牽手極氪、賽力斯 麒麟電池首搭車型最早明年一季度交付 曾毓群：全球每三輛電動車就有一輛配套寧德時代電池

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

8月27日，寧德時代通過微信公眾號發布消息稱，極氪是麒麟電池全球量產首發品牌。其中，極氪009為麒麟電池首發車型，極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000km電池的車型。

“雙方已簽署五年長期戰略合作協議。基于深度合作關系，提升供需兩端聯動水平。”寧德時代方面表示。

圖片來源：寧德時代微信公眾號

據極氪方面透露，極氪009搭載麒麟電池版本將于2023年第一季度實現交付，而極氪001搭載麒麟電池版本將于2023年第二季度推出。

6月23日，寧德時代（SZ300750，股價506.78元，市值約1.24萬億元）正式發布CTP第三代迭代技術下的麒麟電池。

據寧德時代方面介紹，麒麟電池的體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航。同時，麒麟電池通過全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。

8月27日，寧德時代還宣布麒麟電池將在AITO問界系列新車型上落地。不僅如此，寧德時代也與賽力斯已簽署五年長期戰略合作協議，AITO問界車型將全面搭載寧德時代動力電池。

“此次深化戰略合作協議的簽署，彰顯寧德時代以動力電池技術助力合作伙伴打造全球化高端汽車品牌的決心。”寧德時代董事長曾毓群表示。

圖片來源：寧德時代微信公眾號

事實上，從此次合作的品牌定位來看，無論是極氪還是AITO問界，均瞄準高端豪華路線。其中，極氪是吉利汽車推出的高端智能電動品牌，而AITO問界則是賽力斯發布的全新高端智慧汽車品牌。

東吳證券在其研報中稱，麒麟電池預計2023年實現量產，適配鐵鋰、中鎳、高鎳多體系電芯，未來隨著規模效應的釋放，降本提高性能優勢更顯著，車企意愿度隨之進一步提高。

技術的持續更新和產品的持續推出，穩定了寧德時代在動力電池領域的龍頭地位。根據韓國市場研究機構SNE Research數據，2022年上半年，寧德時代、LG新能源、比亞迪位列全球動力電池裝機排行榜前三名。其中，2022年上半年，寧德時代全球動力電池裝機量為69GWh，同比增長111%，全球市占率達34.8%，較去年同期提升了6.2個百分點。

得益于動力電池需求的高增長，今年上半年寧德時代實現營收大漲。8月23日晚間，寧德時代發布的2022年上半年財報（以下簡稱財報）顯示，今年上半年寧德時代實現營業收入約1129.71億元，同比增長156.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約81.68億元，同比增長82.17%。

財報顯示，動力電池方面，寧德時代與特斯拉、現代、福特、戴姆勒、長城汽車、理想、蔚來等全球客戶深度合作。

曾毓群在2022世界動力電池大會上曾透露稱，目前，寧德時代的產品已經覆蓋了全球55個國家和地區，動力電池出貨量超過了400GWh，全球每三輛電動車中就有一輛配套寧德時代的電池。

圖片來源：寧德時代公告

從寧德時代發布的財報來看，2022年上半年其境外電池業務的收入規模雖不及境內，但毛利率水平卻優于境內。財報顯示，寧德時代2022年上半年境外電池業務營業收入約為222.54億元，同比增長123.35%，毛利率為15.15%；境內電池業務營業收入約為696.24億元，同比增長176.51%，毛利率為13.42%。

目前，寧德時代正在加快海外市場的拓展和布局。今年7月，寧德時代宣布與福特汽車建立全球戰略合作關系，合作內容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應。今年8月，寧德時代再次發布公告稱，公司擬在歐洲匈牙利投資建設電池工廠，進一步完善全球戰略布局。

基于寧德時代在2022年上半年盈利的恢復，東吳證券在其最新發布的研報中將其此前對寧德時代2022年全年業績預期，由243億元上調至280億元。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）