每日經濟新聞 2017-07-06 15:40:13
每經記者 趙娜 每經編輯 盧祥勇
今日(7月6日),ofo小黃車(以下簡稱ofo)宣布完成超過7億美元新一輪融資。據了解,本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金合領投,滴滴出行和DST持續跟投。
早前在6月中旬,摩拜單車(以下簡稱摩拜)宣布完成超過6億美元新一輪融資,該輪融資由騰訊領投。
這意味著,ofo和摩拜對壘的背后,各自站著阿里跟騰訊。“傍上”大佬,福利多多。摩拜已躋身微信第三方服務“九宮格”,而ofo接入了滴滴出行、支付寶,并和芝麻信用合作推進“信用解鎖”。
對于共享單車行業發展,億歐創始人黃淵普近期接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為,競爭結果終將取決于線下運營能力,包括控制車輛損耗和調度等。
阿里成聯合領投方
今日上午,ofo方面還稱,到2017年底,計劃投放2000萬輛車,服務全球200個城市,進入20個國家和地區。
作為ofo本輪融資的聯合領投方,阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信表示:“阿里十分認可ofo的行業領導者地位以及開放平臺戰略。”跟投的滴滴出行方面則稱,滴滴與ofo有許多共性理念,都是“大眾創業、萬眾創新”戰略、“共享經濟”的受益者和踐行者。
值得注意的是,今年4月下旬,ofo宣布獲得螞蟻金服戰略投資。按規劃,雙方將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作。而早些時候,摩拜宣布完成超6億美元E輪融資時,領投方是騰訊。如今,阿里也成為了ofo本輪融資的聯合領投方,兩家共享單車背后的資本站隊更加清晰了。
截至目前,ofo投資人包括阿里、滴滴、螞蟻金服、DST、中信產業基金、經緯、小米、順為資本、金沙江等;摩拜投資人包括騰訊、紅杉資本、高瓴資本、TPG德太資本、交銀國際、工銀國際、創新工場、愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金等。
ofo的打算
5月份,摩拜發布“摩拜+”開放平臺戰略,并劃出三個關鍵詞——大數據、生活圈和物聯網。
日前ofo方面也稱,其聯合中國電信、華為研發的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”已正式應用。未來ofo將以小黃車為起點,通過物聯網的實踐連接一切可以連接的資源,并打造一個以人工智能為基礎,物聯網為載體的生態閉環。
上述動作表明共享單車企業開始對物聯網“畫餅”。
但黃淵普近期接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱,共享單車能否實現構建物聯網還不好說。在數據層面,如果共享單車平臺能把不同維度的數據收集起來,這些數據將形成一種財富,但過程中還要看各方合作的深淺程度,比如數據能否打通、流通。
ofo方面日前公布的數據顯示,自2015年6月啟動至今,該平臺已連接超650萬輛共享單車,日訂單超2500萬,為全球5個國家超150座城市上億用戶提供了超20億次出行服務。
摩拜方面的數據則顯示其已投放超過500萬輛智能共享單車,覆蓋海內外130座城市,注冊用戶量超1億,每天提供超過2000萬次騎行。
對于共享單車市場未來的競爭格局,黃淵普認為,最終將取決于線下運營能力。線下的損耗、線下的調度、線下怎么把車和人更加高效的匹配等能力,或都將是競爭的核心要素。
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP