<cite id="apcyb"></cite>
  1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

  2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

    <tt id="apcyb"></tt>
    每日經濟新聞
    要聞

    每經網首頁 > 要聞 > 正文

    熱門賽道調整!應該制定怎樣的策略?——道達投資手記

    每日經濟新聞 2022-07-25 19:09:00

    目前的行情對多數人而言,要盡量控制倉位,保持謹慎的同時也不必悲觀。手上有現金的更不用慌,等出現止跌企穩信號之后,再低吸即可。

    Upload_1658747283736.thumb_head

    圖片來源:攝圖網-401716545

    來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997)

    這幾天,公募基金的二季報披露完畢了。盡管從時間上來說有一定的滯后性,但達哥覺得,作為A股最重要的玩家之一,基金的持倉變化還是能帶給我們一些思考的。

    從板塊方面來說,和一季度末相比,基金重倉股市值占比上升的行業以白酒、電力設備、汽車等為主,而下降的行業以醫藥生物、電子、銀行等行業為主。

    很明顯,市值占比上升就是基金的加倉行為,而這些加倉行為也能從超配的角度更清晰地看出來。所謂超配,就是根據基金公司規定和產品策略超出標配的部分。比如一只產品光伏的標配倉位是20%,如果實際配置是40%,則超配100%。

    根據券商的研告,截至二季度末,機構在新能源汽車、光伏、風電、醫美的倉位配比處于歷史最高水平,普遍超配100%以上,有些甚至接近了200%。

    從個股方面來說,貴州茅臺重新奪回了公募排名第一的位置,寧德時代占據第二位。從基金的十大重倉股來看,除了藥明康德以外,基本就是白酒+新能源。??低?、保利發展、東方財富、招商銀行這些常客都淡出了前十大重倉股。這大概就是目前公募基金的風格了。

    作為普通投資者,用這些帶有滯后性的數據作為自己持倉方向的參考,其實是有問題的。超配在一定程度上反映了賽道的擁擠程度,沒有任何負面的意思。但如果擁擠且沒有基本面的支撐,那就有問題了。一旦基本面不足以支撐股價,就會出現搶跑。

    就比如CXO板塊,二季度末機構超配高達260%,但7月以來股價卻萎靡不振,很明顯就是有機構覺得今年業績基數高,明年增速可能會下滑,資金搶跑所引起的。

    而除了CXO板塊之外,其他近期漲幅大的板塊,也能看到有資金流出的跡象。有券商統計發現公募基金在7月份的倉位是不斷降低的,一定程度上也能說明問題。

    當然,有朋友可能在周末也看到了基金二季報的數據,覺得今天市場的下跌是“基金倉位88魔咒”在發揮作用,那就是當普通股票型基金倉位達到88%時,市場都會調整,尤其是以基金重倉股為首的品種。

    這是有一定道理的,原因解釋起來也很簡單,股票說到底是資金驅動的,基金倉位高了,手上沒有可調用的剩余資金繼續買入,那這些基金重倉股自然就要面臨調整。

    對于形成趨勢的新能源賽道股而言,達哥最近的觀點一直都是謹慎的,上周也多次說電力設備板塊屬于強弩之末了,只能挖掘外延的短線機會。

    今天,新能源賽道股調整,意味著板塊最強主升浪大概率告一段落了,更多的是回到之前橫盤的密集成交區內,展開震蕩。按照過去的經驗,在這種且戰且退的后期行情里,依然會不斷出現一些輪動的機會,但交易難度加大。尤其是對于追漲來說,難度可能更大,投資者要量力而行。

    市場行情不好的時候,大消費就會走強,這算是A股的慣性了。盤面基本上沒什么有效熱點,和房地產相關的板塊相對強一些,比如房地產、銀行、家電、家具制造、建材等。政策邊際松動,給房地產行業帶來了積極的影響。

    另外,7月前三周二手房數據回暖,也給地產產業鏈帶來了消息面的刺激。再加上這些板塊不是估值原因就是處于低位,獲得避險資金的青睞也很好理解。從操作上來說,這些板塊都難言持續性,更多的是回調中的小倉位低吸埋伏。

    午后部分資金進攻猴痘概念板塊,到目前為止,也只是零星幾個漲停,強度不夠。已接到猴痘核酸檢測試劑訂單的之江生物(SH688317,股價49.29元,市值96億元),并沒有漲停,持續性也值得懷疑。畢竟猴痘在國內沒有案例,實際利好的就是有出口檢測的IDV檢測,但盤面并有表現出應有的強勢。因此,需要密切關注事態變化。

    綜合今天整個盤面的情況,達哥覺得要點主要有以下幾個:

    首先,市場面臨量能持續萎縮的問題。滬深兩市成交金額今天縮到了9000億元以下,這是6月份以來的最小量了,尤其是上證指數的成交金額,只高于5月9日市場啟動時候的量能。隱含的邏輯是接力資金太少,行情從存量開始往下坡走,很容易造成慢跌的局面。

    沒有新的方向,是當下最大的現實問題。在新熱點出現之前,難免會經歷痛苦的縮量調整期。一般來說,指數跌一段時間以后,出現地量之后有兩種走法,一種是改變下跌速率,出現更有力度的陰線,這往往是機會;另一種是跌不動了,開始橫盤止跌。但不管哪一種,在市場沒有出現清晰的止跌信號之前,保持小倉位。

    其次,市場處于新舊交替的狀態。一方面,新能源賽道股調整,資金會分流到其他板塊中,重點關注一些新走強的板塊能否走出有持續性的修復行情。在新熱點方向未形成的背景下,近期可操作的板塊不多,只能先關注低估值低位藍籌的表現。

    另一方面,也是今天盤面出現的一個重要情況,中通客車(SZ000957,股價19元,市值112億元)止跌大漲,其他高位個股“派面”。“派面”都是最近經常出現的人氣股,但也有一批新的個股走出斷板反包或者低位連板的情況,這說明短線也處于新舊交替的狀態,度過這段情緒退潮期的低谷,短線也會好起來。

    最后,行情要等待基本面不確定因素的明朗化。影響市場中長期市場走勢的,不是其他,而是來自宏觀面的貨幣政策確認;在此之前,市場大概率是偏弱的震蕩格局。

    本周,將會出現兩個重要的事件:一是有關經濟工作部署的中共中央政治局會議,二是美聯儲7月議息會議。

    從歷史來看,7月底,一般都會召開中共中央政治局會議。而7月底的中共中央政治局會議有承上啟下的作用,重要性可能僅低于定調次年的12月中共中央政治局會議和中央經濟工作會議。從過往看,7月底的中共中央政治局會議所定的基調,一般會持續到當年底。因此,需要密切關注會議定下的基調。

    美聯儲7月議息會議之后,美股市場屆時會迎來兩個月的貨幣政策空窗期,只要未超預期,對A股而言是潛在利好。

    總的來說,目前的行情對多數人而言,要盡量控制倉位,保持謹慎的同時也不必悲觀。手上有現金的更不用慌,等出現止跌企穩信號之后,再低吸即可。

    (張道達)

    根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。

    如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
    未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

    讀者熱線:4008890008

    特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

    歡迎關注每日經濟新聞APP

    每經經濟新聞官方APP

    0

    0

    国产日本精品在线观看_欧美日韩综合精品一区二区三区_97国产精品一区二区三区四区_国产中文字幕六九九九
    <cite id="apcyb"></cite>
    1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

    2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

      <tt id="apcyb"></tt>