國家級出行平臺“強國交通”即將上線，預計接入網約車市場九成運力

每經編輯 盧祥勇    

據北京日報18日報道，作為國內首個國家級交通出行平臺，涵蓋約車、貨運、水運、航運等功能的“強國交通”近日已完成內測，進入上線倒計時。

在“強國交通”應用首頁，規劃有“約車”“貨運”“公路”“鐵路”“水運”“航運”等六大服務門類，以及維修、保險、油卡優惠等配套服務。

目前“約車”服務已開通運營測試，可選擇“打車”“助老約車”兩種途徑。如選擇“打車”，用戶輸入目的地后，可進行叫車、接單、支付等全流程；選擇“助老約車”，則可以電話約車，極大方便廣大老年用戶出行。

圖片來源：北京日報

將接入微信、支付寶等平臺

北京日報報道稱，“強國交通”已接入數十家網約車運力公司，運力較為充足、車型較為豐富。“強國交通”項目組負責人童光來介紹，平臺仍在增加運力聚合，預計接入運力將占市場全部運力的90%以上。“強國交通”上線后也將接入微信、支付寶、抖音等平臺。

據悉，“強國交通”是“學習強國”學習平臺與相關部門聯合打造的數字立體交通應用服務平臺，為平臺用戶提供涵蓋水、路、空、鐵等多門類數字交通工具，立體化、集成化、智能化、安全化的交通出行服務。

17日，經濟日報也曾報道，為保障“強國交通”數字惠民平臺成功開發與運營，嚴格遵循相關部門的規定和工作要求，交通運輸部確定由光信5G消息平臺獨家提供技術支持和運營服務。據有關負責人介紹，“強國交通”此次內測平穩，符合各項技術要求，進展順利。作為交通運輸部、“學習強國”學習平臺貫徹落實交通強國戰略的重點實踐項目之一，“強國交通”已進入正式上線倒計時。

網約車江湖風起云涌

此前我國網約車用戶已突破4億大關。根據中國互聯網絡信息中心2022年8月發布的《第50次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2022年6月，我國網約車用戶規模達4.05億，較2021年末減少4754萬，占網民整體的38.5%。

然而從行業發展看，當前網約車行業還存在種種亂象。

2022年12月30日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、曹操出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車、如祺出行、享道出行、陽光出行、高德打車、嘀嗒出行、滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等15家主要交通運輸新業態平臺公司進行了提醒式約談。約談指出，當前仍有部分平臺公司主體責任落實不到位，存在隨意調整運營規則、侵害從業人員和乘客合法權益、潛藏安全穩定風險隱患等問題，影響交通運輸新業態健康發展。

圖片來源：攝圖網_501709659

用戶交通出行服務是剛需，有著龐大的明顯需求，市場參與者也越來越多。

交通運輸部公眾號消息稱，據網約車監管信息交互系統統計，截至2022年底，全國共有298家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家。

同時，有著傳統車企背景的T3出行、曹操出行等網約車平臺頻繁融資發力，搶占網約車市場。另一邊則是以高德、美團等為代表聚合平臺開辟了互聯網平臺參與網約車行業的新模式。

2022年，騰訊和華為也先后以聚合模式進入出行大市場。2022年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務”內，上線了全新的聚合打車功能，接入了曹操出行、T3出行、陽光出行、首汽約車等多個打車平臺；同月月底，華為在其鴻蒙OS3.0發布會上，正式推出了聚合打車平臺Petal出行，聚集了首汽約車、神州專車、T3出行等服務商。

2022年12月，出行服務平臺T3出行在抖音APP中上線了“T3打車”小程序，一時間，抖音“有意進軍打車市場”的消息開始發酵。當時有接近抖音的人士告訴每經記者，出行行業在抖音平臺一直是開放的。這幾年內持續有開發者入駐。“抖音自己沒有做打車平臺的計劃。”

盡管聚合打車平臺是一門已經被驗證過的生意，但2022年下半年以來，該行業監管趨嚴的態勢越來越明顯。就在2022年12月，廣州發布了《廣州市交通運輸局關于進一步規范網絡預約出租汽車聚合經營行為的通知(征求意見稿)》(下稱《通知》)。

《通知》不僅明確了聚合打車平臺是電子商務平臺，且對聚合平臺的監管提出了極高的要求：如平臺需至少每六個月核驗網約車企業車主的《網絡預約出租汽車經營許可證》、相關車輛的《網絡預約出租汽車運輸證》、相關駕駛員的《網絡預約出租汽車駕駛員證》；平臺需落實交通運輸新業態平臺企業抽成“陽光行動”要求；平臺需對乘客受到損害的合法權益承擔先行賠償責任等。

編輯|盧祥勇 杜波

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合自北京日報、經濟日報、每經App、羊城晚報