不同品牌4S店客流量明顯分化 部分車型優惠加碼

每經記者 李碩    每經編輯 孫磊    

“除了下雨那天人稍微少些，假期來看車的客戶是一波接一波。10月4日、5日兩天客戶最多，整整兩個下午我連廁所都沒時間去……對，新款漢EV的續航是715公里。”10月6日，北京一家比亞迪王朝網4S店的銷售人員郭凱一邊和《每日經濟新聞》記者攀談，一邊回答著身旁看車人提出的問題。據他介紹，今年國慶假期前5天，僅他自己就已“斬獲”近十張訂單。

“金九銀十”是車市的傳統旺季，國慶七天假期更是消費者集中選購新車的時段。在此期間，記者在京走訪了包括豪華品牌、合資品牌、自主品牌、造車新勢力等多類汽車品牌4S店及商超店，發現不少車型的優惠幅度較此前有所增加，成交量總體也呈現小幅增長態勢，但并非所有品牌都享受到了假期的“流量紅利”，不同門店的客流量出現了分化。

“傳統汽車市場的銷售旺季就在‘金九銀十’，10月份正值秋季，氣候比較涼爽，大家的自駕游出行需求激增，購車需求也隨之提高，反映到銷量上就會出現一波小高峰。此外，四季度車企也會開始沖刺全年銷量，優惠幅度較此前一般會有所提高，對銷量同樣起到提振作用。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

中國汽車流通協會方面也認為，國慶假期，多地倡導就地過節，經銷商開展各類營銷活動引流，疊加小型車展啟動、新車集中投放、自駕游熱潮等因素，均對銷量有一定支撐。

部分車型優惠加碼

“新款漢EV已經開始接受預訂了，等車周期在2~3個月左右。不過您要是著急，目前現款漢EV還有一些現車，價格方面也有1萬多的優惠，您要是看中了車型的顏色和配置可以立刻提車，這在我們這里已經屬于很大的促銷力度了。”郭凱告訴記者。

記者在走訪中發現，像比亞迪一樣在國慶假期期間加大促銷力度的品牌還有不少。比如特斯拉就推出保險補貼、金融貸款等優惠活動。消費者在10月1日~12月31日期間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型，若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可享受保險補貼7000元。同時，特斯拉“0首付”政策也重新上線，10月1日~7日完成下訂，并于10月1日~12月31日期間完成交付的消費者可以申請特斯拉融資租賃0首付起金融方案。

理想汽車則在國慶節前一天發布了兩款新車：理想ONE的換代車型中大型六座SUV理想L8及中大型五座家庭SUV理想L7。“L8的展車還沒來，您要是訂的話最快下個月（11月）交付，L7也可以預訂，不過估計要明年2月底才能交付，目前這兩款車都是指導價訂車，沒有優惠。不過我更推薦您買理想ONE，現在有少量現車，1萬左右的優惠還送價值5000元的積分，這在之前是沒有過的。”位于北京海淀區的某理想汽車商超店銷售人員告訴記者。

走訪中記者發現，也有部分品牌的優惠力度有所回收。如奔馳的GLC車型，優惠就從一個月前的5萬元以上回收至4萬元左右。“車型即將改款，新款內飾會有一個比較大的變化。現款目前不再接受預訂了，只有庫里的現車，9月份的時候還有二十多輛，現在只剩兩輛了，優惠實話說已經回調，因為我們（的價格）也是跟著市場供需走。”某奔馳4S店銷售人員對記者說。

也有品牌因相關利好政策結束而出現價格上浮，如位于北京亦莊地區的某一汽豐田4S店銷售人員告訴記者，8月起北京經濟技術開發區給予轄區內每輛新車3000~8000元不等的購車補貼，但店內所分配的名額已于9月用完，因此全系車型優惠幅度都有所減少，如RAV4榮放就較此前上浮5000元左右。

在中國流通協會專家委員會成員顏景輝看來，車價受市場供求關系影響，此前進店量和成交量較低時，經銷商急于通過高優惠拉動銷量，目前市場優惠已達高位，但隨著車市需求量增加，促銷力度也將隨之收縮。“未來，車市價格將進入膠著期，在保證銷量前提下，經銷商或將開始考慮售車利潤。”他表示。

品牌門店間冷熱不均

值得一提的是，盡管車市整體客流量呈小幅增長，但不同品牌門店人流量卻出現較大分化。其中，主流豪華品牌、一線合資品牌和頭部造車新勢力企業的店內普遍比較熱鬧。“咱家屬于商超店，本來休息日人流量就會大一些。國慶這幾天更是如此，每天少說也有30批客流，您要想試駕的話需要登記排隊。”北京某大型商場內的廣汽埃安門店銷售人員說。盡管只能放下兩輛展車，但在記者所在的半小時內，陸續有5批消費者前來看車，銷售人員也未曾空閑。

同樣人流量較大的還有位于北京南部的某一汽奧迪4S店內，記者在中午時段到訪，發現店內多數展車前均有顧客正在靜態體驗。據銷售人員向記者介紹，目前A4L、A4進口版、A5等車型暫無現車。“購置稅減半政策實施后，店內符合政策優惠條件的幾款車型關注度明顯提高。假期前半段客流量就比我們預想的高些，幾款主流車型賣得很快。”上述銷售人員說。

“目前店內的探險者、新一代蒙迪歐、銳界是保證銷量任務的‘臺柱子’，其中新一代蒙迪歐的單月銷量能達到25~30輛。”北京某長安福特4S店的一位銷售人員向記者表示，借助新品攻勢，該店內的人流量也有所提升，目前店內包括成交價、單車毛利都有不同程度的提高。

不過并非所有的汽車品牌門店都在國慶假期內迎來客流增長，記者在走訪中發現，部分合資品牌和自主品牌門店也存在“門可羅雀”的情況。在京南一家長安馬自達4S店內，記者到訪時正值下午，但店內僅有一名銷售人員，期間也沒有其他顧客前來看車。據銷售人員介紹，目前該店全系車型優惠都處于年內高點，但國慶期間客流量并不理想，截至4日下午還沒有成功簽單。

斯巴魯位于某商場內的門店也面臨類似的情況。“品牌目前就3款車型在售，實話說產品上市的時間也比較長，又因為全系進口的原因價格一直下不來，現在20~30萬元價位既有自主品牌高端車型沖擊，又有豪華品牌的‘降維打擊’，壓力很大。店里大多都是逛商場順便來看車的顧客，有購車意愿的特別少。”店內銷售人員向記者坦言。

同樣客流量堪憂的還有上述比亞迪王朝網4S店旁邊的幾何汽車門店，與比亞迪4S店人頭攢動的景象相比，這家店內顯得冷清很多，只有零星顧客正在看車，幾名暫時沒有接待任務的銷售人員則在看手機。

“國慶假期期間車市客流出現了一定增長，但受疫情等不利因素的影響，我們認為還是不及預期的。不過因前期消費釋放、政策推動等原因，四季度汽車零售銷量仍有增長潛力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示。

車企全力沖刺銷量

事實上，今年以來車市利好政策頻出。5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。國家稅務總局最新數據顯示，今年6~8月，全國約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元，平均每天減征購置稅2.5億元。

“購置稅減征政策持續到今年年底，我認為會對四季度市場帶來不小刺激。很多消費者會趕在優惠結束前完成購車，預計將提前釋放部分明年一季度的購車需求。”張翔告訴記者。

為沖刺四季度及全年銷量，各大車企也開始集中發力。十一國慶前一周更是成為新車集中發售期，據不完全統計，僅9月最后一周就有33款換代或改款車型相繼上市。如起亞第五代Sportage獅鉑拓界9月28日正式開啟預售，預售價格區間為17.98萬元~20.58萬元。同期，新一代領克03家族正式上市，售價區間為15.48萬~17.68萬元。此外，上汽通用雪佛蘭星邁羅也于近期正式上市，共推出5款車型，售價區間為13.99萬~16.49萬元。

信達證券研報認為，6~8月疫情緩解后的消費釋放、政策推動和終端促銷拉動車市強力向好，目前政策提振消費信心主線未改變，各省紛紛延續政策，配合銷售旺季，金九銀十的景氣周期已經實現。

中國汽車流通協會調查顯示，8.9%的經銷商認為今年四季度車市終端銷量將同比增長20%以上，34.6%的經銷商認為將同比增長5%~20%。54.5%的經銷商認為購置稅減半政策效果將在今年12月達到最高點，對市場具有顯著拉動效果。

“現在信息越來越透明，只要有目標車型，進店的客戶對價格都比較了解，所以只要我們給出的價格合適，成交的幾率也挺大。10月作為四季度的開端，這個月的銷量好壞直接決定著年底任務的達成情況，我們店也會視成交量對優惠做出動態調整，對完成銷量目標還是比較有信心的。”某寶馬4S店經理告訴記者。