中國新一輪汽車革命將至，為何成都能成為“主場”？

每經記者 楊棄非    每經編輯 劉艷美

12月14日，一場關乎新能源汽車未來的智力交鋒，在成都拉開帷幕。

組局的是一向“善于提問”的知乎。按照知乎創始人、CEO周源的說法，新能源汽車是知乎最熱門的話題之一，“新能源汽車產業發展速度非常快，每天都能被各種迎面而來的信息‘電到’，一直有被‘電麻’的感覺。”他們舉辦首屆“電Club新知技術大會”，也希望提出一個問題：海量信息充斥下，消費者如何理性決策？廠商又如何實現良性競爭？

回答的是來自全國各地的汽車行業專家、汽車品牌商，以及廣大知乎答主。上百人齊聚一堂，形成了周源所說的“回答者”的“社區”，也帶來一個新的問題：為什么知乎會選擇成都？

成都一直是全國重要的汽車消費市場。被多名與會者共同提及的是，去年9月開始，成都超過北京成為全國汽車保有量第一城。而在同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產看來，中國汽車產業已經贏得了電動化革命，必須馬不停蹄地進入智能化的下一場“戰役”。而在此輪競爭中，成都正手握勝出的機會。

這場對汽車產業格局的重寫，從提問開始。

活動現場 圖片來源：主辦方提供

軟件名城“殺入”智能汽車賽道

“電動汽車是否改變了汽車的本質？”在大會上，朱西產的一則提問吸引了在場答主的目光。

備受關注的是，過去兩年間，以電動汽車為代表的新能源汽車產業發展，不僅再次定義了汽車產業的發展邏輯，也幾乎重構了全國區域產業格局。曾經在傳統汽車時代并不算突出的城市，諸如深圳、合肥、常州等，憑借新能源汽車“異軍突起”，而那些未能抓住風口的城市則無奈“掉隊”。

但這場變局遠未到終局。在朱西產看來，電動汽車僅僅為智能汽車提供了一個最佳平臺，其結果在于智能化為電動汽車賦能。而智能汽車的核心，要轉到傳統汽車行業不太熟悉的芯片、數據和人工智能，這是原來傳統汽車企業100多年從來沒有涉足過的新領域，體現在產品形態上，就是智能座艙、智能服務和自動駕駛。

據他預測，明年將是L2級別智能駕駛NOA的決勝年。汽車廠商正在尋覓下一個重倉的城市，成都一躍進入他們的視線。

嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林提到，智能汽車整個產業體系非常龐大，在其整體開發中，已經有成都高新技術企業參與。而在端對端的自動駕駛方面，作為全國重要的汽車消費重鎮之一，成都相關的地圖和路況也納入其開發過程中。

一個重要原因在于成都突出的軟件實力。如朱西產分析，電動汽車的智能化，關鍵在軟件，而成都軟件業在全國排名前列，特別是如果能夠在操作系統上取得突破性進展，并進而形成生態的話，將有望成為智能汽車產業中的“執牛耳者”。在此基礎上，進一步推動成渝兩地汽車產業形成軟硬件配套，將成為其“勝出”的重大機會。

更具體的路徑則可能出現在“車路云一體化”的探索當中。

在今年7月工信部等多部委公布的首批車路云一體化試點城市中，成都成為20個獲批城市之一。而就在上個月，成都對外發布“成都造”智能網聯汽車創新產品，涉及智能硬件、網聯生態、路側設施、綜合服務和整車制造類等領域。

據成都經信局新經濟副主任黃劍介紹，成都已聚集110余家智能網聯汽車生態企業，下一步目標被定為打造“國內領先的智能網聯汽車產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地”。

以生活方式賦能汽車產業變革

而汽車產業的邏輯發生變化，還帶動城市衍生出更多角色。

沿著智能化的路線向前推進，讓汽車不再是單純的交通工具。如朱西產所說，當一輛車有了20度以上的電，車載空間就會成為一個新的生活空間。今天的汽車事實上已變成一個智能化的移動生活空間，一些車型甚至被外界稱為“冰箱、彩電、大沙發”，“但是能把冰箱、彩電、大沙發組合得非常好，就能在家庭用車里邊占據主力市場”。

更往前一步，甚至有人預測，智能汽車的下一步就是一個放大版的智能手機，它將作為智能終端的新版本，變成一種生活必需品。

知乎也關注到這一現象。知乎高級副總裁姜安琦提到，以新能源汽車為代表的整個汽車行業，與市場行業走得越來越緊密，時尚氛圍的加成也是其選擇成都的一大原因。

事實上，生活城市的特質令成都已然成為汽車產業展開新探索的“寶地”。今年以來，不少汽車銷售新場景紛紛搶灘“成都”，不僅寧德時代新能源生活廣場全球首店項目選擇落地成都，全國首家新能源汽車商業Mall成都深業車城亦在成都開門迎客。有業內人士指出，成都的消費者樂于消費、追求高品質生活體驗，正是汽車“新物種”頻出的關鍵。

而隨著越來越多的新試驗在成都展開，一個有關汽車產業發展的思想交流平臺也呼之欲出。

姜安琦關注到，在成都聚集的高校中，培養了大量汽車工程制造相關的人才。通過舉辦此次大會，他們希望能讓更多相關專業的人才加入，與廠商、專家面對面交流溝通，推動成都汽車產業構建一個面向未來的人才庫。

知乎答主“曹安同學”專程從上海趕來成都參會。他發現，這場大會幾乎把知乎上汽車相關專業的答主都聚在一起，不少也是他第一次“網友見面”。他每年幾乎都不會缺席成都車展，但在這樣一個主要由答主構建的平臺上，他更感到了一種來自“社區”的力量，也收獲到不少在汽車技術和產業方面的新想法。

成都恰是一個能讓各類專業社區共同成長的場域。場景實驗室創始人吳聲曾評價，成都是一個社群力極強的城市，通過善用、運營社群，發揮其既是消費者、又是內容貢獻者、還是口碑傳播者的三重作用，將能提升成都產品競爭力。值得期待的是，在汽車行業變革的過程中，成都的這一角色還將如何發揮？