IPO穩步推進！中創新航赴港上市獲證監會批核，技術革新驅動市場活力

第三方動力電池領先頭部企業——中創新航科技股份有限公司（以下簡稱“中創新航”）港股IPO取得重要進展！

據證監會官網公告，中創新航赴港上市已經獲得證監會批核，港股即將迎來新能源電池龍頭股。

中創新航收入結構以動力電池為主。招股說明書顯示，憑借領先的產品力，中創新航在動力電池市場的占有率快速提升，三年內收入翻兩番、業績突飛猛進。

身處“黃金賽道”，領先的研發實力是中創新航異軍突起的關鍵。2022年以來，中創新航的產品質量和技術革新屢獲認可，先后獲評廣汽埃安“新能源優秀供應商”、長安汽車“新能源貢獻獎”，公司發明專利榮獲“常州市專利優秀獎”……

問渠哪得清如許，為有源頭活水來。隨著IPO穩步推進，中創新航將以行業龍頭的姿態，為行業帶來持續的創新動力。

贏得眾多頭部客戶，三年內收入翻兩番

中創新航此時拿到證監會批核意義重大。

中創新航是國內率先從事鋰電池生產的企業之一。自2018年實施戰略轉型以來，中創新航在動力電池賽道異軍突起，實現彎道超車，成就第三方動力電池領先頭部企業地位。

據招股說明書，從2019年到2021年，中創新航的動力電池產品銷量從1.62GWh增長至9.21GWh。與此同時，中創新航的總收入也從17.34億元增長至68.17億元，復合年增長率高達98.3%。其中，動力電池業務貢獻了八成以上的營收。

亮眼“成績單”背后，中創新航的行業地位也愈加穩固。短短幾年，中創新航在動力電池市場的市占率已位居行業前列。綜合招股說明書和中銀證券研報數據，中創新航2016年市占率尚不足2%，近兩年厚積薄發，到2022年第一季度，中創新航裝機量在全球第三方動力電池企業中排名第五，在國內排名第二。

據了解，由于動力電池是新能源車中極其核心、成本占比極高的零部件之一，新能源車制造商均在尋找有量產經驗的優質動力電池供應商，以確保其新能源車的競爭力以及穩定供應。

中創新航憑借其領先的產品力和規?；\營能力，贏得眾多頭部客戶的青睞，主要有廣汽、小鵬、長安、零跑、吉利、合創、東風、本田等主要主機廠商。

研發實力業內領先，創新助力行業發展

研發能力是動力電池制造商的“源動力”，也是中創新航能夠異軍突起的關鍵。

據弗若斯特沙利文報告，中創新航是少數擁有全方位自主研發能力并能獨立完成動力電池生產的動力電池企業之一。其中，公司的高安全三元鋰電池高電壓技術與產品位居全球領先地位，具有高比能、高安全、長壽命的特點，引領了三元鋰電池的技術發展方向。

近年來，中創新航還率先推出多項創新產品和技術。在電池能量密度方面，公司全氣候磷酸鐵鋰電池達到200Wh/Kg，中鎳高壓電池達到300Wh/Kg，高鎳高安全電池達到350Wh/Kg，半固態電池實現重大突破，達到400Wh/Kg，均處于行業領先水平。

而中創新航全球獨創的One-Stop電池技術與產品，從底層的設計原理、工藝原理第一性原理出發，基于極簡理念重新設計，實現產品高度功能集成、結構極簡、高安全、高可靠；同時布局核心專利，引領電池技術革新。配備One-stop技術的磷酸鐵鋰電池將支持車輛長達600公里的續駛里程，幫助其獲得更低的成本，以提升競爭力。

根據招股書披露的研發計劃，中創新航的研發版圖將重點關注儲能材料、電池全生命周期管理、新型電池等領域。具體而言，包括加快新型材料技術的產業化應用，加大下一代材料的研發投入；探索各種循環再生技術，促進電池資源回收閉環；以及加大固態動力電池與鋰硫電池的研發投入等。

全球化拓展初露鋒芒

當下，中創新航扎根的動力電池行業是公認的“黃金賽道”。據弗若斯特沙利文預計，隨著新能源車滲透率的快速增長、產業鏈的健康發展以及疫情的有效控制，中國動力電池市場將會持續增長，預計到2026年動力電池裝機量將達到762.0GWh，2022年至2026年的復合年增長率約為34.9%。

面對巨大市場機遇，業內頭部企業紛紛擴大產能，搶占市場份額。中創新航也在積極行動。從裝機量來看，中創新航是目前中國前十大動力電池企業中唯一一家每年同比增長率超過100%的企業。

據招股說明書披露，2021年中創新航已與多家新客戶建立聯系，并正在尋求接觸其他新能源車制造商，客戶開發能力顯著。中創新航表示，盡管中國動力電池市場競爭激烈且高度集中，但中創新航通過不斷在動力電池制造方面帶來創新，并提供差異化的安全性極高的產品，在競爭環境中處于有利地位。

此外，中創新航的產品也屢獲海外客戶的認可，全球化戰略初具成效。截至2022年3月底，中創新航計劃于2022年下半年開始向兩家國際品牌車輛制造商批量交付全球車型。其中，梅賽德斯-奔馳全新Smart已搭載中創新航的高電壓快充動力電池。