大的要來了！本田、日產宣布：開啟合并談判，計劃明年6月達成協議！網友：新公司叫“本日”還是“田產”？

每經編輯 段煉    

據央視新聞，日本汽車制造商本田汽車公司和日產汽車公司當地時間23日在東京共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判。二者將以共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合并。

據悉，本田和日產當天基本達成協議，將就經營整合展開磋商。雙方計劃成立新的控股公司，將本田和日產作為子公司納入旗下。本田將主導新體制，包括擁有過半的董事會席位。

雙方計劃于2025年6月達成最終協議，控股公司的董事會超過半數成員將由本田提名，包括首席執行官。控股公司將由本田持股過半，計劃于2026年8月上市，本田和日產將隨之退市。

該消息引發網友熱議，不少網友調侃，新公司應該叫“本日”還是“田產”？

力爭明年6月達成最終協議

合并后將成為全球第三大汽車集團

據央視財經，日本共同社報道，本田和日產汽車公司今天（23日）宣布正式啟動經營合并磋商。與日產組成企業聯盟的三菱汽車將稍晚一步、于明年年初判斷是否加入。

據悉，目前，本田為日本第二大車企、日產為日本第三大車企，兩家公司考慮成立一家控股企業，把本田和日產置于旗下，繼而成為全球第三大汽車集團。如果日產合作伙伴三菱汽車也加入，按照去年的銷量計算，這個新集團的年銷量將達800萬輛，僅次于1123萬輛的豐田集團和923萬輛的大眾集團。

據報道，今天上午（23日）本田、日產負責人已經向日本政府匯報，啟動經營合并磋商，并于下午召開記者會，對外宣布此事。據透露，本田和日產汽車公司力爭明年6月達成最終協議。

有日本媒體此前報道，本田和日產將探討在彼此工廠共同生產汽車的方式，探討由本田向在美國缺乏暢銷車型的日產供應混合動力車的方案。此外，由于本田在歐洲僅有發動機和摩托車工廠，預計將使用日產在英國的汽車工廠等。

本田和日產今年3月達成意向，開展電動汽車生產和車載軟件技術戰略合作可行性研究。與日產組成企業聯盟的三菱汽車8月加入相關磋商。由于車載軟件研發耗資巨大，日本車企希望通過合并等方式保持經營規模，同時加快研發速度。

日產上半年凈利暴跌90%

本田中國市場銷量持續下滑

本田和日產意欲合并的背后是全球汽車市場競爭加劇，成本不斷升高，以及電動化轉型帶來的挑戰，車企盈利能力受到考驗。日本經濟新聞稱，在世界汽車產業中，美國特斯拉和中國電動汽車企業正在挑戰傳統的大企業，在技術和參與者兩方面，正在進行歷史性的結構轉型。

業績數據顯示，2024財年上半年度（即2024年4月至2024年9月），日產汽車銷售額為5.98萬億日元，同比下降1.3%；營業利潤為329.1億日元，同比下滑90.2%；凈利潤減少93.5%，至192.2億日元。鑒于上述情況，日產汽車下調了對2024財年的預期。其中，銷售收入從14萬億日元下調至12.7萬億日元；營業利潤從5000億日元下調至1500億日元；全球銷售目標也從365萬輛下調至340萬輛。

日產汽車業績表現的下滑，與其在中國和美國市場銷量不佳或有直接關系。據日本媒體報道，混合動力汽車在美國越來越受歡迎，但日產汽車在美國市場沒有投入這類車型。而在中國市場，面對來自電動汽車的激烈競爭，日產汽車缺乏相應對策，銷售量同樣出現了下滑。官方數據顯示，2024年1~11月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為62.17萬輛，同比下滑10.53%；其中，2024年11月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為6.35萬輛，同比下滑15.14%。

值得一提的是，“收購傳聞”的另一主角本田汽車，也面臨著經營困境。目前，本田的汽車制造業務營業利潤率僅為3.6%，遠低于其摩托車部門的18%，有分析師估計，到2026年3月底，其汽車部門的營業利潤率可能只會提高約1個百分點。數據顯示，11月份，本田在中國車市的單月終端銷量為7.68萬輛，相比去年同期，銷量下滑了28.01%，降幅接近三成。本田在中國車市的單月終端銷量已經連續10個月呈現出同比下滑趨勢。

編輯|段煉 蓋源源

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自央視新聞、央視財經、每經網、公開資料等