每日經濟新聞 2017-10-12 19:48:51
近日，日本第三大鋼鐵制造企業神戶制鋼被曝出大量篡改產品數據的造假丑聞。由于神戶制鋼在日本許多零部件領域的市場占有率都位居第一，在全球汽車行業部分關鍵原材料中也處于壟斷地位，所以，造假事件的波及范圍越來越大，除了汽車和新干線之外，飛機和火箭等眾多日本引以為豪的產業都已“淪陷”。同時波音、福特、通用汽車等美國企業也受到波及。彭博社認為，神戶制鋼將要面對的法律制裁，才剛剛開始。
每經記者 蔡鼎 每經實習編輯 張楊運
神戶制鋼所（Kobe Steel Ltd.,TYO:5406，下稱神戶制鋼）是日本第三大鋼鐵集團，其產品主要供應日本的汽車和飛機制造企業。近日，日本新聞界爆出神戶制鋼的丑聞，在其產品生產過程中，曾篡改部分鋁制品的強度等性能數據，偷偷降低金屬的強度，并進行了供貨。上述違規行為是有組織地進行，一部分從10年前就已開始。
一名日本高級官員周四（10月12日）表示，日本經濟、貿易和工業部下屬制造局局長Akihiro Tada聲明日本貿易部正將神戶制鋼數據造假丑聞視為影響日本制造業聲譽的嚴重事件。神戶制鋼總裁Hiroya Kawasaki稱，公司將盡最大努力調查數據造假的原因，并采取預防措施。
此外，據外媒報道，神戶制鋼總裁也在東京向記者表示，隨著公司繼續展開調查，可能有更多偽造數據的案例曝光。就此，彭博社援引法律專家的觀點稱，伴隨神戶制鋼陸續承認更多的造假案例，其受到的相關訴訟也將會接踵而來。
日本當地時間9月8日，神戶制鋼承認稱，今年8月底公司內部調查發現在2016年9月至2017年8月這近一年的時間內，其旗下3家工廠和1家子公司長期篡改鋁和銅數據，冒充達標產品出售。在截至今年8月底的一年里，有約2.15萬噸鋁和銅制品流入大批企業。這些問題產品約占該公司年產量的4%。這也引發了包括豐田汽車、本田汽車、斯巴魯等車企在內的客戶內部調查，以查清各自的車輛中是否使用了神戶制鋼的產品。
（汽車和飛機領域業務動向來源：神鋼集團中文官網）
事件雖然爆發已數日，但熱度不減，一方面，據共同社的報道，約從10年前神戶制鋼就開始改寫檢查數據偽造成合格產品，但目前已確認違規的僅為最近約一年的制品；另一方面，事件波及范圍之廣，除了豐田、日產、斯巴魯、馬自達等汽車企業之外，從新干線列車、飛機到火箭，眾多日本引以為傲的產業均在此次丑聞中“淪陷”，同時波音、福特、通用汽車等美國企業也受到波及。彭博社認為，神戶制鋼將要面對的法律制裁，才剛剛開始。
（集團2016年度銷售額構成來源：神鋼集團中文官網）
路透社報道稱，目前美國車企通用汽車也正在排查其車輛中是否使用了來自神戶制鋼所提供的造假材料。“通用汽車公司獲悉了有關神戶制鋼篡改銅和鋁產品數據的消息，”通用汽車發言人尼克·理查茲（Nick Richards）對路透表示，“我們正在調查任何潛在的影響，目前沒有任何其他的評論。”
《每日經濟新聞》記者注意到，神戶制鋼是許多日本頂級汽車制造商的供貨商，而除了汽車產業之外，鐵路、航空航天、甚至防衛領域都在這次丑聞中受到波及。根據原告律師和法律專家們的說法，隨著數據造假丑聞的持續發酵，不管是在日本國內還是在美國，神戶制鋼可能會成為投資者、客戶、消費者和監管機構的目標。
作為日本歷史最悠久的制造商之一，神戶制鋼表示其未能遵守向其客戶承諾的產品規格。盡管神戶制鋼最初表示這些數據造假的產品僅限于從2016年9月至2017年8月的某些鋁和銅部件，但公司高管后來表示，這些數據的造假是系統性的，并可追溯至10年之久。
神戶制鋼發言人Gary Tsuchida當地時間周三在一封電子郵件中表示，公司沒有收到任何“來自任何人的訴訟”。“我們目前正在與客戶一同協作，以確定我們提供的鋁和銅產品是否存在質量問題。我們也受到了來自公眾的詢問，投資者已經在新聞報道后與我們進行了聯系，希望更進一步得到公司的答復。”Tsuchida說道。
《每日經濟新聞》記者注意到，此次神戶制鋼的數據造假丑聞，也是有關日本汽車制造業丑聞的最新案例。此前，高田公司的安全氣囊爆炸和豐田汽車的缺陷導致大規模召回也在全球范圍內引起了轟動。一些專家指出，神戶制鋼受到的法律方面影響可能與高田公司和大眾汽車的情況類似，此前，大眾汽車承認由于在美國汽車排放檢測問題上造假，后來公司柴油車面臨不斷擴大的調查，全球受影響車輛或達1100萬輛。
“日本汽車行業此前已經歷了一場艱難的時期，”Pomerantz LLP律所律師圖奇洛（Matthew L.Tuccillo）說在接受彭博社采訪時表示。圖奇洛表示，特別是對神戶制鋼來說，在長達10年時間內的偽造數據可能會對公司造成“劇烈的沖擊”。
根據法律專家的說法，神戶制鋼總部位于日本，而數據造假丑聞引起的大部分法律或監管行動可能都集中在日本以外。不過，法律專家指出，有鑒于之前高田和大眾的相關丑聞，美國聯邦或州法院將對任何基于美國的案件進行審理。需要指出的是，美國汽車巨頭通用汽車和福特汽車都是神戶鋼鐵的兩個大客戶。
《每日經濟新聞》記者注意到，2015年9月，大眾汽車承認全球約有1100萬輛大眾柴油車安裝了“減效裝置”，以在尾氣排放測試中作弊。這導致大眾汽車在美國引發數百起訴訟，以及來自多個國家的檢察官和監管機構的調查，大眾汽車也因這次“排放門”花費高達300億美元。
“無論神戶制鋼的股票在哪里交易，他們都將面臨巨額負債，”圖奇洛補充道。“我猜測神戶制鋼的未來可能還有更多的類似丑聞曝光，（此次的鋁、銅和鐵石粉末）的數據造假看上去只像是冰山一角。”
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