蔚來2022年營收超492億元 李斌立下新Flag 全年銷量欲較去年實現翻倍增長

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

3月1日，蔚來（HK09866，股價79.7港元，市值1331.35億港元）發布的2022年第四季度及全年財報顯示，2022年，蔚來全年營收為492.7億元，凈虧損約144.37億元。其中，2022年第四季度營收為160.6億元，同比增長62.2%，但仍低于市場預期的171億元。

蔚來董事長李斌在2022年財報電話會上坦言，今年一季度，交付量受新老車型技術平臺切換等因素影響，壓力很大。“不過，我們對2023全年銷量實現在2022年基礎上翻倍增長很有信心。”李斌稱。

官方發布的最新數據顯示，2023年1~2月，蔚來累計交付新車2.07萬輛，同比增長30.9%。其中，2月，蔚來交付新車約1.22萬輛，同比增長98.3%。“2023年第一季度，公司預計將交付3.1萬~3.3萬輛，營收106.2億~115.4億元。”李斌表示。

今年四季度毛利率可提升至18%~20%

對于2022年第四季度營收的大幅增長，李斌稱，這主要是由于公司向用戶提供的更加多元化產品組合，實現了交付量的增長。

官方數據顯示，2022年第四季度，蔚來累計交付新車約4萬輛，同比增長60%，實現了創紀錄的季度交付量。在此基礎上，蔚來該季度新車銷售收入約147.59億元，同比增長60.2%。

圖片來源：蔚來公告

不過，蔚來在2022年第四季度的汽車毛利率僅有6.8%，而2021年第四季度該數字為20.9%，2022年第三季度為16.4%。對此，蔚來方面解釋稱，這主要是由于現有ES8、ES6和EC6相關車型的存貨撥備（指進行財政預算時，估計投資出現虧損時所預留的準備資金）、生產設施加速折舊以及購買承諾損失金額約9.85億元，導致2022年第四季度汽車毛利率下滑了6.7個百分點。

從全年來看，蔚來2022年累計交付約12.25萬輛汽車，同比增長34%；汽車銷售額約455.07億元，同比增長37.2%，占全年營收的92.4%；汽車毛利率為13.7%，而2021年這一數字為20.1%。受此影響，蔚來2022年整體毛利率也呈現出明顯的下滑，為10.4%，較上年降低了8.5個百分點。

李斌表示，今年一季度，公司毛利率也會不太理想。“由于公司產品處在NT1向NT2平臺轉換期，ES8、ES6和EC6老車型清庫，疊加江淮蔚來工廠在今年一季度處于改造階段，產能較低，且主要交付毛利較低的ET5，公司壓力會比較大。”李斌稱。

盡管如此，李斌仍認為，到今年四季度，蔚來毛利率可提升至18%~20%，并保持四季度蔚來實現盈虧平衡的目標不變。

2023年5款全新車型陸續交付、碳酸鋰及芯片價格的大幅下降等，是李斌對蔚來實現上述毛利率目標的信心來源。“從二季度開始，公司高毛利率產品將陸續實現交付，三季度新車交付量可實現顯著上升，固定成本分攤可得到改善。”李斌表示，近期碳酸鋰成本正在快速下降，到今年四季度，每噸價格可能降至20萬元甚至更低。

2023年銷量目標或超24.5萬輛

按照規劃，今年二季度，蔚來將交付4款新車（含全新ES6），今年第5款新車將于7月交付。這較最初規劃的在2023年上半年交付5款全新車型（含新款ES8、ES6和EC6）的目標，推遲了一個月。

“第5款新車的交付時間之所以比預期晚，是因為我們后來認識到，還是需要給每一款新車更多點時間，保證新車上市時候的品質和營銷節奏。目前，公司的新品牌、車型迭代均在按計劃推進中。”李斌解釋稱。

到今年7月，蔚來同步在售的車型將達到8款。李斌表示，2023年，蔚來全年銷量目標將在2022年基礎上實現翻倍。照此推算，2023年，蔚來全年銷量目標或超過24.5萬輛。

圖片來源：每日經濟新聞 朱星運 攝（資料圖）

據李斌介紹，蔚來NT2平臺產品全部發布后，旗下產品組合可支持每月3萬輛的銷量目標。其中，ET5和ES6的合計月銷目標為2萬輛；ET7、ES7、ES8合計銷量目標為8000~10000輛左右；EC6、EC7月銷量為1000~2000輛。

此外，李斌透露，蔚來在今年會引進新的電池合作伙伴，其與中創新航合作的電池包預計于3月上線。“當然，我們和寧德時代會保持長期的戰略合作的關系。目前，公司正在和寧德時代商討新的價格機制，但尚未簽署相關協議。”李斌表示。

在李斌看來，提升效率是蔚來2023年的重點工作之一。“今年的重點是提高人員辦事效率，但非減員或關停項目，我們追求的是同樣的人力帶來更多的產出。對于研發和固定資產的投資，蔚來會去評估時間優先級。整體來說，蔚來會重點關注產出量、產出質量和資源的優先級。”李斌強調稱。