每日經濟新聞 2023-03-02 19:11:25
每經編輯 孫志成
當地時間2月28日深夜，一列客運火車與一列貨運火車在希臘中部城市拉里薩附近的滕皮鎮迎面相撞，造成部分車廂脫軌，部分車廂起火。
在事故現場可以看到，脫軌車廂嚴重變形，地面散落著大量殘骸、碎片。據希臘媒體報道，這是希臘國內“最嚴重的列車事故”。
這是3月1日在希臘中部城市拉里薩市附近拍攝的火車相撞事故現場（無人機照片）。
新華社發（瓦西利斯·瓦爾瓦里第斯攝）
初步調查結果顯示：
工作人員未及時進行變道
據央視新聞，當地時間3月1日，希臘警方逮捕希臘拉里薩市火車站負責人。據警方透露，該負責人被控犯有過失殺人罪及過失人身傷害罪。
據澎湃新聞，這名負責人現年60歲，曾在希臘鐵路公司（OSE）其他崗位任職，一個月前才剛剛成為拉里薩站站長。警方將把初步調查結果通知主管檢察官，以便檢方做進一步處理。同時，根據希臘國家電視臺ERT的報道，希臘鐵路公司的9名員工全部遇難，這些遇難員工為兩列火車的火車司機和乘務員。
初步調查結果顯示，因工作人員未及時為兩列火車進行變道造成了這場列車相撞事故。
這是3月1日在希臘中部城市拉里薩市附近拍攝的火車相撞事故現場。
新華社發（安吉洛斯·察齊斯攝）
據海外網，美國廣播公司（ABC）3月2日報道，事故導致的死亡人數已上升至43人，80余人受傷。
報道援引希臘國家電視臺消息稱，希臘拉里薩綜合醫院首席驗尸官表示，大多數遇難者年齡在20至30歲之間，其中部分是放假回家的學生。
希臘消防局發言人在3月1日下午的一份聲明中表示，發生碰撞的車廂燃起大火，溫度高達1300攝氏度，“車內人員身份難以辨認”，部分遺體的身份不得不采取DNA檢測才能識別。
這是3月1日在希臘中部城市拉里薩市附近拍攝的火車相撞事故現場。
新華社發（列奧尼達·齊卡斯攝）
根據希臘媒體的報道，這起震驚全國的事故發生在28日當晚23:00后不久。希臘色薩利地區的官員表示，撞擊十分猛烈，客運列車的前四節車廂脫軌，其中前兩節“幾乎完全損毀”。
路透社援引當地媒體報道稱，列車車窗破損嚴重，冒出濃煙，道路上散落著碎片。約250名客運列車上的乘客被安全疏散，由巴士載送到塞薩洛尼基市。希臘鐵路運營商Hellenic Train提供的數據顯示，事故發生時，從雅典開往塞薩洛尼基的客運列車上載有約350名乘客。
3月1日，消防人員在希臘中部城市拉里薩市附近的火車相撞事故現場參與救援。
新華社發（列奧尼達·齊卡斯攝）
希臘交通部長辭職
當地時間3月1日起，希臘舉行三天全國哀悼，所有公共建筑降半旗，公共活動暫停。
此外，當地時間3月1日，因嚴重列車相撞事故，希臘基礎設施和交通部部長卡拉曼利斯宣布辭職。
希臘列車相撞事故發生后，中國駐希臘使館第一時間通過希臘政府有關部門、救治醫院等方面了解情況，目前暫時沒有收到中國公民傷亡的報告。
由于事故情況較為嚴重，希臘政府有關部門對于死傷者身份信息核查的工作仍在進行當中。
一般來說，在軌道上的火車會各行其道，相撞的概率比汽車要低得多。但希臘這次火車相撞事故，也是一種警示：并不是所有的交通工具都是安全的，只要是交通工具，都存在一定的事故概率。
如果經常留意國際新聞，會發現國外這幾年經常發生鐵路交通事故。
公開數據顯示：僅僅是在2020年的1-3月，全球就發生過19起火車事故，其中加拿大3起，美國、英國、澳大利亞、荷蘭和墨西哥各2起。包括發生在湖南的T179次列車傾覆事故在內。
2021年6月7日，巴基斯坦信德省兩列火車相撞，致36人死亡，70多人受傷。
2022年3月21日，在突尼斯市南郊一個車站發生了慘烈的兩列火車相撞的事故，事故發生之后，當地人立即報警，受傷人員得到及時救治。
目前，世界上死亡人數最多的火車事故發生在2004年，據央廣網，2004年12月26日，斯里蘭卡“海洋王后號”在行駛過程中，被印度洋地震引發的特大海嘯襲擊，全火車的人幾乎都淹死在海里，有人預估有2000人死亡，獲救的僅有100人，這起事故是本世紀最大的一次火車事故。
乘坐后幾節車廂更安全嗎？
據都市快報，這次希臘火車相撞事故，在網上引發不少關注。有網友提出同一個問題：是不是越往后面的車廂越安全？
比如2020年3月30日T179次列車事故，據調查組公布的調查結論顯示：受天氣影響和地理條件限制，司機瞭望距離不足導致停車不及，與塌方體相撞。而現場照片顯示，列車最后一節車廂在事故中安然無恙。
有一種研究觀點表明：因為鐵路和列車的設計決定著它在運行過程中是不穩定的，后方車廂不會因車頭的突然停止而停止，它們強大的慣性會將前方車廂推離軌道，從而造成傾覆。但處于尾端的車廂其安全性更高一些，由于它只對前方有推力，因此即便脫離軌道，大概率也不會翻車。
對此觀點，業內專家向記者表示，“這個說法，是有一定道理的。大家留意到沒有？火車每次開車前，都會有一聲長長的‘噓’的放氣聲。這是因為火車廂體之間，是有一根根風管相互連接的，風管里面有壓縮空氣。
“如果前面車廂翻掉，肯定會造成風管斷開。管內壓縮空氣一排出來，就會產生制動，等于后面車廂會有制動作用，車輪抱死，最后自動剎車。而電影里的那種尾端車廂失控瘋跑的現象，在現實中基本不會出現。
編輯|孫志成?杜恒峰
校對|程鵬
每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社、海外網、都市快報
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站，可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
