兩年獨自旅行近200個城市！全網爆紅的“58歲自駕阿姨”，開什么車？

每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

58歲的自駕阿姨蘇敏火了。

兩年前，困于生活角色多年的蘇敏因“出走”上了熱搜，如今又因“回歸”再度獲得全網關注。兩年間，退休后的她用一趟歸期未定的自駕游尋找自我，獨自旅行期間，蘇敏自駕8萬余公里，游歷了國內10多個省份，近200座城市。這也讓她意外成為“覺醒的”女性代表，改變了大眾對中老年女性固有的刻板印象。

圖片來源：新浪微博

事實上，蘇敏并非“老司機”，只是在幫女兒帶孩子的時候，無意間看到了一名網友的自駕游博客。于是，在女兒的資助下，蘇敏買了自己的第一輛車。正是這輛上汽大眾POLO，與她一同開啟了自駕旅程。

圖片來源：短視頻平臺

值得一提的是，蘇敏的經歷也引發了網友熱議。有網友留言表示：“一人一車一城，這樣的人生真心羨慕了。”也有網友留言稱：“看來什么車都可以擁有詩和遠方，重要的是內心。”

而隨著旅途的不斷拉長，蘇敏的個人短視頻賬號顯示，目前她的上汽大眾POLO已換成一輛總價約35萬元國產覽眾房車。蘇敏在視頻中表示，“我終于有自己的家了。不管未來的路怎么樣，我都會非常愛惜，因為它屬于我。”

圖片來源：短視頻平臺

事實上，隨著我國高速公路網的建設，道路交通和基礎設施的不斷改善為我國房車露營旅游的發展提供了便利條件，而國內房車市場也因此步入發展快車道。

中國汽車流通協會發布的《2021 年中國旅居車（房車）市場大盤點》顯示，2021年，我國自行式旅居車年銷量達1.3萬輛，同比增長43.2%；拖掛式旅居車銷量達到3542輛。

“自2001年第一輛自主知識產權房車下線以來，房車在中國已有近20年發展歷史。從2021年開始，中國房車市場迎來了一波‘激進式’高增長。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著國內疫情持續恢復，國外旅游受限，房車露營越來越成為眾多旅游人群“微度假”的“新寵”。預計2022年，國內房車露營市場仍將持續火爆，房車市場也將因此受益。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

具體來看，目前市場主流房車類型分為自行式和拖掛式房車。其中自行式房車是指其本身就具有機動性，可以依靠自身牽引力行駛的房車，相對更為便捷；而拖掛式自身并不具備動力，需要額外一臺具有機動性的車輛進行拖掛，但因其價格低、車內空間寬敞舒適等優勢，同樣受到了市場青睞。

“拖掛式房車直接由前車拖掛即可，這解決了個別城市限購問題，同時其靈活性和機動性也是一大優勢。”但崔東樹認為，從現有產品種類看，短期內中國房車車型仍將以自行式為主，其中C型房車仍將占據主導地位。

智研咨詢在相關研究報告中表示，A型房車由于其價格昂貴、且對路況和駕駛技能要求高、燃油經濟性差等問題，市場上較為少見；目前，市場主要以B、C型為主，其中B型房車雖小巧靈活，但車內空間較小，設施相對簡陋，導致銷量自2019年以來不斷下滑；而C型房車結合了A型房車舒適豪華與B型房車小巧靈活，深受消費者青睞，銷量不斷上漲并在2019年成為市場主流產品，2021年銷量為8991輛，占自行式房車總銷量的71.46%，未來3~5年，配備“額頭床”的C型旅居車仍將是主流車型。

從市場格局來看，目前國內房車生產企業較多。其中，上汽大通、宇通客車等車企組成了房車市場頭部。數據顯示，2021年，上汽大通、宇通客車的房車銷量突破千輛，市場份額分別為10.8%、10.4%，其次為湖北合力、湖北程力、浙江戴德隆翠汽車等企業。有觀點認為，在市場高速發展之下，企業也面臨巨大發展機遇，越來越多的大型車企紛紛進入房車市場，在供給端為房車市場的發展注入了活力。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

“我國房車產業和房車旅游行業發展時間并不久，仍處于起步階段，市場呈現一片藍海，尤其是隨著配套設施逐步完善疊加利好政策頻出，房車產業將具有極大的發展空間。” 智研咨詢在相關研究報告中表示。