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    葉檀:艱苦卓絕的行政審批改革

    2012-08-23 01:01:45

    就頂層設計而言,各部門之間的互相制約必不可少,而不是把重要權力集中于某一部門。

    每經評論員 葉檀

    作為改革的重要步驟,行政審批改革再次走上快車道。

    8月22日召開的國務院常務會議,決定取消和調整314項部門行政審批項目,批準廣東省在行政審批制度改革方面先行先試。至此,國務院十年來分六批共取消和調整了2497項行政審批項目,占原有總數的69.3%。六輪改革,艱苦卓絕。

    此次行政審批改革建立在正確的價值觀上,其原則是應減必減、該放就放,在市場領域盡量減少政府無形之手的干預,其核心內容包括“凡公民、法人或者其他組織能夠自主決定的,市場競爭機制能夠有效調節的,行業組織或者中介機構能夠自律管理的,政府都要退出。凡可以采用事后監管和間接管理方式的,一律不設前置審批”,“加快推進事業單位改革和社會組織管理改革。把適合事業單位和社會組織承擔的事務性工作和管理服務事項,通過委托、招標、合同外包等方式交給事業單位或社會組織承擔”——以此目標推進改革,輔之以恰當的手段,希望中國最終將走上小政府、大社會、大市場之路。

    上述改革證明政府存在內生的改革動力,但任何改革都非鐵板一塊,都將遭遇尋租者的強勢阻礙,要實現改革目標必須有效地突破阻礙。

    租金來源是設租,因此并不奇怪,當政府發出主流聲音致力于減少行政審批、致力于降低租金來源與租金紅利時,一些部門、一些地方政府到處設租。設租方法千奇百怪,如曾經出現的饅頭辦,現在仍然風行一時的借助打假手段向商鋪伸手,以至于出現商鋪閉戶十里難吃到一碗面條的奇觀。甚至在湖南邵陽出現行政執法權下移的情況,雇傭千名“雇傭軍”替代城管執法,以80%的回扣發起貼罰單運動。

    任何違法、違規、違章,理應受到追究,但任何執法都必須在尊重規則、在法律許可的范圍之內。此次國務院會議明確 “沒有法律法規依據,任何部門不得以規章、文件等形式設定或變相設定行政審批項目。研究制定非行政許可審批項目設定和管理辦法”,如何“逼迫”有關部門尊重法律、法規、市場,才是當務之急。

    就頂層設計而言,各部門之間的互相制約必不可少,而不是把重要權力集中于某一部門。為了行政方便、為了爭奪管理權,現實中往往出現與權力分散反其道而行之的現象。以最近的公布的《預算法》修訂草案二審稿為例,耗時8年諸多專家論證,卻賦予了財政部門更大的權力,刪除了央行“經理國庫”的職能,央行“名義經理”身份不再,財政部集會計、出納于一身,而在具體的收支中,又缺乏人大的實質性監督,此種預算設計存在巨大的風險。專業人士指出,“政府性基金預算、國有資本經營預算,和社會保障基金的‘收支范圍’不需經人大審查和批準,年度預算草案最終表決前不需經人大常委會審查,也沒有關于預算聽證、預算討論(辯論)、預算質詢、預算報告閱讀等程序性設置”,如果沒有對財政部門的強力約束,對納稅人的尊重也將成為空談。

    類似的情況多有存在,如發改委與證監會如何協調監管私募股權基金;社?;鹄硎聲c地方政府如何協調地方養老金的管理;住建部與地方政府如何協調公積金的管理。多數人都慷慨抨擊時弊,都愿意以改革者的面目示人,但回到實際操作層面,可能多數人都會不自覺地成為改革的絆腳石。他們覺得其他部門的圖章都可以減少,但自己部門的圖章不可或缺。

    舊的行政審批在減少,新的行政審批層出不窮。有物流公司業內人士講述綜合型物流企業“關卡”:注冊物流公司,必須要有前置的道路運輸許可證,否則無法獲得營業執照;涉及到倉儲設施,還需獲得消防部門的許可;涉及到危險品運輸的,要有環保資質;物流規劃用地又需要跑發改委;與港口泊位建設有關的又需要港口管理部門簽字……

    唯一的辦法是增加對權力的制約,增加反對設租者的話語權。如果企業家有了有效的申訴渠道,如果權力的成色減少了份量,租金有可能真正下降。我們無法期望擁有租金的人,依靠道德的約束力量主動放棄租金,主動減少設租的動作。

    中國工程師、工人一天工作十幾個小時,是世界上最勤勞的一族,但人均效率卻遠低于發達國家,其中制度性的低效與貪腐不可忽視。8月16日,前摩根士丹利負責地產交易的主管GarthPeterson因違反 《海外貪污行為法》在美國獲刑九個月,原為摩根士丹利上海地產投資和基金顧問業務的一名常務董事,因為一宗地產交易陷入泥潭,但此人供述,輕度貪腐是中國商場的普遍現象。行政審批改革既是提升行政效率的步驟,從本質上來說,是減少設租空間、降低貪腐的重要手段。

    廣東成為改革試點區,希望這個市場經濟的重鎮,能夠以行之有效的辦法,允許權力互相制約,允許利益良性博弈,以健全制度將行政審批改革經驗復制到全國。

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