2010-06-08 02:30:57
每經記者 孫嘉夏 發自上海
繼陜西省發布電動自行車下鄉中標企業名單后，安徽省政府采購中心開啟了電動自行車下鄉生產企業及準入產品的招投標工作。除巨大市場空間與實惠的政府補貼外，自行電動車龍頭生產企業要進入地方市場，納入家電下鄉產品名錄，與當地生產企業之間的競爭關系，已演化成一場激烈的市場“爭奪戰”。
安徽啟動投標工作
安徽省政府采購中心的招標公告顯示，對該省新增家電下鄉產品（電動自行車）生產企業及準入產品的投標工作，將于6月8日上午9時整截止。
排除可能受到地方保護主義庇護的當地企業后，業內龍頭企業仍對各地正在進行的招標工作非常緊張。“對當地消費者來說，肯定更信任進入產品下鄉名錄的企業，這些企業意味著已受到政府認可。而一旦未能進入名錄，企業可能在今后幾年也很難打開當地市場。”6月7日，江蘇新日電動車股份有限公司（以下簡稱新日電動車）副總經理胡剛告訴《每日經濟新聞》記者。
按照胡剛的預測，電動自行車下鄉至少將帶來10億元的市場增幅。在中國自行車協會助力車專業委員會主任委員陸金龍看來，電動自行車下鄉也將成為企業生存分水嶺，“要看企業能不能在市場化的環境中，持續提高。”
繼陜西省發布電動自行車下鄉中標企業名單后，安徽等地也即將發布中標企業。安徽省政府采購中心的公告稱，有關該省新增家電下鄉產品（電動自行車）生產企業及準入產品的招標，將于6月8日上午9時整截止后，就將進行開標工作。
目前有近160家企業購買了安徽省的標書。“電動自行車下鄉，對投標企業的要求非常高。”胡剛說。
入圍名錄或成后期發展關鍵
“我們預測，電動自行車下鄉，至少將帶動10億元的市場。”胡剛說，“更重要的是，從新國標之爭，轉變至國家財政拿出資金予以補貼，說明國家仍舊非常看好這個行業。新日電動車計劃至少獲取其中2億元的市場份額。”
即便如此，仍不能放松對各地市場的爭奪。“我們當然會參加安徽的競標工作。”胡剛說。“舉個例子，如果一家企業今后依靠自身慢慢打拼，能在地方拿到2萬輛的銷售量，或是依靠產品下鄉，也能實現這一目標。但如果現在沒能進入電動車下鄉名錄，就很難在今后幾年再打開這一市場，對消費者來說，購買進入下鄉名錄企業的產品，除能獲得更多實惠外，也意味著這些企業是經過政府認可的，無疑更讓人放心。”
“這樣的情況是很有可能出現的。”陸金龍也認同這個說法。
電動自行車行業尚未明朗的政策環境等因素，仍對企業形成制約。胡剛說，新日市場份額也僅有10%左右，“我們希望通過上市，提升市場份額。”
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