極越CEO夏一平發內部信：公司目前正遇到困難，要進入創業2.0階段

每經記者 孫磊    每經編輯 范文清

12月11日，極越CEO夏一平發布內部信，并通過視頻會議的方式與全體員工溝通，坦誠表明公司目前正遇到困難，需要立即調整，進入創業的2.0階段，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關。

夏一平在內部信表示，極越必須進入創業2.0階段，將做好四個方面事情，包括堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內部工作流程，以及削減短期內無法提升財務表現的項目。

“公司確定了各個業務線下階段的目標、執行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的了解和全力支持。我們將全力以赴，聚焦目標，提升經營管理效率，以適應公司在極越創業2.0階段的全新要求。”夏一平在內部信中表示。

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值得注意的是，極越近來被傳出一些負面信息。有網友在社交媒體上發文稱極越開啟裁員，規模接近40%。對此，《每日經濟新聞》記者向極越方面求證，對方表示上述傳聞都是不實言論。

此外，極越汽車法務部也通過微博發文稱，有人在網絡上散布關于極越管理層及經營方面的不實言論，傳言已對公司的正常經營產生惡劣影響。

數據顯示，極越在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。“我們克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產業環境中站穩了腳跟，銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺。”夏一平在在內部信中表示。

盡管極越的銷量在近幾個月實現了增長，但與其它造車新勢力或新品牌相比仍有不小的差距。從近兩個月的市場數據來看，月銷一萬輛以上，或已成為頭部新品牌、新勢力的“及格線”。

“極越利用百度的技術打造的智能座艙、智能駕駛，以及打造智能機器人的概念都是有領先性的。但現在從市場銷售的情況來看，有點叫好不叫座，主要原因是細分市場中的車型競爭太激烈了，而且極越還是后來者。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對記者說。

另有觀點認為，國內車市的“價格戰”，對還未形成市場規模的造車新勢力更是產生了不利影響。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，復雜的市場情況，可能會在一定程度上加速一些銷量規模小、資金鏈緊張的弱勢品牌淘汰。

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