證券日報 2015-04-29 11:25:10
汽車行業分析師鐘師表示,中國政府對新能源汽車的補貼和鼓勵政策促使車企紛紛進入該領域,雖然油電混合動力車型在技術與便捷性方面要優于插電式混動車型,但未納入新能源汽車補貼當中。
“如果不發布幾款插電式混合動力車型,都不好意思說自己是豪車企業。“一個汽車行業的朋友笑稱。
在今年的上海車展上,沃爾沃、凱迪拉克、奔馳、寶馬不約而同都對外發布了插電式混合動力車型,可見當前插電式混動車型這塊“藍海“已經得到豪車企業的重視。
汽車行業分析師鐘師表示,中國政府對新能源汽車的補貼和鼓勵政策促使車企紛紛進入該領域,雖然油電混合動力車型在技術與便捷性方面要優于插電式混動車型,但未納入新能源汽車補貼當中。
豪車企業
紛紛推出插電混動車
據中國汽車工業協會發布的數據顯示,今年前3月,新能源汽車產銷量2.65萬輛,同比增長2.8倍。其中,插電式混合動力汽車銷量1.11萬輛,同比增長2.1倍。
國泰君安研究報告認為,2015年新能源汽車的投資增速出現期末效應,迎來銷量真正爆發的第一年,行業基本面出現拐點,預計銷量達20萬輛,2016年預計增長50%至30萬輛。
顯然,新能源汽車市場向好,節節攀升的銷量是豪華車企紛紛投入新藍海的重要原因之一,此次上海車展上,眾多車企都打出新能源汽車這張牌,其中不少車企還用“全球首發“來增加可看度的砝碼。
4月19日,在浦東金橋凱迪拉克新工廠舉行的“上海通用汽車之夜“活動上,凱迪拉克向全球首次發布了PHEV插電式混合動力全新CT6。同月22日,沃爾沃S60L插電混動汽車也在上海車展上正式亮相,據中國區研發副總裁沈峰介紹,這款產自四川成都工廠的沃爾沃S60L即將出口美國,他說,“這是沃爾沃汽車打上中國烙印后向世界汽車工業交出的合格答卷。“
同時發布插電混動汽車的還有梅賽德斯-奔馳最新研發的C350eL,預計隨后國內上市。寶馬則全球首發全新BMWX5xDrive40e插電式混合動力車,這款豪華運動型多功能車百公里加速度僅需6.0秒,油耗3.3-3.4L/100km。
此外,豐田全球首發了卡羅拉和雷凌的混動版車型,這兩款車型由于都已經在華國產,采用1.5L自然吸氣發動機加電動機組成的混動系統,并進行本土化改造。
新能源汽車
獲政策支持
隨著新能源汽車正式進入市場,在消費者使用的過程中,也凸顯出各式各樣的問題,尤其是純電動車的充電問題。由于基礎設施增速相對較慢,充電成為很多消費者暫時難以解決的現實問題,充電樁數量少,充不上電,充電速度慢等問題一直使新能源汽車為人詬病。
在此背景下,許多業內專家都認為,相比純電動車,插電式混合動力車型更適合當下的情況。也有行業內人士指出,“正是由于充電設施不完善,充電不便捷,所以豪華車企更傾向于研發插電式混合動力汽車,而不是純動力汽車。“
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