宇通客車總裁湯玉祥：不會拓展轎車業務

每經記者  陳喆  發自北京

        2010年12月27日，幾位來自東北的宇通客戶因為及時提到了車，在宇通大廈樓上的餐廳推杯換盞，喜形于色，還有一些來自天南海北的客戶不得不選擇在專門針對客戶營業的宇通大廈客房里入住，等待提車的消息。

        過去的一年，這樣的熱鬧場景一直在宇通大廈內上演。年產銷4萬輛的成績相對于乘用車企業來說微不足道，但足以保證宇通客車穩住客車行業的第一把交椅。

        在宇通客車總裁湯玉祥看來，客車市場對于中國汽車行業來說是小眾市場，僅憑客車產品并不足以保證宇通客車未來的發展和壯大，宇通也在考慮在適當的時候擴展業務的范圍。

        “宇通對于未來3~5年有著清晰的規劃，可以肯定的是，宇通絕不會開展轎車業務?！睖裣樵诮邮堋睹咳战洕侣劇酚浾撸ㄒ韵潞喎QNBD）采訪時表示。

考慮拓展輕型客車

        NBD：宇通實現了年產銷4萬輛，您覺得這一成績對于客車行業的意義是什么？

        湯玉祥：今年整個客車行業大概產銷14萬~15萬輛，基礎是中國經濟發展的需要。宇通產銷4萬臺，行業實現了一定的集中度，同時科學合理性提高，原來我們的集中度太低，導致行業發展不健康。

        NBD：宇通2010年銷量同比增長1萬多輛，導致現在產能出現不足，是不是年初做計劃時對2010年市場的預判有點保守？

        湯玉祥：預判保守是一方面，我們沒想到行業會有這么高的增長，但是我們的產能不是一天兩天能建立起來的。2007年我們已經計劃要把產能擴展至5萬輛，但由于各種原因沒有實現這一目標。

        NBD：乘用車企業紛紛公布“十二五”規劃，宇通有類似的規劃么？

        湯玉祥：宇通沒有“十二五”規劃，但對未來3年有一個短期的規劃?？蛙囘@部分我們準備做到5萬輛，加一部分新能源或者專用車可能會到6萬臺。為了配合這一目標的實現，我們準備再建5條生產線。

        NBD：有消息說金龍正在籌劃做轎車，宇通會拓展轎車業務嗎？

        湯玉祥：我們絕不會做轎車，但的確考慮過業務的拓展，比如輕型客車等等。

        NBD：客車行業通常都是B2B的營銷模式，這導致客車企業不太重視品牌建設，宇通在品牌打造方面是否有計劃？

        湯玉祥：品牌溢價是由市場決定的，不是我們自己來決定的。品牌建設有一個過程，雖然我們在行業內用戶的知名度很高，但我感覺現在宇通還沒到“吹?！钡臅r間。不過我們會陸續加大品牌推廣方面的投入，比如央視的廣告投放。

今年客車市場不樂觀

        NBD：宇通的產品生命周期是怎樣規劃的？

        湯玉祥：宇通車型更新的速度要快過乘用車，我們的產品生命周期大概在3~5年。

        NBD：您對客車行業未來的發展是否作過預測?

        湯玉祥：我認為客車行業會隨著中國運輸和全球運輸的需要而發展，比如針對國內下一步公交優先、交通擁堵的問題，我們肯定會做好配合。還有一個趨勢是，下一步行業集中度會逐漸提高，管理水平和工藝能力會逐步提高，宇通要起到引領行業的作用，并逐漸與國外企業接軌。

        NBD：您怎么看待2011年的汽車市場？

        湯玉祥：今年客車市場，以及卡車市場都不樂觀。目前我們面臨的最大困難就是產能不足，產能限制了我們的增長速度。有需求和訂單，但是無法生產那么多車，這是很痛苦的。我認為今年的客車市場格局還會延續去年的狀態。

新能源技術遠未成熟

        NBD：包括宇通在內的國內客車企業都很重視出口，且這一塊競爭非常激烈，宇通有什么樣的策略？

        湯玉祥：目前客車出口的確存在不規范競爭，出現了海外競爭國內化的現象，使得我們的整體出口降低了10%~20%。不規范競爭會損害中國產品的形象，因此客車出口需要嚴格的管理。宇通的出口采取經銷和直銷相結合的模式，而且以經銷居多，即尋找海外銷售合作伙伴。

        NBD：海外業務占宇通銷量的比重是多少？

        湯玉祥：目前最多30%，我不會讓這個比例增長到40%，因為海外市場穩定性很差，不穩定性會直接影響我們的出口業務，進而影響宇通整體的經營業績。

        NBD：目前宇通在海外有幾家工廠，未來會擴大規模么？

        湯玉祥：我們目前在伊朗和古巴有工廠，未來不會再增加海外工廠，主要是我們現在做海外市場的時間還很短，只有五六年。而且穩定的海外市場太少，還不具備進一步擴張的基礎。

        NBD：現在新能源汽車很熱，宇通有什么新能源規劃？

        湯玉祥：其實我們在10年前就已經開始新能源方面的規劃，但目前中國新能源技術遠遠沒有達到成熟的程度。因此我們雖然一直在開展新能源產品方面的研究，但并沒有過多地對外宣傳。

        NBD：宇通已經在新鄉開始了新能源客車的示范運行？

        湯玉祥：是的，我認為新能源汽車的應用應該從公共交通開始，而且會率先得到快速發展。我們的示范運行嚴格按照國家標準，在相對較大的城市進行嘗試，希望通過實際運行提高我們的技術水平。



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