今晚漲價！加滿一箱多花近30元！國際油價回落，為何還上調成品油價？新能源車賣瘋了，特斯拉8天3次提價

每經編輯 盧祥勇    

最近幾天，國際油價連續大跌，車主們心里還在竊喜：接下來國內的成品油價格會不會少漲、不漲甚至下調？

答案是否定的。因為，油價調整是以每十個工作日的平均價作為調價依據的，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。

根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天（3月17日）24時開啟。屆時，國內多數地區的92號汽油價格將升至每升8.6元左右，95號汽油則基本邁入“9元時代”。

由于預計油價將上漲，昨晚各地加油站排起長隊，蔚為壯觀。

國內成品油價“六連漲”，燃油車用車成本上升，由此導致一個現象——近期新能源車銷量激增。同時，部分新能源車企近期密集漲價。

成品油價“六連漲”

根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天（3月17日）24時開啟。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（3月3日—3月16日）國際油價沖高回落。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期大幅上漲13.32%。受此影響，國內汽油、柴油零售價隨之上調。

本次油價調整，國內汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。

全國平均來看：92號汽油每升上調0.59元；95號汽油每升上調0.62元；0號柴油每升上調0.62元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花29.5元。

本輪是2022年第五次調價，也是年內“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已“六連漲”。

來源：央視財經

國家發改委價格監測中心預計，短期內供需兩方面因素都將對油價產生影響，而俄烏局勢仍是影響油價的最大不確定因素。綜合來看，后期油價將以震蕩運行為主，如果俄烏達成停戰協議，油價仍有較大幅度的下跌空間。

近日國際油價已有所回落，

為何還上調成品油價格？

據國家發改委網站消息，自今日24時起，國內成品油價格按機制上調。就此，記者采訪了國家發展改革委有關負責同志。

問：今年以來國際油價是如何變化的？

答：今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲，以布倫特原油期貨價格為例（下同），2月23日為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發后，國際油價快速沖高，3月7日盤中一度超過每桶139美元，創13年來新高，此后又震蕩回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高于俄烏沖突爆發前水平。

問：近日國際油價已有所回落，為何還上調成品油價格？

答：按照《石油價格管理辦法》有關規定，國內成品油最高零售價格每10個工作日調整一次，每次價格如何調整，主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價（3月3日）后，國際油價大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。

由于國內成品油價格調整是與前10個工作日國際油價均值掛鉤，此前也多次出現過調價日之前國際油價大幅上漲，但當期國內成品油價格卻下調的情況。例如，2021年12月17日是調價日，之前2個工作日國際油價連續上漲，但當期國內汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調價日均出現過類似情況。

問：如果國際油價繼續上漲，國內成品油價格將如何調整？

答：當國際油價繼續上漲，但不超過每桶130美元時，國內成品油價格按機制正常調整；如高于每桶130美元，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

新能源車銷量激增1.5倍，車企密集提價

油價連連上漲，開電車是不是更劃算呢？不少消費者已經作出了選擇。

3月11日，中國汽車工業協會發布數據顯示，今年前兩個月新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，新能源汽車市場占有率為17.9%。

伴隨著銷量增長，新能源車價格也在上漲。受供應鏈等因素影響，最近不少新能源品牌漲價數千到上萬元。

3月15日，《每日經濟新聞》記者查閱特斯拉中國官網發現，國產Model Y長續航版和高性能版車型售價從35.79萬元和39.79萬元分別上漲至37.59萬元和41.79萬元，分別上漲了1.8萬元和2萬元；后輪驅動版Model Y售價保持不變。更早的3月10日，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版均漲價1萬元。

3月17日，時隔僅兩天，國產特斯拉再度漲價。特斯拉中國官網顯示，后輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。Model Y長續航、高性能版售價維持不變。至此，特斯拉國產全系Model 3和Model Y所有車型均已漲價。

特斯拉官網的Model Y后輪驅動版價格截圖

3月15日晚，比亞迪官方也宣布，受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元~6000元不等，詳情可咨詢比亞迪汽車當地經銷商。

這已是比亞迪今年以來對新能源車型的第二次價格調整。今年1月，比亞迪也曾宣布，因原材料價格大幅上漲，以及新能源汽車購車補貼退坡等影響，其將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價格進行調整，上調幅度為1000元~7000元不等。

“新能源市場情況良好，接下來還會有宣布漲價的車企。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調也是應對原材料價格上漲的體現。

新能源車用車成本究竟能省多少？據都市快報此前測算，如果有家用充電樁，基本上每公里成本5分錢左右，按一年2萬公里算，電費僅1000元。公共充電樁上充電成本高一些，每公里0.15元，算下來花費大概3000元。另外，公共充電樁加收停車費、服務費，約1000元?？偟膩碚f，電車1年2萬公里的電費成本在1000-4000元。

燃油車的成本就高很多了，以2.5L自然吸氣版的凱美瑞計算，百公里油耗是8.5升左右，而92號油價每公里的燃油成本在0.68元，一年2萬公里約需13600元油費。

電車還有一個優勢是保養成本低，由于保養間隔長、保養項目很少（沒有更換機油機濾這類常規保養），一年500元錢左右就夠了。而凱美瑞綜合小保養和大保養，平均每年保養花費要2000元左右。

但燃油車保費更便宜。一年算下來，電動車能比燃油車省下1.1萬元。

值得注意的是，由于技術進步和新車交付緊張，電動汽車的保值率在持續提高，但依然不容樂觀。電車的保值率平均只有51%，而奔馳C級、寶馬3系等中級車的三年期保值率可達75%左右。如果是上牌五年的二手車，電車保值率和油車保值率大概約為30%和50%。

今天晚上，你要去排隊加油不？

編輯| 盧祥勇 王嘉琦

校對|孫志成

封面圖來源：攝圖網-300818481

每日經濟新聞綜合自國家發改委、央視財經、每經App、都市快報

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封面圖片來源：攝圖網