中國香港、丹麥縮減電動汽車補貼致特斯拉銷量下滑 美國將是下一個？

每經編輯 蔡鼎    

圖片來源：視覺中國

每經記者 蔡鼎  每經編輯 李佳     

受中國香港特區政府今年4月1日收緊對電動汽車的稅收減免政策的影響，特斯拉（NASDAQ:TSLA）在中國香港的銷量大幅下滑，4月上牌量甚至為零（詳見《特斯拉股價連續大跌進入“技術熊市” 香港又傳來一個噩耗》）。而《華盛頓郵報》援引歐洲汽車制造商協會的數據顯示，特斯拉在丹麥也面臨著和在中國香港同樣的境地——今年第一季度，丹麥電動汽車（包括插電式混合動力汽車）的銷量與2016年同期相比驟降60.5%。此外，由于美國聯邦稅收減免的政策將隨著車商的銷量而變化，特斯拉Model 3在美國的銷售前景也將不容樂觀。

丹麥一季度電動汽車銷量同比驟降60.5%

據《華盛頓郵報》報道，歐洲汽車制造商協會公布的數據顯示，今年第一季度，丹麥電動汽車（包括插電式混合動力汽車）的銷量與2016年同期相比驟降60.5%。

以往，傳統的燃油發動機汽車進口到丹麥需要繳納高達180%的關稅，但電動汽車予以減免。但2015年秋季，由丹麥總理拉爾斯·勒克·拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）領導的政府宣布逐步取消對電動汽車的稅收優惠，理由是預算限制和出于對公平競爭的考慮。自那以后，盡管丹麥維持對電動汽車關稅的部分減免，但其電動汽車市場份額仍落后于其它國家。

需要指出的是，特斯拉當時在丹麥的銷量飆升，因而四處游說反對丹麥政府對稅收優惠的取消。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在考察哥本哈根期間還曾表示，特斯拉在丹麥的銷售將因為當地政府的政策而遭遇打擊。

丹麥電動汽車聯盟的負責人萊克·弗拉德（Laerke Flader）在今年5月接受彭博社采訪時曾表示，新的稅收制度“完全扼殺了（丹麥）市場，（電動汽車的）價格真的很重要。”

丹麥政府最初計劃在2016-2020年期間，逐步取消對進口電動汽車的稅收優惠政策，以使購買電動汽車和購買化石燃料汽車消費者享受相同的政策待遇。然而，由于注意到電動汽車的銷售下滑，丹麥政府于今年4月18日更改了政策。

按照新政策，丹麥將延遲執行減稅淘汰政策，先要保證2016-2018年期間至少有5000臺的新電動車銷量。然而無論銷售情況好壞，丹麥對電動汽車的稅收減免都將于2019年逐步取消。按照丹麥政府的計劃，2019年將對（電動汽車）征收40%的注冊稅，并同時施行1萬克朗（約1500美元）的稅收減免，而該注冊稅將在2020年升至65%、2021年升至90%，2022年甚至將升至100%。彭博社指出，丹麥政府對電動汽車態度的轉變導致其國內很多潛在的買家推遲或放棄購買電動汽車。

而在丹麥的鄰國瑞典，特斯拉一季度的銷量同比卻飆升了近80%。與此同時，特斯拉還與當地電力公司謝萊夫特奧·克拉夫特（Skelleftea Kraft）建立了合作關系。與謝萊夫特奧·克拉夫特的合作還為特斯拉在瑞典全國的超級充電站提供了100%的可再生能源，并且客戶在家可以免費充電——這對那些本來需要支付高昂電費的客戶來說無疑是件好事。

特斯拉在美稅收減免政策將逐步取消

那么，特斯拉在美國是否也會很快面臨補貼減少的問題呢?

《華盛頓郵報》報道稱，特斯拉目前向美國公民提供了一項聯邦稅收減免，美國公民購買特斯拉可以獲得7500美元的稅收減免。也就是說，購買售價為3.5萬美元的特斯拉Model 3的客戶只需要支付2.75萬美元就可以把車開回家。此外，美國部分州還出臺了額外的激勵政策。

然而，這項稅收減免政策也并非一直有效，一旦某車商在美的電動車銷量超過20萬輛，該政策就將會逐漸失效。凱利藍皮書（Kelley Blue Book）分析師托尼·立姆（Tony Lim）此前接受《華盛頓郵報》采訪時稱，特斯拉在美銷量突破20萬輛大關后，客戶在下一個日歷季度依然可以享受7500美元的全額稅收減免，但在此季度之后的15個月時間內，減免額將逐步遞減，從50%降到25%，并最終歸零。

據AutoTrader高級分析師米歇爾·克雷布斯（Michelle Krebs）表示，特斯拉目前在美的汽車銷量已超過10萬，且Model 3的預定已經接近40萬輛，所以，特斯拉的很多客戶將無法都從稅收減免政策中獲益。

“在美國，特斯拉可能會面臨（與中國香港和丹麥）同樣的問題，因為我們不清楚稅收減免接下來將會如何發展，” 克雷布斯在接受《華盛頓郵報》采訪時說道。“特斯拉面臨的挑戰是如何在沒有稅收減免的情況下滿足消費者需求。從此前的銷量看，稅收減免政策（對特斯拉在美的銷售）大有裨益，但是一旦稅收減免政策取消，還有什么理由讓消費者購買特斯拉汽車呢?”