每日經濟新聞 2017-08-07 20:03:06
樂視在國內四面楚歌之際，賈躍亭的海外造車夢卻似乎迎來了全新的起點。
經歷了長達一年的高管離職、現金短缺和供應商訴訟后，賈躍亭押注的電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱法拉第）不僅找來了“大咖”級人物擔任COO和CMO后，還在加州租下了一座全新的工廠。
看起來，賈躍亭用法拉第FF91展開對電動車巨頭特斯拉（NASDAQ:TSLA）的挑戰，已悄然拉開帷幕。但法拉第本身仍存在諸多問題。賈躍亭的造車夢能走多遠，依然成謎。
每經編輯 余冬梅
每經記者 蔡鼎 每經編輯 余冬梅
在賈躍亭辭去樂視網（300104）CEO、接手法拉第未來后，法拉第也從公司高層開始動“大手術”。
《商業內幕》援引知情人士消息稱，前寶馬集團董事會成員、寶馬集團全球CFO、德意志銀行全球CFO 斯蒂芬·克勞澤（Stefan Krause）將擔任法拉第的首席運營官（COO）和首席營銷官（CMO）。
據該知情人士透露，由于目前法拉第還沒有正式的首席執行官（CEO），克勞澤將作為COO來監管法拉第的所有業務，直到正式的CEO被任命。
此外，在正式的CMO被任命之前，克勞澤還將作為臨時的CMO來負責法拉第的營銷部門。需要特別指出的是，法拉第在上個月還聘請了前寶馬電動汽車負責人烏爾里奇·克蘭茨（Ulrich Kranz）作為首席技術官（CTO）。
《每日經濟新聞》記者注意到，作為唯一被外界所知的法拉第投資者，賈躍亭將被任命為公司的全球執委會主席，這也是賈躍亭首次在法拉第擔任正式職務。
據了解法拉第未來計劃的人士透露，公司已經與美國加州的一個生產基地簽署了租約。《商業內幕》報道稱，法拉第租下的這一新項目占地100萬平方英尺（約合9.29萬平方米），位于加州弗雷斯諾（Fresno）以南40英里的漢福德市（Hanford），這也是法拉第長期以來一直在“偵查”的幾個地點之一。
《每日經濟新聞》記者注意到，法拉第在今年7月10日曾表示，由于資金枯竭，公司計劃終止在內華達州北拉斯維加斯的工廠項目。去年，法拉第在在內華達州郊外購買了約900英畝的土地，打算為其電動汽車FF91建造一座大型的裝配廠，并創造了約4500個工作崗位，但最終無奈就此作罷。
“我們知道接下來會有很多風險，也有很多工作要做。”克勞澤說道。他還表示，在經歷了一年的高管離職、供應商訴訟以及資金短缺之后，加州新租下的工廠對法拉第來說“是向前邁出了一大步”?？藙跐蛇€表示：“投資者投資的是我們的人，我們員工仍將是法拉第最強大的資產。”
位于漢福德市的工廠因為毗鄰美國紅杉國家公園（Sequoia National Park）而被稱為“紅杉工廠”，法拉第的一名代表指出，其目前還沒有做好生產的準備。上周六（8月5號），一批法拉第的員工前往該工廠進行了為期一天的清理工作，其中包括CTO克蘭茨在內的一些員工被看到在工廠內部粉刷油漆，而法拉第的一輛FF91也停在附近。
法拉第全球制造副總裁戴格·里克霍恩（Dag Reckhorn）指出，隨著“紅杉工廠”的敲定，也證明法拉第正在履行其在2018年年底推出FF91的承諾。
然而，目前尚不清楚法拉第在加州獲得的替代制造工廠的資金從何而來?？藙跐缮显聦Α渡虡I內幕》表示，法拉第最初向全球投資者公開募資10億美元的嘗試是具有挑戰性的。但克勞澤同時也表示，如果法拉第能拿下一家工廠，這些投資者就愿意出錢。
“一些投資者希望看到一座真實的工廠，并希望我們能在電動汽車這條路上走得更遠一些，”克勞澤對《商業內幕》表示，“我們可以以較低的租賃或者購買成本拿下一座現有的工廠，然后引入我們的設備并迅速將FF91推向市場。” 克勞澤還補充稱，法拉第之前已經為拉斯維加斯的工廠購買了一些設備。
《每日經濟新聞》記者注意到，《華爾街日報》在上周四（8月3號）曾報道稱，法拉第將其洛杉磯地區總部作為抵押，以獲得來自紐約投資公司Innovatus Capital Partners的1400萬美元貸款。
盡管如此，法拉第本身仍然存在很多問題——法拉第官員拒絕透露其購買替代裝備工廠的具體費用，而且在FF91車型的持續發展也存疑——盡管法拉第已經對FF91進行了一段時間的測試，但還遠為達到生產就緒的階段。對此，賈躍亭表示他將把精力全部集中在法拉第電動汽車業務上。
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