百公里加速2.39秒 FF 91能否拯救樂視？（附賈躍亭演講全文）

資金鏈陷入困境的樂視迎來了一個好消息。

今天上午，樂視戰略合作伙伴法樂第（Faraday Future，簡稱FF）首款量產車FF 91發布會在美國拉斯維加斯舉行。賈躍亭在發布會上稱：“我愿意把我生命的全部交給我的夢想，甚至我的生命本身。”

看完發布會直播，小編認為，如果發布會上展示的功能和參數都能實現，這確實是一臺性能強大的科技怪獸。

那么，這款賈總“用生命”造出來的車到底有哪些過人之處？一起來看看吧。

首先，FF 91外觀科技感十足。車身應用了光刃式對稱天線、“飛翼式”擾流板（C柱位置）、模塊化智能后視系統、經鍛造而成22吋鋒刃式高級輕量化鋁合金輪轂等，創新性地將風阻系數降低至0.25。

其次，電池性能強悍，動力和續航表現驚人。根據FF公布的數據，FF 91峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米。

在0-60英里（約96公里）/小時加速測試中，FF 91以2.39秒的時間創造了新記錄（賓利添越、法拉利488GTB和特斯拉Model S的成績分別為3.49秒、3.3秒和2.6秒）。續航方面，一次充電的續駛里程可達700公里。

然后是車輛的智能系統，能夠與用戶的數字設備互聯互通：無需鑰匙，通過生物掃描面部識別和手機藍牙感應實現無縫進入；搭載智能升降3D激光雷達和30多個傳感器，可實現自動駕駛、自動泊車。

（發布會上演示的智能泊車功能）

FF 91能否拯救樂視？

需要注意的是，這款FF 91并非樂視汽車的產品，樂視自己的超級汽車名為“LeSEE”,于2016年4月發布了概念車。

（LeSEE概念車）

FF 91的生產廠商法樂第也不是樂視旗下公司，而是樂視的戰略合作伙伴，樂視為法樂第提供軟件、內容、互聯網技術等服務，法樂第則為樂視提供技術、部件和工程方面的支持。

雙方的另一層聯系在于，賈躍亭個人是法樂第的投資人。至于持有多少股份，是否控股，法樂第方面并未公布。從今日發布會演講的內容來看，賈躍亭至少是法樂第早期重要投資人之一——他在談法樂第造車時用到的字眼是“我們”。

由此看來，FF 91如果成功，對樂視來說確實是一個好消息。但該車目前僅接受預訂，訂金為5萬元人民幣（北美地區為5000美元），售價暫未公布，預計交車時間為2018年。看來是遠水難解近渴。

據國內合資電動汽車品牌騰勢內部人士透露，目前主流電池續航可以達到400公里，做到700公里不是不可以，但成本太高。性能爆棚的FF 91如何控制成本，如何定價，市場接受度如何，目前還是未知數。

發布會現場還有一個小插曲：賈躍亭開著FF 91登臺后，準備演示一下一鍵自動泊車功能，結果車遲遲沒有反應，主持人只好調侃道：“看來我們的車偷懶了。”可見，FF 91目前還未達到可以量產的技術保障水平。

2016年12月28日，樂視網發布公告稱已經找到戰略投資者，預計交易規模超過100億元。樂視微博之前還曝出，賈躍亭長江商學院的幾位同學曾投資樂視6億美元。當下樂視最需要的，恐怕還是這些真金白銀的支持。FF 91若能成功，能夠提振投資者對樂視繼續投入的信心，具有較長遠的意義。

附賈躍亭在FF 91發布會演講全文：

各位晚上好，非常高興來到這里，我一直非常希望能夠跟大家直接用英文交流，說得不好希望大家見諒。

這輛車太酷了。完全沒有辦法用當下的任何一個車型給它歸類，FF 91不僅是地表加速最快的電動車，更有很多顛覆性的創新，FF打破了互聯網、AI和自動駕駛、電動系統IT和汽車五大技術領域的邊界。實現生態化，重構汽車核心價值，我們相信未來汽車配置將不再用升計量，用千瓦，G赫茲，GB還有它連接對你最重要的人和物的程度來計量。下一代的汽車核心價值將會被重構為計算能力、AI及自動駕駛，互聯網和云還有電動力系統。

過去100年當中，形成了轎車、SVU、MPV、跑車等五花八門的車型，等等等等。但是這一切即將改變，集各車型所長，希望一款車型就能夠替代其他很多車型，可以說是只要你買一輛FF 91，你可以把車庫里其他的車處理掉了。它完全顛覆人類對車的認知，不止是一輛車，而是全新的物種。

Faraday Future創建于4年前，幾位來自于不同領域的業界頂尖大牛聚到一起，IT、電動系統、汽車領域，我們懷著同樣藍天夢，并且希望重構百年汽車產業。我們不僅僅要造一輛電動車，而是要打造全球共享互聯網交通生態。

今天FF向全世界展示第一臺顛覆性的量產車。這是汽車產業一個里程碑，從汽油時代到電動時代，到互聯網生態電動時代。邀請大家跟我們一道踏上這個里程，我們相信一帆風順的事業很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉，我愿意把我生命的全部交給我的夢想，甚至我的生命本身。謝謝！