非10億元，現已撤銷。”11月25日下午3點，哪吒汽車相關負責人告訴記者表示。

11月25日下午3點后，記者刷新天眼查官網發現，案號為（2024）浙0483民訴前調15604號的股權凍結消息已被刪除。

哪吒汽車方面告訴《每日經濟新聞》記者，日前，桐鄉市人民法院就本司與索密克汽車配件有限公司合同糾紛一案，做出的財產保全裁定，引發相關平臺及媒體誤讀為“10億股權”被凍結?，F經合眾新能源汽車有限公司申請，桐鄉市人民法院已解除對合眾新能源汽車股份有限公司持有的哪吒新能源汽車制造有限公司100%的股權采取的財產保全措施。

記者從桐鄉市人民法院2024年11月22日下發的一份民事裁定書內容了解到，就索密克汽車配件有限公司與合眾新能源汽車股份有限公司合同糾紛一案，桐鄉市人民法院于2024年10月31日作出（2024）浙0483民訴前調15604號民事裁定，凍結合眾新能源汽車股份有限公司銀行存款11441845.76元（約1144.18萬元）或查封相應價值的財產。

不過，合眾新能源汽車股份有限公司以實際保全的金額已超額為由向本院申請解除部分財產的保全措施，并提交了相應材料佐證。桐鄉市人民法院在（2024）浙0483民訴前調15604號民事裁定書中明確，本院經審查認為，申請人（即合眾新能源汽車股份有限公司）的申請符合法律規定，應予以準許。

依照相關法律規定，桐鄉市人民法院裁定，“解除對合眾新能源汽車股份有限公司持有的哪吒新能源汽車制造有限公司100%的股權采取的財產保全措施”。

上述股權凍結信息撤銷后，合眾新能源汽車股份有限公司仍還存有4條股權凍結信息。其中，11月21日新增了三條股權凍結信息，股權凍結數額累計7000萬元。“這幾個也都是合同糾紛，正在和解中。”上述哪吒汽車相關負責人表示。

圖片來源：天眼查

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|盧祥勇

封面圖片來源：截圖

每日經濟新聞綜合自銀柿財經（記者：田子木）、每經app（記者：李星）、讀特新聞（記者：葛墨含）