6連跌停！知名公司鎖定退市，實控人是黃光裕！他“清倉式減持”國美零售套現超20億元后，宣布開始賣車

每經編輯 段煉    

12月30日，*ST美訊（即國美通訊，600898）股價再度跌停，報收1.11元/股，市值3.17億元，已連續12個交易日市值低于5億元。近期，公司已經連續6個交易日跌停。截至三季度末，公司股東戶數為是13685戶。

按照退市新規，自今年10月30日起，A股滬深主板市值退市標準由3億元上調為5億元。具體來說，滬深主板上市公司若連續20個交易日收盤總市值均低于5億元，將被終止上市，屬交易類強制退市。

按當前股價測算， *ST美訊即便后續8個交易日連續漲停，在第20個交易日的股價約為1.64元/股，市值約為4.68億元，仍然低于5億元。也就是說，*ST美訊已經鎖定市值退市。 

值得一提的是，*ST美訊的實控人是知名資本大佬、國美創始人黃光裕。

黃光裕 圖片來源：視覺中國

已連虧6年多，凈資產為負

黃光裕仍是實控人

*ST美訊早在1996年便登陸資本市場，上市時公司名稱為鄭州百文股份有限公司，主營百貨文化用品。上市三年有余，公司陷入巨額虧損，還因財務造假被監管部門處罰。在破產重整后，公司于2003年轉型電器連鎖，并更名三聯商社。2008年，國美集團通過控股山東龍脊島，實現對三聯商社的控制，黃光裕成為公司實控人。

被國美控股后，上市公司雖有好轉跡象，但盈利水平仍然較弱。2016年10月，公司完成對浙江德景電子科技有限公司的收購，正式進入智能移動終端領域，并在當年決定終止經營家電零售業務，剝離與家電零售業務相關的存貨、固定資產等非流動資產，相關資產于2017年初完成交割，自此公司主業變更為智能移動終端的研發、生產和銷售，公司簡稱也在當年變更為“國美通訊”。

2023年2月，因黃光裕減持國美零售股權，*ST美訊一度認定其不再間接控制山東龍脊島，亦不再為上市公司實控人。隨后，交易所向公司下發監管工作函，公司經過進一步核實研判，結合國美零售股東持股結構、董事會成員構成及債務資本化計劃等情況，認定黃光裕仍為公司實控人。

目前，*ST美訊以OEM經營模式為主，產品包括攝像頭、智能電表PCBA和通訊模塊、3C產品、穿戴項目、行車記錄儀等。

除面臨市值退市風險外，*ST美訊在業績及內控層面也不容樂觀。自2018年以來，公司已連續6年陷入虧損，今年前三季度營業收入僅為816.83萬元，凈利潤為-3116.39萬元，截至三季度末凈資產已為負值。

廣東亨安會計師事務所（普通合伙）對公司2023年度報告出具了帶有強調事項段、持續經營重大不確定性段落無保留意見的審計報告。

值得注意的是，2024年10月，*ST美訊收到中國證監會下發的行政處罰決定書，因2020、2021年度報告存在虛假記載、2020年非公開發行構成欺詐發行，公司被責令改正，給予警告，并處于2156萬元罰款，相關責任人被處以170萬元至300萬元罰款。

黃光裕“清倉式減持”套現超20億元

宣布要做“賣車新勢力”

作為*ST美訊的上層股東，國美零售也已早已深陷泥潭。

自2017年以來，國美零售陷入連續虧損。截至2024年上半年，國美零售7年半的時間里凈虧損超過530億元。其中，黃光?；貧w后的3年半里，國美零售凈虧損超過了388億元。

2021年2月，黃光裕減刑獲釋并回歸國美零售。彼時，資本市場聞風而起，國美零售股價暴漲。黃光裕亦信心滿滿，公開表示“力爭用未來18個月的時間，使企業恢復原有的市場地位”。

然而，黃光裕的歸來并未能帶領國美零售走出困境，反而使其陷入了更加艱難的境地。從2022年、2023年和2024年上半年，國美零售的營業收入增長率分別為-62.7%、-96.29%、-59.22%。2023年底國美零售營收僅剩9.22億元，比2016年下滑了98.82%。從國美零售門店數量來看，截至2024年上半年末，國美零售的門店數量已銳減至565家，與2021年巔峰時期相比下滑了86.53%，而資產負債率更是高達148%，早已資不抵債。

值得一提的是，黃光?；貧w后從2021年12月開始就逐步減持股份。從2021年12月22日至2024年2月8日，黃光裕減持次數高達44次，累計套現超過23億港元（約合人民幣22億元），持股比例也從60.98%一直降至10.96%，幾乎可以說是“清倉式的減持”。而最近一次減持的每股均價已經低至0.04港元。

或許是發現零售業務的下滑之勢難以阻擋，黃光裕如今打算在汽車流通行業“掘金”了。

12月28日，國美車市宣布將進軍汽車經銷商行業，并聯合導航平臺、電商垂類平臺、MCN機構等企業建立“賣車新勢力”。

黃光裕表示，國美不是要造車，而是要以一種全新的模式賣車。他透露稱，經過多年的市場調研與創新發展，國美控股集團把握汽車產業發展機遇，全力以赴地參與到這次汽車流通領域的變革中來，推出智能車時代汽車流通全域運營平臺“國美車市”，旨在激發售買雙方活力，為用戶及企業品牌雙向賦能，“國美車市要做賣車新勢力”。

圖片來源：北京商報

按照規劃，國美車市計劃打造全國首家大規模的汽車自媒體直播銷售中心，搭建起“國美車市”以直播銷售為核心的線上智能化引流運營體系。通過直播中心的全鏈路數字化運營機制，快速鏈接優質的汽車內容生產資源、傳播資源，形成規?；⒂杏绊懥Φ木€上汽車營銷渠道，形成與國美車市線下綜合賣場協力聯動的營銷陣地。同時，國美車市還計劃建設線上先進的二手車拍賣信息系統和二手車出口交易大數據庫，也包括線下全鏈條整合的實體出口拍賣基地在內的全國首個專業高效的二手車出口拍賣平臺。

此外，國美車市提出“三部曲”戰略，其中第一階段主要是打造完成首家試點的新型綜合汽車賣場，搭建汽車直播銷售中心，開發二手車出口線上拍賣平臺；第二階段將拓展二手車出口的線下服務業態，打造內外貿一體化的汽車交易鏈條，并將北京綜合賣場與線上獲客運營模式向全國其他核心區域城市進行拓展，搭建起“旗艦店、骨干店、衛星店”三級汽車賣場網絡；第三階段目標是展開汽車電池回收等售后業務，探索金融手段為廠商提供車輛資產管理解決方案的金融業務，以及全方位展開多業態的跨業、兼業經營，進一步把汽車有形市場打造成標桿性交易服務綜合體。

（文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|||段煉 蓋源源

校對|王月龍

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