臺灣首向大陸股東背景企業開放港口投資 兩央企攜招商局入股高明碼頭

每經編輯 每經記者 戴榆 發自上海    

每經記者 戴榆 發自上海

12月19日，中國遠洋運輸 （集團）總公司旗下的中遠太平洋（01199，HK）、中國海運（集團）總公司旗下的中海碼頭發展（香港）有限公司（以下簡稱中海碼頭）以及招商局國際（00144.HK），聯手購得位于臺灣地區的最大港口——高雄港的高明貨柜碼頭股份有限公司 （以下簡稱高明碼頭）30%的股權，轉讓價格1.35億美元，三方最終各持有高明碼頭10%股權。

高明碼頭股權轉讓項目是臺灣地區首次向具有大陸股東背景的企業開放投資的大型港口基建項目，分析人士認為，中遠太平洋、中海碼頭和招商局國際三大航企共同入股高明碼頭，表明對臺灣地區港口的業績與兩岸經貿合作前景看好。

資料顯示，高明碼頭系臺灣地區“高雄港洲際貨柜中心”第一期碼頭，由陽明海運于2007年獲得50年特許經營權并投資興建，投資約180億元新臺幣（約合38.5億元人民幣）。該碼頭共建設4個10萬噸級泊位，碼頭總面積約74.8萬平方米，岸線總長1500米，水深16.5米。其中，前期的960米岸線，兩個泊位已建成，年總吞吐量為140萬TEU，并已于2011年1月投產，投產第一年即完成集裝箱吞吐量約108萬TEU。后期工程的兩個泊位也已于2012年動工建設，預計2014年投產使用，屆時該碼頭總吞吐量增加至280萬TEU。高明碼頭是陽明海運的下屬公司。

據《每日經濟新聞》記者了解，高明碼頭位于高雄港，系臺灣地區的門戶港口。2011年，該港的集裝箱運送量占整個臺灣地區港口的70%。高雄港也是臺灣地區水深條件最好與設備最先進的港口，而高明碼頭是目前高雄港唯一可以掛靠1.4萬TEU船或以上的碼頭，同時該碼頭采用全自動化軌道式龍門吊作業，裝卸效率高。

“無論是從深水條件還是碼頭硬件設施來看，高明碼頭都具有較為明顯的競爭優勢。”中遠太平洋表示，“鑒于其發展潛力優厚，我們對該碼頭的發展前景充滿信心。”

某交通行業分析人士告訴 《每日經濟新聞》記者，相對于航運與造船，碼頭目前是盈利較好的行業。而中遠太平洋、中海碼頭與招商局國際三方及其母公司在碼頭、航運及物流等方面均有著雄厚的資金實力與資源優勢，此番參股應屬于強強聯手。

招商局國際和中遠太平洋也表示，憑借三方及母公司的深厚行業背景與實力將為高明碼頭日后的良好發展打下堅實的基礎，并有利于促進高明碼頭成為區域樞紐港的地位。

據悉，該交易將在獲得有關部門批準后生效。交易完成之后，中遠太平洋、中海碼頭與招商局國際各持有高明碼頭10%股權，原有的控股股東陽明海運持股60%，美國港口集團 （PortsAmericanGroup）持股10%。

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