萬科“辭舊迎新” 各方表態有深意

1月12日，萬科發布公告稱收到華潤股份有限公司（下稱華潤）與深圳地鐵集團有限公司（下稱深圳地鐵）通知，其雙方已簽訂股權轉讓協議，華潤集團將持有萬科15.3%的股份，以371.7億元的價格轉讓給深圳地鐵。

自去年7月以來，萬科股權事件跌宕起伏，寶能、華潤、恒大等多方介入，萬科局勢一直變幻莫測。

深圳地鐵幾經周折終成萬科重要股東，目前，萬科的股權結構已形成新的格局，寶能以25.4%的持股位列第一大股東，深圳地鐵位列第二大股東，恒大則以14.07%位列第三。另據財新報道，恒大持股明面上僅有14.07%，但若加上疑為其盟友者所持H股，恒大所能控制的萬科股份可能逾16%。

如此背景之下，介入萬科股權事件各方的表態透露出大量信息。

且看看各方是如何表態的：

一、深圳地鐵

首先表態的是此次事件的主角深圳地鐵。

深圳地鐵表示，將支持萬科管理團隊按照既定戰略目標，實施運營和管理。作為國內房地產行業龍頭企業，萬科擁有優秀的管理團隊，豐富的開發經驗和扎實的發展基礎，入股萬科將有利于雙方在發揮各自優勢的同時，形成更加有效的戰略協同。

解讀：

作為此前萬科非公開發行對象，深圳地鐵對于萬科股權“志在必得”，擬通過注入資產換取萬科增發股份，從而達到第一大股東位置，結果遭遇華潤、寶能反對。先是，華潤方面董事直接在萬科董事會會議上投下反對票。此后，華潤、寶能相繼表態，將在股東大會上對這一方案投下反對票。

于是，增發方案一直被擱置，直至最近才宣告終止。

幾經周折，深圳地鐵如今又如愿以償成為萬科重要股東。深圳地鐵表態“支持萬科管理團隊按照既定戰略目標，實施運營和管理”，自然，這也正是王石引以自豪的“萬科文化”，即以萬科管理團隊為代表的“職業經理人文化”，深圳地鐵首先表態“萬科文化”的認可，同時也認可這一管理團隊，這也是雙方合作的基礎。

更重要的一點，深鐵表明了入股萬科的目的，這也是各方最為關注的，即“雙方在發揮各自優勢的同時，形成更加有效的戰略協同”。

何謂“戰略協同”？在更早前，深圳地鐵與萬科就簽署了備忘錄，就深化深圳地鐵與萬科在地鐵四期軌網上的戰略合作，探索城市軌道建設PPP新模式，以及在更多城市推廣“軌道+物業”模式等內容達成合作意向。

二、萬科

對萬科來說，這項交易意味著，換了股東，所以表態很謹慎。

萬科方面表示，深圳地鐵成為重要股東將對公司發展起到積極作用，同時衷心感謝華潤集團過去16年對萬科健康發展的大力支持。今后，萬科將和深圳地鐵一道，按照國家“十三五”規劃發展要求，努力實踐“軌道+物業”發展模式，在鞏固和發展既有業務的同時，加快向“城市配套服務商”轉型。

解讀：

“辭舊迎新”，萬科感謝華潤過去16年對萬科發展的大力支持，也肯定深圳地鐵對于萬科發展的意義。

但這不是萬科要表達的全部。萬科方面還認為股權事件尚未得到徹底有效解決，局面依然復雜，未來走向有待觀察。最令萬科擔心的是，目前仍為第一大股東寶能，以及不斷“買買買”而躋身第三大股東的恒大，依然是左右萬科發展的重要力量，這兩股力量的利益訴求多變不可控。

這不是杞人憂天。眼下，恒大所持萬科股份需要到2017年5月份才能交易，而寶能方面則要更晚些。盡管目前寶能、恒大均有表態，但萬科董事會換屆選舉的股東大會將在3月份召開，這仍是一場“大考”，屆時，寶能、恒大仍具有投票權，任何情況都有可能發生。

三、華潤

就在萬科公告后不久，華潤通過官方微信表態稱，轉讓萬科股權是綜合考慮自身發展戰略和產業布局的需要，也是國有資產保值增值的需要。此次股權轉讓有利于萬科健康穩定發展，有利于地方企業資源整合協同，是一個多方共贏的方式。

解讀：

16年前，華潤僅以2.28億元接手深圳特發集團所持萬科國有法人股，如今以高達300多億元價格轉讓，加上這十多年來的高額分紅，在財務方面考慮華潤是成功的。

華潤表態中的“有利于地方企業資源整合協同”，也正表明，支持萬科的深圳市政府，已將萬科看成重要地方企業，華潤作為央企，支持深圳市政府對地方企業的資源整合協同，同時華潤以不菲的收益全身而退，保證了“國有資產保值增值”。

值得一提的是，就在今日，華潤又在其官方微信中“曬”華潤置地銷售破千億記錄的成績，這也應了那句“綜合考慮自身發展戰略和產業布局的需要”——自己就有一家“親生”的房企，而且成績還不錯。

目前，華潤與深圳地鐵僅公布了交易對價與方式，華潤向國資委提交的可行性研究報告、具體的股份協議轉讓信息內容、以及受讓方情況，將在國資委批準方案后公告，其中較為關鍵的，深圳地鐵將以何種方式支付317.7億元代價。這或許將進一步幫助我們理解華潤為何做出這一決策。

四、恒大

緊接著，作為局外人，恒大第一個出來表態。

1月13日一早，恒大就發布公告，無意進一步收購萬科股份，對萬科的投資將賬列為可供出售金融資產。

恒大公告稱，本集團主要在中國從事發展大型住宅物業及綜合商用物業。 萬科為中國的最大房地產開發商之一，其表現強勁。本收購為本集團的投資。 鑒于萬科的強勁財務表現，董事相信投資萬科將為本公司提供一個良好投資機會， 并有助本集團為股東創造可持續及可觀的回報。

恒大公告還表示，鑒于本收購乃按當時現行市價進行，董事（包括獨立非執行董事）認為本收購乃按一般商業條款進行，該等條款屬公平合理并符合本公司及股東的整體利益。于最后實際可行日期，本公司無意進一步收購萬科股份。

解讀：

恒大官方公告表明并無進一步收購萬科的意圖，但在更早前，恒大已有較為曖昧的表態。

有媒體報道引述接近萬科股東方的消息人士透露，恒大早于去年12月17日就已向深圳市政府遞交書面報告做出五點表態：“不再增持萬科；不控股萬科；愿將所持股份轉讓給深圳地鐵；愿聽從深圳市委、市政府安排暫時持有萬科股份；后續堅決聽從市委、市政府統一部署，全力支持各種萬科重組方案。”

若如恒大所言，將所持股份悉數轉予深圳地鐵，那么深鐵合計持股將達到29.38%，一舉距離萬科公司章程所規定的30%控股股東地位僅有一步之遙。

但這不排除只是恒大的“緩兵之計”。此前，媒體報道，深圳市政府早先同意將國資房企深深房給予恒大，交換條件是恒大退出萬科股權之爭，將所持萬科股份轉予深鐵，恒大初時應允，后來卻私下頻頻增持萬科。

如前所述，恒大持股萬科要到2017年5月底才能解除限售，短期內并不能對萬科股份作出交易安排。而這期間，萬科將在3月份迎來董事會換屆選舉，或許，選舉結果檢驗恒大“誠意”的唯一標準。

五、寶能

“千呼萬喚始出來”，寶能在其官網發布聲明：歡迎深鐵投資萬科，作為財務投資者支持萬科。

寶能的聲明稱，歡迎深圳地鐵集團投資萬科，愿共同為深圳及萬科企業的發展而努力。寶能看好萬科，作為財務投資者，支持萬科健康穩定發展。

解讀：

從這個表態來看，寶能并無退出方案。作為萬科第一大股東，寶能持股需有一年鎖定期，因2016年7月萬科A股復牌后仍有增持，鎖定期至少需到2017年7月。

寶能通過保險資金及資管計劃等持股萬科25.40%。據測算，總成本約453億元，平均每股成本約16.16元。按照萬科股票目前價位粗略計算，寶能賬面浮盈接近120億元。

去年12月3日起，監管部門陸續發聲，重拳整治保險資金投資亂象，寶能旗下手握萬科20%表決權的前海人壽，也成了眾矢之的，不僅保費收入占比高達八成的萬能險被暫停新業務，且三個月內不得申報新產品，互聯網渠道保險業務也被叫停。保監會還派出檢查組進駐前海人壽，重點檢查公司治理規范性和財務真實性，預計數月后作出調查結論。

“監管風暴”的到來，或許讓寶能無暇顧及萬科，只能表明立場：“只想做一個安靜的財務投資者！”