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    每日經濟新聞
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    楊菁:黑市炒作致柴油荒?虧中石化說得出

    2010-11-16 01:37:41

    楊菁

            中石化從外地調撥的兩萬噸柴油昨天開始陸續抵達重慶。對于限額加油一事,中石化方面稱,部分黑市故意炒作,將加了的油再放出來,高價出售,擾亂了社會秩序,為了保證重慶本地車輛有油可加,才限定購油金額。  (11月15日《重慶晚報》)

            眼下,延續了很長時間的柴油荒,已經嚴重地影響到社會秩序,使得正常的生產、經營活動已無法正常開展:在江蘇南京,車主為防柴油被偷每天將油抽出帶回家保管;在四川,由于買不到柴油,方便面品牌“康師傅”13日停產一天;在重慶,有殯儀館因柴油緊缺,無法火化遺體而暫停營業……

            當柴油荒愈演愈烈之時,中石化將柴油荒歸咎于黑市炒作,未免讓人大跌眼鏡。畢竟,剛還說是因為拉閘限電導致了柴油荒,現在罪魁禍首又變成了黑市炒作,真是這樣嗎?《齊魯晚報》14日引用業內人士的話稱,柴油荒系石油公司限量供應所致,“是中石油、中石化兩大系統的部分分公司導演了此次‘油荒’。”

            由于中石化把“柴油荒”的責任推給了“黑市炒作”,那好吧,我們姑且相信中石化一次——相信“黑市炒作致柴油荒”。那么,中石化又如何證明黑市的規模已經大到足以擾亂市場的地步呢?試想,黑市得建多少油罐才能囤得下中石化的柴油?更何況,即便是黑市炒油,只要中石化能敞開供應、保證供應,而不是限額加油,黑市怎么能抬價?難道黑市能把中石化的家底都掏空了不成?由是觀之,真正讓黑市得逞的,正是中石化的限額加油——加不到油的車主只能去找黑市了。

            眼下,10月份的CPI同比飆高了4.4%,不可或缺的食品價格對10月份CPI上升“貢獻率”為74%,其中蔬菜價格漲了31%,已經讓中低收入群體痛苦不已。如果柴油荒繼續大范圍蔓延,蔬菜運輸成本不斷提高,必然繼續抬高菜價。國家通過緊縮貨幣等政策反通脹的效果,很可能被柴油荒化解于無形。所以,反通脹也必須重視柴油荒問題。

            從“拉閘限電”到“黑市炒作”,面對柴油荒,中石化說的比做的多,顯然極其不負責任。建議國家職能部門成立調查組,深入調查柴油荒背后的真相,一旦發現有人為因素,應該嚴厲懲罰,如果兩“石油巨頭”參與其中,必須追究相關人員的責任。



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