政策利好車企加速布局新能源汽車 比亞迪、廣汽合資設立客車公司

每經編輯 陳小雨

每經記者 劉旭 發自北京

隨著政府對新能源乘用車扶持力度的加大，越來越多的車企開始將目光瞄準到這一新興市場。如今，比亞迪與廣汽集團展開合作，將合資設立新能源客車公司，

合資設立新能源客車公司

8月5日，比亞迪（002594.sz）和廣汽集團（601238.sh）同時發布公告，兩家公司董事會均通過了《關于廣汽比亞迪新能源客車建設項目的議案》（以下簡稱《議案》），雙方將合資設立新能源客車公司。

根據《議案》，雙方擬共同出資設立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司（以下簡稱廣汽比亞迪），注冊資本3億元，比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%持股比例分期注資。

據悉，廣汽比亞迪首期出資額1.2億元，雙方按股比以現金出資，用于啟動項目前期建設等相關工作；第二期出資比亞迪以現金注資，廣汽集團將以其所持廣州汽車集團客車有限公司（以下簡稱廣汽客車）股權及現金方式注資。據《每日經濟新聞》記者了解，廣汽比亞迪有望今年年底就投入生產，車型與比亞迪在其他地區投產的新能源大巴并無差別。

在此之前，比亞迪已經通過與地方企業合作并控股工廠的模式，先后在南京、長沙、天津、昆明、西安、深圳、惠州等9個城市建立新能源汽車工廠，以“本地化生產”進入當地政府的新能源公交采購名單，以此實現其城市公交電動化戰略。

政策導向起決定性作用

兩家公司為何要聯手布局新能源汽車領域呢？一位接近廣汽比亞迪合資項目的負責人告訴《每日經濟新聞》記者:“政府決策對于新能源汽車企業的走向起到決定性作用。”

記者了解到，根據廣州市的有關方案，至2015年末廣州市新能源汽車推廣總量將力爭達到1萬輛，其中將重點推廣使用2000臺新能源公交車。而廣汽比亞迪短期布局新能源公共交通領域，中長期有望深化到新能源乘用車領域。正是政策導向的作用，使得車企更加積極地進入新能源汽車領域。

一位比亞迪汽車相關負責人向記者表示，“今年以來，比亞迪的新能源推廣工作已進入‘快行道’。”技術輸出有望使得比亞迪在接下來的新能源推廣中占據先機。

汽車分析師賈新光表示，比亞迪需要打開新能源車的市場，通過異地設廠將比亞迪與當地的發展“綁”在一起，這樣能在一定程度上改變民營企業話語權偏弱的局面，為自身爭奪到更多的利益。

此外，與整車企業的合作不僅破除了比亞迪進入當地公共交通領域的限制，也為自主品牌企業新能源領域的合作進行了全新嘗試。“雖然廣汽比亞迪有一定特殊性，但是技術聯盟、整車合作都是接下來可以嘗試的方向。”上述比亞迪相關負責人表示。