寧德時代，成都“上新”

每經記者 丁舟洋  吳林靜    每經編輯 劉艷美

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖片）

一個代表豪華電動車最新趨勢的榜單，一個融合新能源電池最新技術與最新潮生活方式的廣場，2024年的尾聲，汽車行業兩大創新事件匯聚成都。

近日，2024年“新能源、新技術、新豪華”成都論壇第四屆交大安泰J L POWER中國智能電動汽車新豪華度榜單發布盛典（以下簡稱“盛典”）在成都舉行。而舉辦地是寧德時代落地成都的全球首個業態——寧德時代新能源生活廣場。

位于成都最具活力和發展潛力的地段之一，這座以工業巨頭命名的“生活廣場”，是一次突破邊界的融合創新。“你會發現這里既是新能源汽車企業展廳，又像一個新能源生活方式的博物館，它和之前的所有業態都不同。”寧德時代新能源生活廣場總經理楊海波對前來“探店”的城叔說。

圖片來源：寧德時代官網

在中央經濟工作會強調“創新多元化消費場景”，并提出“首發經濟”的背景下，這個新的城市生活地標也被看作是承載了更深遠的意義。

“寧德時代新能源生活廣場是思維方式創新、商業模式創新與技術研發表現創新的交相輝映，是中央提出的‘首發經濟’在不同時期、對同一種方向的探索。”上海交通大學奢侈品品牌研究中心主任、上海交通大學21世紀跨國企業戰略研究院副院長、中國價格協會副會長兼高端品牌委員會主任李杰教授說道。

邁向高端的新能源汽車

國產品牌和“含寧量”頗高

電動化加速、智能化進階，新能源汽車已然全面重塑產業生態。當然，邁入智能電動時代，也給學術界、業界拋出一個問題：“新豪華”的標準是什么？

“榜單”給出一種答案。作為新一代智能電動汽車評估新體系，榜單聚焦展示價格超30萬元、量產，且在中國市場已經交付的純電頂配車款。

J L POWER榜單創始人李杰告訴城叔，“中國的新能源汽車不是彎道超車，而是換道競賽，對電池供應鏈、整車廠而言，這意味著一個絕無僅有的好機會。在這個換道競爭的過程中，J L POWER代表著中國學者對瞄準世界舞臺的中國新能源汽車行業的一種高度關注、共同努力，或者說一定程度上力所能及的貢獻。”

李杰現場發表主旨演講 圖片來源：主辦方提供

李杰進一步表示，“作為中國的學者，我深感有責任和使命去關注并推動汽車業領跑零排放、零碳這一新趨勢的發展。同時，我也非常愿意與《每日經濟新聞》一道，共同為新能源汽車行業的發展攜手同行。”

過去三年，這個以第三方公正立場出爐的榜單，已經在行業積攢了一定的影響力、關注度。今年甫一發布，便有消費者敏銳地發現，“這屆豪華電動車有兩個特點：國產品牌和‘含寧量’頗高”。

從數據來看，相比歷屆，第四屆的榜單上，中國本土汽車廠商品牌占據了20個全球品牌中的15席，占比達75%，更是清一色占領了“純電MPV”榜單。有與會人士評價，這無疑宣告了我國汽車工業走出了一條高質量發展的中國道路。

細究這個榜單，還會發現另一個“75%”的數據特別亮眼。那就是上榜車型中，搭載寧德時代電池車型占比達75%。其中，“純電轎車TOP5”車型配套率占比更高，達80%；“純電SUV TOP5”車型配套率，甚至達到100%。

寧德時代新能源生活廣場 圖片來源：每經記者 吳林靜 攝

李杰對這一統計結果評論道：“純電動一定是汽車行業發展的一個方向，在此過程中，寧德時代的電池不斷創新、不斷向前走。高端汽車選擇寧德時代電池，因為其本身就是高品質動力電池的代名詞。”

同時，李杰指出，除了寧德時代斬獲殊榮這一大亮點外，榜單中還有一個特別值得關注的趨勢——

MPV TOP5車型榜上有名的比亞迪作為新能源汽車全產業鏈的優秀代表，與堅持純電路線的蔚來以及華為鴻蒙智能生態對整車廠的反向整合，共同構建了中國新能源汽車業發展的三大新趨勢。

當自主豪華品牌強勢崛起，無疑給傳統國際豪華車品牌帶來了巨大的市場沖擊。城叔注意到，在這場近四個小時、有四類排名頒布的盛典中，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔自帶同聲傳譯工作人員，全程凝神靜聽包括國投雅礱江水風光電一體化戰略，以及中國新能源汽車發展的經驗分享。

面對中國新能源汽車產業的“加速度”，海外老牌汽車品牌也在進行戰略調整，并在一定程度上開始“角色轉換”，轉變為與中方同行的“同學”，互相平等交流。寶馬也不例外。

汽車“三大件”，已經從傳統汽車時代的發動機、變速箱、底盤，轉變到智能汽車時代的電池、軟件、底盤。

過去，憑借牢牢抓住電池創新命脈，國產汽車在換道競賽的新能源汽車領域迅速領先；眼下，動力電池已經具備“科技豪華”屬性，成為衡量豪華電動汽車品質、性能、技術創新性的重要標準之一。

在即將送走2024年、迎來2025年之際，中國國際貿促會汽車行業分會會長王俠在盛典現場預測：“新的一年，汽車行業的價格競爭也將更加激烈，但變革的步伐不會停止，新能源、新技術、新豪華將必然是我們汽車行業未來幾年的一個關鍵詞。”

以電池聚合車企

全球首創“B to B to C”

在當天的活動中，寧德時代成了“隱形冠軍”。

數據是最直接的證明。2024年1-10月，寧德時代在高端電動汽車市場份額達63%，累計服務超過222萬輛高端汽車。從市場選擇來看，憑借創新的電池技術和可靠的產品質量，寧德時代已成為全球高端電動汽車品牌的首選合作伙伴。

如何去跨越傳統燃油車這座山，寧德時代在全球首創了一種“B to B to C”模式，并于今年8月在成都寸土寸金的黃金商圈里，開業了首家“寧德時代新能源生活廣場”（以下簡稱“生活廣場”）。這次盛典，亦選址這里舉辦。

“我覺得也是我們在新能源汽車市場推廣上的一個大膽嘗試。”王俠表示，他也在會后參觀了這個中國新能源汽車領域的創新業態。

生活廣場有1.38萬平方米，分為一樓和負一樓兩層。店員介紹，這里是以電池聚合新能源汽車品牌，展廳里全都是寧德時代合作的新能源汽車品牌和車型。“我們首次將企業展廳直接搬到了消費者面前，使用戶能夠直觀地了解新能源車中最為關鍵的部分——動力電池。”楊海波介紹。

寧德時代新能源生活廣場場景展示 圖片來源：每經記者 吳林靜 攝

作為全球領先的電池制造商，過去只與汽車品牌合作做To B生意的寧德時代，不再“神隱幕后”來到臺前直接與消費者對話是為了什么？

寧德時代市場部總經理羅堅此前談到，通過“全”和“新”兩個關鍵特色，新能源生活廣場力圖幫助車企展示好車，幫助消費者選好車，推廣新能源生活方式。“寧德時代不造車，也不賣車。我們做的是把新能源汽車蛋糕做大。”

“人們可以在這里加深對新能源汽車、對新能源的認識。”楊海波的回答進一步解釋了“做大蛋糕”的具體路徑。他說，“我們并不是要說服你買一輛車，而是想告訴大家，有了新能源汽車以后你的生活會發生哪些改變；除了車輛展示外，我們也在展示新能源的生活是什么樣，綠色的生活是如何，包括電池的工作原理、新能源技術最新趨勢，都可以在生活廣場體驗到。”

選擇了新能源車，就選擇了一種生活方式，這是生活廣場透露出來的理念。例如，廣場內設置了自主研發的零百加速體驗區，消費者可以在全實景5D模擬座艙感受駕駛體驗；針對成都人熱愛戶外活動的特點，廣場還提供了戶外儲能設備展示。

走進這個生活廣場，進入腦海的關鍵詞其實是“融合”。除了一個比常規4S店大好多倍、一眼望不到頭、停滿近百種品牌的新能源汽車展廳以外，這里還設置了科技館、體驗區、補能區，這里致力于構建一個全面的新能源生活場景。

李杰談到，“怎樣讓裝在車身里的新能源電池‘被看見’？寧德時代的To B本來就做得很好了，現在再通過新能源生活廣場To C，他們選擇這種‘B to B to C’的模式，是一個全球首創。”盛典的與會人士，在這個首創的空間里，感到新鮮的同時，沉浸式的體驗也充分拉滿。

成都新城市空間

“首發經濟”具象化呈現

當一家電池工業巨頭，開始直面消費者，中國價格協會高端品牌暨奢侈品行業分會副秘書長鐘師評論：“寧德時代切換賽道在做這樣的工作，很難，但很創新，他們搭建了一個很好的傳播渠道，對行業來說也很有意義。”

寫入本次中央經濟工作會議的一個熱詞是“首發經濟”，在生活廣場得到了直觀闡釋。

新業態、新產品、新服務以及新技術、新總部……所謂首發經濟，魅力在“首”，精髓在“新”。在寧德時代與成都的雙向奔赴中，“首發經濟”有了具象化的體現。

圖片來源：攝圖網_501158414

這座生活廣場全球首創的“B to B to C”模式，不僅為消費者提供了一個全新的購車和體驗平臺，也為城市空間注入了新的活力。

新的城市空間出現在成都，J L POWER盛典第四屆也來到成都。2021年，J L POWER盛典首屆始發于歷史底蘊的北京，第二、三屆揚帆于現代繁華的上海，第四屆齊聚在天府之國的成都——當前國內新能源汽車銷售榜首之城。

中國價格協會會長呂明良也談到這一點。來自今年1-10月的數據，成都累計新能源汽車銷量已經達到24.37萬輛，力壓群雄。同時，成都新增汽車中新能源的滲透率早已過半，10月最新數據達到51.47%。

濃厚且持續升溫的新能源汽車消費氛圍，使得成都不僅成為全球首店布局的熱門之選，更是能夠孕育新經濟形態的理想之地。

“中國人講‘衣食住行’，本次榜單的發布地成都，在美食文化上有諸多創新之舉。”正如上海交通大學安泰經濟與管理學院院長陳方若在致辭中所言，“而新能源技術將改變傳統的汽車工業，進而改變我們的‘出行’，甚至把住和行在某種意義上結合起來。”

北京大學光華管理學院市場營銷系教授符國群總結道，在新能源汽車市場迅速崛起的諸多要素中，除了技術創新、完整的產業鏈以及政策驅動外，市場的選擇同樣起了極為關鍵的作用。而論及市場，成都無疑是最受青睞的城市之一。

城叔了解到，全球首創的生活廣場只是一個起點，未來寧德時代還將從成都出發，向全國乃至全球擴散，推動綠色生活方式的普及。

首發經濟不僅關注首次活動，還強調整個鏈式發展過程，包括新品研發、發布、展示、推廣和銷售的完整體系。面向終端的業態創新，背后是強大的研發生產創新體系的支持。

展望未來，我們有理由相信，隨著技術的不斷進步和市場的持續擴大，新能源汽車將不僅僅是交通工具，更將成為連接人與自然、城市與未來的紐帶。