虹橋會展將成為“永不落幕的世博會”

每經編輯 每經記者 盧曦 發自上海    

每經記者 盧曦 發自上海

對虹橋的研究和評價很多，而全球最大的會展中心——國家會展中心往往是被忽視和低估的一個因素。

近日從上海車展組委會傳來消息，2015上海車展將從浦東上海新國際博覽中心搬到虹橋中國博覽會會展綜合體。這是上海車展多年來首次離開浦東。

事實上，從光大會展中心到浦東新國際博覽中心，上海的會展業在不斷尋求新的空間。就在浦東日趨擁擠，大型展會場地吃緊之時，虹橋成為新的選擇。

未來的虹橋商務區將展開 “永不落幕的世博會”，會展業將同時拉動商務、倉儲、物流等多個行業的發展，成為長三角的核心，拉動要素的流動，實現“長三角一體化”。

會展中心或匯聚全球資源

虹橋國家會展中心建成后，其展覽規模和體量相當于三個浦東上海新國際博覽中心，預計今年下半年可以開館辦展。

世邦魏理仕環球研究部董事謝晨認為，比起上海其他區域，虹橋做會展更有優勢。一場大型展會需要將全國甚至全球的資源匯集在一地，必將對倉儲、物流有著極高的要求，而虹橋交通樞紐能夠有力地承擔這一任務。上?！八膫€中心”目標中的“貿易中心”，將以大虹橋作為主要載體之一。貨物流、信息流、人才流、資金流……長三角的各種資源將在虹橋匯集。

在日本，由于新干線的建成開通，圍繞著東京形成了一個“大東京”一體化區域。隨著動車、高鐵的開通和成熟，“大虹橋”的外沿可以擴展至整個長三角，實現“一體化”發展。

《每日經濟新聞》記者采訪了解到，正如很多日本職員已經習慣于乘新干線通勤，長三角也開始有類似的家庭。妻子是上海一家外資企業的辦公室白領，丈夫工作在無錫，于是他們選擇把家安在蘇州，兩人乘高鐵上下班，休息時可以享受蘇州的小橋流水，不必承受上海的高房價和擁擠。

大虹橋的發展讓人員流動成本更低，讓那些目標市場在長三角和內地的企業既可以享受上海人才高地的優勢，又可以近距離與生產物流環節、與市場密切接觸。

在交通上，人才的流動已經不成問題，虹橋同時在積極爭取各項政策，解決人才戶籍、福利等各方面需求，真正實現長三角“同城化”。

倉儲物流需求旺盛

上海易居房地產研究院發展研究所所長李戰軍認為，虹橋的會展業需要一定的培育期，整個虹橋的發展首先依托的是交通運輸產業。

交通樞紐的發展成熟為虹橋帶來了倉儲、物流的巨大需求，為長三角的國內、國際貿易疏通了渠道。虹橋周邊的嘉定、青浦和松江都是上海傳統的工業重鎮，除了本地的需求外，不斷涌入的外來需求讓虹橋區域的倉儲處在接近飽和的狀態。

謝晨告訴 《每日經濟新聞》記者，虹橋區域的倉儲空置率目前僅為1.8%，今年一季度松江、嘉定新區新推出的倉庫幾乎處在100%出租狀態，而浦東的倉儲空置率高達10%以上?？梢姾鐦虻膫}儲、物流資源目前非常搶手，未來有很大的發展空間。這樣的行情同樣惠及上海周邊的昆山、嘉興、太倉等地。這些城市價格稍低，運輸便捷的倉儲資源成為虹橋很好的補充。

近年來，國內電子商務發展迅速，第三方物流需求增長。世邦魏理仕環球研究部中國區主管陳仲偉透露，全國整體優質倉儲物業的平均租金已連續18個季度上漲，虹橋的物流地產展現出投資價值。

除此之外，商貿的繁榮必將帶來商辦物業的巨大需求，虹橋天地等優質商辦項目也陸續建成入市。

?？ㄖ菐焓紫芯繂T王德培認為，大虹橋的作為樞紐，將成為上海與長三角、全國乃至全世界各相關產業嫁接的平臺。