Model 3生產再次暫停 馬斯克承認“過度自動化是一個錯誤”

每經記者 蔡鼎    每經實習記者 余佩穎    每經編輯 余冬梅    

（資料圖 來源：視覺中國）

據BuzzFeed今早(4月17日)報道，特斯拉(NASDAQ:TSLA)周一（4月16日）決定暫時關閉Model 3生產線，以提升自動化生產能力及解決部分生產瓶頸問題?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，這已經是特斯拉今年第二次暫停Model 3的生產，上次暫停發生在今年2月。

特斯拉對此表示，這次的暫停生產與發生在2月的暫時關閉生產線性質類似，都是有計劃地為提升產能做準備，公司還表示，這并不是有意去影響特斯拉Model 3的既定生產目標。

特斯拉發言人稱，“這樣的暫停生產并不是什么稀罕的事，事實上在加速量產的階段這是很常見的現象”。

Model 3生產二度暫停 特斯拉：一切都為提升產量

在今年2月20日至2月24日期間，特斯拉曾經暫時關閉過Model 3的生產線。該生產中心位于美國加利福尼亞州費利蒙市，除負責生產Model 3以外，這一生產中心還生產特斯拉Model S轎車系列和Model X SUV系列。

早在2月暫停Model 3的生產線時，特斯拉就曾預告在未來的數月里還有可能出現停工現象，而第二次暫停恰好發生在兩個月后。

路透社、彭博社等多家媒體今早也相繼報道了特斯拉再次暫停Model 3生產線一事。特斯拉方面回應，此次暫停Model 3生產的原因與發生在2月的暫停生產是一致的——為了調整設備以提升自動化以及解決生產瓶頸問題，

特斯拉發言人周一在一封郵件聲明中表示：“我們Model 3的生產計劃中本就包括階段性地暫停對Model 3在費利蒙生產中心和千兆工廠的相關生產活動，這樣的階段性暫停是為了提升自動化以及系統地解決生產瓶頸，最終實現產量的增加”。

據悉，特斯拉第一季度共計生產Model 3轎車系列9766臺。馬斯克曾預計在2018年第一季度末 Model 3每周的產量達到2500臺。而在4月1日前，特斯拉最終僅實現每周2000臺的生產量。然而現在，特斯拉又再次關閉了Model 3的生產線。

不過在4月3日的一份聲明中，特斯拉曾表示，“第二季度，通過快速解決生產及供應鏈的瓶頸問題能使Model 3生產加倍，這其中包括幾次短暫的停工來升級我們的設備”。

《每日經濟新聞》記者留意到，特斯拉股價與Model 3的產量息息相關。此前，特斯拉多次強調能夠實現每周5000輛Model 3的目標生產量，這曾讓特斯拉的股價暴漲。近期，高盛分析師呼吁投資者拋售特斯拉股票，因為對特斯拉Model 3產量持質疑態度，并擔憂特斯拉會陷入持續的生產瓶頸。

此次暫停Model 3生產的消息對特斯拉短期股價將產生何種影響，還有待進一步觀察。

“這是我犯的錯誤” 馬斯克首度承認過度依賴自動化 

上周五，埃隆•馬斯克（Elon Musk）首度承認自己在Model 3的生產線問題上過度依賴自動化，他在社交網站中寫道：

“是的，過度自動化是一個錯誤。準確地來說，這是我犯的錯誤。人的力量被低估了。”

《每日經濟新聞》記者注意到，馬斯克在2016年曾表示過，當特斯拉工廠成為一輛“外星戰艦”（alien dreadnought）時，它便能夠支持Model 3的量產。他表示與關注如何實現Model 3的產量相比，特斯拉首先將注意力放在實現工廠自動化上。

“我們內部給我們工廠取的代號叫做‘外星戰艦’，用機器生產機器”，馬斯克曾說。

馬斯克曾堅信機器人與人工混合的工作模式是對的，并且認為“千兆工廠”才是特斯拉最終的產品。“長遠意義上說，特斯拉最具競爭力的不是它的汽車，而是它的工廠。我們要生產工廠”，馬斯克在今年2月表示。

上周，馬斯克在一次訪談中被問及自動化的生產系統是否導致了產量目標實現的延期。馬斯克承認了，他表示特斯拉有一套“瘋狂的”、復雜的傳送帶系統，然而它并沒有發揮預想的效果，因此決定不再繼續使用。特斯拉近期已開始著手調整這一問題，用傳統的但好用的人力代替那些昂貴的自動化設備。

在訪談中，馬斯克還表示，另一個導致Model 3產量未達標的原因是特斯拉將過多的新技術一次性地投入Model 3的生產上，但其實應該分階段地投入使用。

馬斯克強調他已經找到了解決“生產地獄”（production hell）問題的出路，他相信在2018年第二季度末期，特斯拉能夠實現每周生產5000臺Model 3的目標。他還強調，在今年第三和第四季度，特斯拉能夠盈利且擁有足夠的現金流，并不需要增加額外的融資。