廈門港口碼頭資源整合提速 3家A股公司直接獲益

每經編輯 每經實習記者 何炳輝    

每經實習記者 何炳輝

廈門港口碼頭資源整合再獲重大進展，具體實施方案落定。

2月26日，象嶼股份、廈門國貿和廈門港務三家A股上市公司同時發表對外投資公告，此前設立合資公司的具體方案終于出爐。該方案涉及上海、深圳和香港三地上市的5家上市公司，總出資金額高達70.17億元。合資公司成立后，象嶼股份、廈門國貿和廈門港務將分別增加當年利潤總額約2.8億元、2.77億元和2700萬元。

合資公司現雛形/

事實上，廈門港口碼頭的整合自去年就已經開始，并獲得相關政府部門的大力支持。

去年12月25日，福建省海洋與漁業廳公布了經過國務院批準的《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》中提出，把福州都市圈、廈漳泉都市圈建設成為提升海洋經濟競爭力的兩大核心區，爭取到2015年福建省沿海港口貨物吞吐量達到5億噸，集裝箱吞吐量達到1500萬標箱。其中，廈門港貨物吞吐量突破2億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱。

政府規劃也得到了企業的積極響應。

今年1月4日，象嶼股份（600057，收盤價4.50元）等上市公司發布下屬全資子公司擬設立合資公司的公告。其中，象嶼股份公告稱，全資子公司象嶼物流正在與廈門港務控股集團有限公司等幾家公司就可能于廈門市成立一家合資公司進行磋商。

一個多月后，合資公司事宜取得了實質性進展。

2月26日，設立合資公司的具體方案出爐。象嶼股份、廈門國貿（600755，收盤價4.34元）和廈門港務（000905，收盤價6.28元）三家A股上市，國際港務（03378，HK）和新創建集團（00659，HK）兩家港股公司均參與到合資公司籌建中。

公告顯示，合資公司成立后共有7個股東，分別是國際港務、港務集團、新世界港口、象嶼物流、廈門國貿、寶達投資和港務物流，持股比例分別是52.90%、14.79%、13.80%、8.53%、7.82%、1.61%和0.55%。此次出資資產評估值共約70.17億元，其中折入注冊資本24.37億元，折入資本公積金45.80億元。

公開資料顯示，國際港務的主要股東是港務集團，港務集團持有國際港務62.46%股權，而港務集團是國有獨資企業。也就是說，國際港務的實際控制人其實是廈門國資委。此外，國際港務還是A股上市公司廈門港務的控股股東，持股比例為55.13%。

3家A股公司值得關注/

合資公司成立的具體方案顯示，象嶼物流、港務物流、國際港務、新世界港口、廈門國貿和寶達投資作為股東，先分別以其持有的海天碼頭、象嶼新創建碼頭、國貿碼頭、海滄港務4家公司的股權，通過新設合并成立一家合資公司，成立后原來的4家被合并公司將注銷。與此同時，港務集團、國際港務和新世界港口還以其他股權、資產或現金進行同步出資。最后，合資公司成立后30日內，合資公司將收購剩余碼頭的股權，從而完成港口碼頭資源的全部整合。

這次整合涉及的股權和資產較多，相互持股和間接持股也較復雜。但《每日經濟新聞》記者發現，若合資公司成立，3家A股上市公司將獲益不少，其中象嶼股份、廈門國貿和廈門港務將增加當年利潤總額約2.8億元、2.77億元和2700萬元。

據了解，3家A股公司利潤增加的主要原因是相關股權按評估值作價出資，相對于長期股權投資賬面值來說，有一定的增值幅度所致。但這些利潤的確認，還需要在合資公司注冊成立后才能實現。這需要經過股東大會批準，之后還需要國資委、發改委和商務部等相關政府部門批準后，才能正式成立。

象嶼股份相關工作人員向《每日經濟新聞》記者表示，估計最快也要下半年才能正式成立。廈門國貿證券部相關人員也表示，“我們會盡快完成，但具體時間還不好說”。

長期來說，最大的利好或并不在于改善財務報表，而是在于內部資源整合后，這些港口碼頭的效益能否得到提高。

“我覺得重點是他們有意圖地把一些資源整合起來，讓內部競爭不致過于激烈。”一位券商行業分析師向《每日經濟新聞》記者表示，“而且，整合后各方面的效率會不一樣，資源的整合可以讓各個碼頭有所分工，從而使得效率提高且成本下降。”