城市24小時 | 官方透露，又一個“千萬人口”城市誕生

圖片來源：攝圖網_502392762 齊魯壹點消息，9月27日，中共濟南市委“山東這十年·濟南”主題新聞發布會召開，中共山東省委常委、濟南市委書記劉強在會上介紹，濟南在副省級以上城市中率先全面放開落戶限制，年均凈增戶籍人口約10萬人，實有人口突破1000萬。 今年初，濟南市發展改革委、濟南市衛健委聯合印發《濟南市人口發展中長期規劃（2021-2030年）》，其中明確提出，到2025年濟南市常住人口總量預期在1000萬人左右，2030年全市常住人口總量在1075萬人左右。 解讀：無論是經濟總量還是人口吸引力，首位度不足，一直是濟南一大痛點。突破千萬人口，一直是濟南的重要目標，也是建設“強省會”的一大標志。 早在2021年4月舉行的亞信金融峰會上，濟南就間接通過官方渠道透露，“常住人口超過一千萬”。不過，隨后公布的七普數據顯示，濟南常住人口僅為920.24萬人。對比六普數據，濟南（含原萊蕪市）常住人口十年增長108.99萬人，年平均增量在10萬人左右。 而根據濟南市統計局公布的最新數據，2021年末，濟南常住人口達到933.6萬人，距離千萬人口尚有一定距離。在這么短的時間內“官宣”人口突破1000萬，確實稍顯意外。 當然，“實有人口”跟“常住人口”不能完全劃等號，但也在一定程度上顯示出濟南的“搶人”效果。實際上，為了提升人口吸引力，濟南近年來確實非常努力—— 2020年6月，濟南在全國副省級城市中率先出臺“零門檻落戶”政策；自去年開始，連續兩年以“最高規格”為大學生舉辦“集體畢業典禮”，誠邀廣大學子“選擇濟南”；6月底，濟南召開市委人才工作會議，進一步提出加快構筑黃河流域人才集聚高地和創新高地。濟南媒體公布的數據顯示，近3年64.3萬名畢業生來濟就業或落戶，其中省內高校43.1萬人，省外、國外高校21.2萬人。 眼下，各個城市都卯足了引人，跟濟南處在同一人口量級的合肥、南京、沈陽等城市也在加緊“沖線”，濟南壓力不小。根據濟南市第十二次黨代會提出的目標，未來五年，濟南將加快建設動能充沛、實力躍升的現代化強省會。作為常住人口過億、GDP全國第三的經濟大省省會，要當好全省發展龍頭，濟南還須更進一步。 #動向 京唐、京濱城際計劃年內通車 9月27日，國鐵集團舉行新聞發布會，介紹京津冀地區鐵路發展情況。會上介紹，作為京津冀城際交通網的重要組成部分，京唐城際和京濱城際即將于年內投入使用，目前項目施工已經完成，正在對一些既有線路的設備進行調試。京唐城際在燕郊、大廠、香河等地均有設站，開通后，北三縣通勤族可乘坐高鐵進京上班。 江蘇三市進入重度老齡化社會 9月26日，江蘇省衛健委、省老齡工作委員會辦公室等發布《江蘇省老齡事業發展報告（2022年）》。至2021年末，江蘇常住人口8505.40萬人，其中60歲及以上老年人1883.68萬人，占22.15%；65歲及以上老年人1449.60萬人，占17.04%。13個設區市中，65歲及以上老年人口占比超過14%的有12個，僅蘇州為13.06%。其中，南通、泰州、揚州已進入重度老齡化社會。 杭州設立“人才日” 杭州網26日消息，從今年起，杭州將每年的9月28日確定為“杭州人才日”，以專屬節日形式禮敬人才，在全社會營造尊重人才、愛護人才、成就人才的良好氛圍。今年首個“人才日”將舉辦市委人才工作座談會、人才表彰、“院士專家杭州行”、大學生招聘會等主題活動。 全國首例，南昌取消限號后交通更通暢 9月26日，南昌市舉行深入推進“暢通南昌”建設新聞發布會。南昌市政府副市長江新洪介紹，近年來，南昌緊緊圍繞打造具有全國重要影響力的綜合交通樞紐城市目標，以“暢通南昌”為工作抓手，推動城市道路通行能力不斷提升。對比2019年限號期，全市交通擁堵指數由1.32降為1.27，平均車速由31.9公里/小時提升至38公里/小時，成為全國首個從“限行”到“不限行”交通擁堵指數“不升反降”的城市。 教育部回復，支持河南高教發展 近日，教育部官網發布《對十三屆全國人大五次會議第8670號建議的答復》。其中提到：積極支持河南省設立高等學校。2021年，河南省提出了通過新建、分立、整合資源等方式設立理工、工程技術等類型本科學校。“十四五”時期，教育部將支持河南省按照標準推進擬設置高校的建設發展，按程序審議高校設置事項，支持河南省優化高等學校結構。 #聲音 商務部：外需增長放緩是當前外貿面臨的最大不確定性 9月27日，商務部副部長王受文在國務院政策例行吹風會上表示，現在外貿確實面臨著一些新的不確定性，尤其體現在外需方面，外需的增長放緩，這是我們當前外貿面臨的最大不確定性。同一天，商務部發布《關于支持外貿穩定增長的若干措施》，王受文介紹，其中有三個方面的內容。 第一方面是增強外貿履約能力，進一步開拓國際市場。支持企業參加各類境外自辦展會，鼓勵有條件的地方擴大境外自辦展會規模；擴大即將召開的秋交會，也就是132屆廣交會線上展參展企業范圍，延長廣交會線上展示時間等措施。 第二方面是激發創新活力，助力穩外貿。文件提出要增設一批市場采購貿易方式試點、增設一批進口貿易促進創新示范區、增設一批跨境電子商務綜合試驗區；出臺進一步支持跨境電商海外倉發展的政策措施；加快出臺便利跨境電商出口退換貨的稅收政策。 第三方面是強化保障能力，促進貿易暢通。要提升港口集疏運和境內運輸效率，確保進出口貨物快轉快運；持續清理口岸不合理收費；推介口岸提質增效經驗做法；加強對外貿企業的通關便利化服務保障，實現到港貨物快進快出等具體措施。 王受文還表示，盡管我們面臨外需放緩甚至減弱的大背景，但下半年的外貿還是有信心能夠實現正增長，還是有信心通過外貿的增長來為國民經濟的回升向好作出積極貢獻。 #數讀 中國天氣十年之變：我國已進入極端暖濕格局 9月27日，中國天氣網發文指出，我們正在經歷工業革命以來氣候變化最劇烈的10年，我國極端天氣氣候事件也出現頻發、廣發、重發和并發的特點，人們擔憂的“更熱、更旱、更澇的未來”或許正一步步變成現實。 據國家氣候中心數據統計，1951年以來我國年平均氣溫呈顯著上升趨勢，升溫速率為0.26℃/10年，高于同期全球平均水平（0.15℃/10年），是全球氣候變化的敏感區。2012至2021年是近70年來歷史上最暖的十年。全國平均氣溫最高的前十個年份中，有7個均發生在2012年以來的這10年當中，其中2021年為有氣象記錄以來最熱的一年。 不僅更熱了，還熱得更極端了。1961年以來，我國年均高溫日數呈增多趨勢，尤其近10年較常年偏多最為明顯，其中有7年偏多四成以上。高溫極端性也在增強，從反映高溫強度和范圍的極端高溫指數來看，1961年來中國平均極端高溫指數每十年增加0.21℃。 越來越熱的同時，降水也在增多。數據統計顯示，1951年以來，我國平均降水量呈增加趨勢，尤其2012至2021年是近70年來歷史上最濕的十年。 變暖的大氣加劇全球水循環，能承載更多水分，進而導致更極端的降雨。來自國家氣候中心數據統計顯示，我國平均降水日數呈現顯著減少趨勢，平均每十年減少1.9天，但暴雨站日數明顯增多，累計暴雨強度明顯增加，平均每十年增加4%。 “全球氣溫每上升1℃，導致極端降水強度增加7%。未來每0.5℃的增暖，都會顯著改變極端溫度事件等的發生頻率?！眹覛夂蛑行臍夂蚍帐紫瘜＜抑鼙赋觯敖陙?，我國已進入極端暖與濕的時代。” #放榜 元宇宙相關招聘職位大幅增長，武漢、杭州人才需求增速領先 自2021年“元宇宙元年”之后，大批元宇宙相關崗位如雨后春筍涌現在市場上。智聯招聘9月26日發布《2022元宇宙行業人才發展報告》顯示，2022年1月至7月，全平臺元宇宙相關招聘職位數實現較大幅度增長，同比增幅16.6%。元宇宙相關崗位平均薪資18515元/月，其中VR/AR人才需求占據半壁江山。 地域分布上，元宇宙人才需求主要集中在一線及新一線城市，其中北京、上海、深圳位居前三，招聘職位數占比分別為21.9%、11.5%及9.3%；新一線及二線城市則呈現出強勁增勢，今年1月至7月職位數同比增速為22.4%及19.0%，武漢、杭州人才需求增速亮眼。 數據還顯示，2022年1月至7月，元宇宙崗位中招聘量最大的研發崗競爭指數最低，人才供給相對缺乏；產品、運營崗人才供給相對充足，競爭相對激烈。 #人事 費東斌任國家鐵路局黨組書記 國家鐵路局網站消息，9月27日，中央組織部有關負責同志出席國家鐵路局領導干部會議，宣布中央決定：費東斌同志任國家鐵路局黨組書記。